ΑΜΟΤΟΕ: Ξεκίνησε στις 15/1 η μεταγραφική περίοδος για τη νέα σεζόν

Θα διαρκέσει για έναν μήνα, έως τις 15 Φεβρουαρίου
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/1/2026

Η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία γνωστοποιεί πως η μεταγραφική περίοδος για το 2026 ξεκίνησε στις 15 Ιανουαρίου και λήγει στις 15 Φεβρουαρίου 2026.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την ανακοίνωση της ΑΜΟΤΟΕ:

"Η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος, ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους ότι η μεταγραφική περίοδος για το έτος 2025 ξεκινά στις 15 Ιανουαρίου 2026 και λήγει στις 15 Φεβρουαρίου 2026.

Μεταγραφές μετά το πέρας της συγκεκριμένης περιόδου δεν θα γίνονται δεκτές.

Οι μεταγραφές είναι ελεύθερες και η διαδικασία έχει ως εξής:

Η αθλήτρια/αθλητής συμπληρώνει και υπογράφει το έντυπο ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΜΕΤΑΓΡΑΦΗΣ που είναι αναρτημένο ΕΔΩ, το έγγραφο υπογράφεται και σφραγίζεται από το σωματείο που αποχωρεί ο αθλητής και τέλος υποβάλλεται στο σωματείο όπου επιθυμεί να μετεγγραφεί. Ο εκπρόσωπος του σωματείου σφραγίζει, υπογράφει και αποστέλλει το έντυπο στο amotoe@amotoe.gr.

Το κόστος της μεταγραφής για το έτος 2026 ανέρχεται στο ποσό των 25€.

Εφιστούμε της προσοχή των αθλητριών/αθλητών στα παρακάτω:

Για να συμμετέχει αθλητής σωματείου σε ΟΛΟΥΣ ανεξαιρέτως τους αγώνες της Ομοσπονδίας, θα πρέπει:

Να επιλέξει σωματείο που είναι εγγεγραμμένο στο e-Kouros -τη λίστα των σωματείων θα βρείτε ΕΔΩ.

Αν το σωματείο δεν έχει ειδική αθλητική αναγνώριση και δεν είναι εγγεγραμμένο στο Μητρώο e-Kouros, ο αθλητής ΔΕΝ μπορεί να συμμετέχει σε διοργανώσεις της Ομοσπονδίας.”

Την ανακοίνωση της ΑΜΟΤΟΕ, μπορείτε να τη δείτε και εδώ.

Ετικέτες

MotoGP: O Jack Miller ανιχνεύει την μεγαλύτερη δυσκολία της Yamaha M1

Ο Αυστραλός εντόπισε το σημαντικότερο πρόβλημα της Yamaha μετά το απογοητευτικό GP της Αυστρίας
Jack Miller on Yamaha difficulties
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/8/2025

Η Yamaha πέρασε έναν εφιαλτικό αγώνα στο Red Bull Ring, με τους τέσσερις αναβάτες της να τερματίζουν τελευταίοι και να συγκεντρώνουν μόλις έναν βαθμό. Ο Jack Miller μίλησε ανοιχτά για το βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε, το οποίο, όπως τόνισε, δεν είναι άλλο από την έλλειψη πρόσφυσης στο πίσω μέρος.

Ο Miller, που ολοκλήρωσε τον αγώνα στη 18η θέση χωρίς βαθμούς για πρώτη φορά μετά το Mugello, εξήγησε: “Δεν υπάρχουν πολλά να πω μετά από ένα τόσο δύσκολο Σαββατοκύριακο. Ειλικρινά, είναι απογοητευτικό. Για τους πρώτους πέντε γύρους ένιωθα κάπως "καλά" εννοώντας ότι η πρόσφυση ήταν σε ανεκτό επίπεδο. Όμως αυτή ήταν η πρόσφυση που κανονικά θα έπρεπε να έχουμε στο τέλος ενός αγώνα, όχι στην αρχή. Κι εδώ δεν την είχαμε ποτέ”.

Στη συνέχεια, ο Αυστραλός τόνισε το τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε η Yamaha με το συγκεκριμένο ελαστικό:
“Είναι ξεκάθαρο ότι η μοτοσυκλέτα μας δεν δουλεύει με αυτό το πίσω ελαστικό και τη συγκεκριμένη κατασκευή. Δεν υπάρχει τρόπος να λειτουργήσει σωστά. Δοκίμασα τα πάντα, από το να ανεβάζω νωρίς σχέσεις μέχρι να είμαι όσο πιο υπομονετικός γίνεται με το γκάζι, αλλά μόλις ξεπεράσεις τα 120 km/h, εκεί που κανονικά θα έπρεπε να υπάρχει αρκετή φόρτιση στον πίσω τροχό, η μοτοσυκλέτα αρχίζει να σπινάρει τρελά στην ευθεία και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα”.

Και κατέληξε, “Το μπροστινό μέρος της M1 είναι φανταστικό, αλλά το πίσω είναι ο περιορισμός. Πρέπει να δουλέψουμε σκληρά για να καταλάβουμε πώς θα το βελτιώσουμε”.

Μετά την Αυστρία, ο Miller βρίσκεται στη 17η θέση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, έναν βαθμό πίσω από τον Ai Ogura και δέκα μπροστά από τον Joan Mir.