Ανανέωσε με KTM ο Pol Espragaro

Συμφωνία για άλλα δύο χρόνια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/5/2018

Ο Pol Espargaro εξασφάλισε μια νέα συμφωνία με την ομάδα της Red Bull KTM για να παραμείνει σ' αυτήν μέχρι το τέλος της σεζόν του 2020. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Moto2 (2013) ήταν μια από τις ηχηρές μεταγραφές της ΚΤΜ όταν υπέγραψε με την ομάδα στα MotoGP το 2017, μεταπηδώντας από την Monster Yamaha Tech3, μαζί με τον team mate του Bradley Smith.
Το νέο συμβόλαιο, όπως αναφέρεται και παραπάνω, θα έχει ισχύ μέχρι το τέλος του 2020, ως μια ανταμοιβή για την διαρκή συγκομιδή βαθμών που φέρνει στην ομάδα, με καλύτερους τερματισμούς του δύο ένατες θέσεις στο Brno και το Phillip Island το 2017. Σύμφωνα με δηλώσεις του Espargaro, η απόφαση πάρθηκε χωρίς σκέψη και ανυπομονεί να συμβάλλει περαιτέρω στην εξέλιξη του RC16. "Ήταν εύκολη απόφαση για μένα", δήλωσε ο 26χρονος Ισπανός. "Δεν το σκέφτηκα ούτε ένα λεπτό. Είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι μέρος αυτούς του project, λατρεύω την φιλοσοφία της ΚΤΜ και θέλω να φτάσουμε στους στόχους μας."
Από την άλλη, ο Pit Beirer, Διευθυντής της ΚΤΜ Motorsports, δήλωσε πως ο Espargaro αποτελεί ένα δυνατό χαρτί του project τους και τους έχει εμπνεύσει εμπιστοσύνη και πίστη με τα αποτελέσματά του. Παράλληλα, κυκλοφορούν φήμες ότι ο Johann Zarco της Tech3 Που θα συνεχίσει του χρόνου με μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, είναι πιθανό να αλλάξει θέση με τον Bradley Smith, με τις εικασίες να συνεχίζονται και αυτό το σαββατοκύριακο στον αγώνα της Jerez.

 

MotoGP: Ο Luca Marini στο στόχαστρο της Yamaha

Ο Ιταλός θεωρείται ικανότατος στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, αξία που εκτιμάται δεόντως από τη Yamaha
Luca Marini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/2/2026

Μια είδηση των τελευταίων ημερών θέλει τη Yamaha να έχει προσεγγίσει τον Luca Marini για μια θέση στην εργοστασιακή της ομάδα το 2027. Μάλιστα ο Ιταλός ετεροθαλής αδελφός του Valentino Rossi ρωτήθηκε σχετικά από δημοσιογράφους κατά τη σημερινή (26/2) συνέντευξη Τύπου του εναρκτήριου Grand Prix στην Ταϊλάνδη, καθώς ισπανικά δημοσιεύματα τον εμφάνιζαν να έχει ήδη υπογράψει με τη Yamaha.

Η απάντηση του Marini ήταν λιτή: “Δεν ξέρω τίποτα, αλλά είναι αλήθεια πως στο θέμα της εξέλιξης μιας μοτοσυκλέτας είμαι ο καλύτερος”.

Η Yamaha φέρεται να έχει εξασφαλίσει την υπογραφή του πρωταθλητή του 2024, Jorge Martin, από το 2027, κάτι που ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ακόμη. Εξίσου ανεπίσημα ο καλύτερος αναβάτης της, Fabio Quartararo, θα μετακινηθεί του χρόνου στη Honda.

Αν θεωρήσουμε ως δεδομένη την απώλεια του Quartararo και τη μετακίνηση του Martin στη Yamaha, αυτό σημαίνει πως ενδεχόμενη άφιξη του Marini θα είναι στη θέση του Alex Rins, ο οποίος σε δύο σεζόν δεν έχει καταφέρει σε καμιά περίπτωση να “κουμπώσει” με την M1.

Με τη Yamaha να έχει περάσει ήδη σε μια νέα V4 εποχή στο MotoGP, η εξελικτική διαδικασία αυτής της μοτοσυκλέτας έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από απλώς τα αποτελέσματα της φετινής σεζόν, καθώς η μοτοσυκλέτα αυτή είναι λίγο-πολύ ένα εργαστήρι εξέλιξης του πραγματικού στόχου, της αγωνιστικής 850cc του 2027.

Το τρέχον δίδυμο της εργοστασιακής ομάδας, Quartararo και Rins, προέρχονται από πολλά χρόνια σε τετρακύλινδρες εν σειρά μοτοσυκλέτες με τη Yamaha ο πρώτος και τη Suzuki ο δεύτερος, έτσι ένας αναβάτης με αποδεδειγμένη ικανότητα στην εξέλιξη και εμπειρία από V4 φαντάζει ως ιδανική λύση για την επιστροφή της Yamaha σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Όπως είναι ο Marini, που έχει περάσει την καριέρα του στο MotoGP με τον V4 της Honda και πιο πριν με τον V4 της Ducati. Υπό αυτήν την έννοια, η απάντηση του Ιταλού στο ερώτημα που του έγινε σήμερα μοιάζει να υπονοεί ακριβώς αυτό, όσο άσχετη κι αν δείχνει αρχικά με το θέμα.

Η έλευση του Quartararo στη Honda σημαίνει πως οπωσδήποτε θα πρέπει να δημιουργηθεί χώρος γι’ αυτόν, δηλαδή ένας από τους τρέχοντες εργοστασιακούς αναβάτες θα πρέπει να φύγει – και το όνομα του Joan Mir δεν έχει αναφερθεί καθόλου στη μεταγραφολογία της επόμενης χρονιάς που κυριαρχεί τον τελευταίο καιρό. Επίσης δεν υπάρχει χώρος ούτε στη δεύτερη ομάδα της Honda, όπου οι Johann Zarco και Diogo Moreira έχουν συμβόλαια και για το 2027.

Ετικέτες