Ανοιχτή επιστολή Ezpeleta: "Πράξτε υπεύθυνα"!

Παρότρυνση υπευθυνότητας και αισιοδοξία για το μέλλον
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

20/3/2020

Με την κατάσταση που επικρατεί παγκοσμίως λόγω της πανδημίας, ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta, δημοσίευσε μια ανοιχτή επιστολή για να μοιραστεί τις σκέψεις του για το μέλλον των αγώνων, να τονίσει τη σημασία των φιλάθλων και να μας παροτρύνει όλους να πράξουμε ανάλογα και υπεύθυνα, ώστε να ξεπεράσουμε τον κορωνοϊό όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Παρακάτω ακολουθεί η επιστολή του Ezpeleta.

 

"Αγαπητοί φίλοι,

Σήμερα, θα ξεκινούσε το αγωνιστικό τριήμερο της Ταϊλάνδης και θα ήταν ο δεύτερος αγώνας της φετινής σεζόν. Ολόκληρο τα paddock των MotoGP και το προσωπικό του θα έκανε αυτό που όλοι λαχταρούμε: Θα αγωνιζόταν. Θα θέλαμε πάρα πολύ να δούμε τους αναβάτες της κάθε κατηγορίας να μάχονται στην πίστα και να μας προσφέρουν θέαμα και μάχες μέχρι και την τελευταία στροφή, όπως γίνεται κάθε φορά στην Ταϊλάνδη.

Θα θέλαμε να δούμε όλα τα διεθνή μέλη των paddock να δουλεύουν σκληρά για τους φιλάθλους τόσο αυτούς που ταξιδεύουν από κάθε άκρη της γης για να βρεθούν στην πίστα και να απολαύσουν τον αγώνα από κοντά όσο και αυτούς που μας παρακολουθούν απ’ το σπίτι τους.

Η πανδημία του COVID-19 έχει εξαπλωθεί πλέον σε ολόκληρο το πλανήτη και η διεξαγωγή των αγώνων του πρωταθλήματος είναι πλέον αδύνατη, λόγω των προληπτικών μέτρων που έχουν λάβει οι εκάστοτε Κυβερνήσεις για την προστασία και την υγεία των πολιτών τους. Γι' αυτό τώρα, πέρα από κάθε άλλη φορά, θα πρέπει να κατανοήσουμε πλήρως την ευθύνη μας και να υποστηρίξουμε ο ένας τον άλλον, ακολουθώντας τους περιορισμούς και τις συστάσεις των Αρχών για το καλό όλων μας. Ο κορωνοϊός πλέον έχει καταφέρει να σταματήσει τη Γη να κινείται και είναι άγνωστο το πότε θα επιστρέψουμε στους φυσιολογικούς μας ρυθμούς. Αλλά είμαστε σίγουροι ότι όχι μόνο θα καταφέρουμε να επιστρέψουμε στη καθημερινότητά μας, αλλά θα επανέλθουμε δριμύτεροι και πιο δυνατοί από ποτέ. Πρόκειται για ένα προσωρινό διάλειμμα του Πρωταθλήματος και θέλω να πω σε όλους ότι δεν χρειάζεται να χάνουμε την ψυχραιμία και την αυτοπεποίθησή μας.

Από την εποχή που η Dorna ανέλαβε την διοργάνωση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Grand Prix, πριν από 29 ολόκληρες σεζόν, ήταν ξεκάθαρο πως η αποστολή μας ήταν οι αγώνες και θα συνεχίσουμε με τον ίδιο στόχο. Ο ανταγωνισμός κυλά στο αίμα μας και δεν μπορώ να φανταστώ ότι υπάρχει κάποιο σενάριο ικανό να μας σταματήσει απ’ το να κάνουμε αυτό που ξέρουμε: Να αγωνιζόμαστε. Ο COVID-19 έχει επηρεάσει όλα τα πρωταθλήματα και η πανδημία έπληξε και την αρχή των MotoGP. Όμως θα ανταπεξέλθουμε και οι αγώνες μοτοσυκλέτας θα συνεχίσουν να υπάρχουν και να πραγματοποιούνται – όπως έκαναν πάντα απ’ την αρχή της Ιστορίας τους, το 1949.

Παρά τις προκλήσεις που έχουμε κληθεί να αντιμετωπίσουμε παραμένουμε χαρούμενοι και περήφανοι, γνωρίζοντας ότι οι αγώνες μοτοσυκλέτας είναι στο απόγειο της Ιστορίας τους – όπως αποδείχτηκε μέσα απ’ τις χειμερινές δοκιμές των MotoGP, όπου οι χρόνοι των αναβατών ήταν πιο ανταγωνιστικοί από ποτέ. Στο Qatar, πήραμε μια γεύση χάρη στους εκπληκτικούς αγώνες που μας χάρισαν οι Moto2 και Moto3 – οι οποίοι ήταν μόλις το ορεκτικό απ’ αυτά που περιμένουμε.

Το ίδιο ακριβώς συνέβη και με τα Motul WSBK, αν και ευτυχώς καταφέραμε να δούμε τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία – και τι αγώνα...! Τα FIM Enel MotoE World Cup, FIM Moto3 Junior World Championship και κάθε άλλο Κύπελλο και πρόγραμμα που οδηγεί στο δρόμο για τα MotoGP έχει δεχτεί αλλαγές στο ημερολόγιό του και κάνουμε ότι μπορούμε για την ομαλή διεξαγωγή τους βάσει των δυνατοτήτων μας.

Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τις FIM και IRTA, τους κατασκευαστές, τους αναβάτες από όλα τα πρωταθλήματα, τα μέλη των ομάδων, τους διοργανωτές, τους χορηγούς, τις διαδικτυακές και τηλεοπτικές πλατφόρμες, τον Ειδικό Τύπο και κάθε έναν εργαζόμενο της Dorna που βρίσκονται σε κάθε άκρη της γης, για τον τρόπο που αντιμετωπίζουν την όλη κατάσταση με τρομερή υπομονή, επαγγελματισμό και πραγματική κατανόηση. Είναι μεγάλη μας τιμή και χαρά που έχουμε τόσο αξιόλογους συνεργάτες.

Όλα αυτά γίνονται για να σιγουρευτούμε ότι θα μπορέσουμε να επιστρέψουμε και να προσφέρουμε απίστευτες στιγμές έντασης στους φίλαθλους το συντομότερο δυνατόν. Η δίψα τους είναι ακόρεστη και μας ακολουθούν πιστά από πίστα σε πίστα ή μέσα απ’ τις πλατφόρμες που έχουμε. Σε εσάς οφείλουμε την απίστευτη Ιστορία που έχουν μέχρι σήμερα οι αγώνες μοτοσυκλέτας.

Οπότε για όλους τους φιλάθλους εκεί έξω, απομένει μόνο ένα πράγμα να σας πω: Ανυπομονούμε να σας ξαναδούμε σύντομα στην πίστα!"

Ετικέτες

MotoGP - WSBK 2026: Νέος κανονισμός για τις πτώσεις φέρνει τα πάνω κάτω

Για λόγους ασφαλείας δεν θα είναι πλέον το ίδιο εύκολο για τους αναβάτες να συνεχίσουν τον αγώνα τους μετά από ατύχημα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/1/2026

Η FIM ανακοίνωσε ότι από τη σεζόν 2026 οι αναβάτες στο MotoGP και το WorldSBK δεν θα επιτρέπεται να επανεκκινήσουν τις μοτοσυκλέτες τους αν ο κινητήρας του έχει σβήσει στην πίστα μετά από ατύχημα!

Μέχρι τώρα, οι κανόνες επέτρεπαν στους αναβάτες των οποίων η μοτοσυκλέτα είχε σβήσει μετά από πτώση να προσπαθήσουν να την επανεκκινήσουν στην περιοχή διαφυγής. Ωστόσο, αυτό μπορούσε να δημιουργήσει επικίνδυνες καταστάσεις, καθώς κρατούσε τους κριτές και τους αναβάτες στις περιοχές διαφυγής ενώ υπήρχε ροή στην πίστα. Τώρα, η κατάσταση επανεξετάσθηκε και κρίθηκε πως έπρεπε να αλλάξει άμεσα.

Τώρα η FIM ορίζει ότι οι προσπάθειες επανεκκίνησης μιας μοτοσυκλέτας της οποίας ο κινητήρας έχει σταματήσει μετά από ατύχημα, πρέπει να γίνονται πίσω από την πρώτη γραμμή ασφαλείας της πίστας, στον δρόμο συντήρησης! Οι αναβάτες μπορούν να επανεκκινήσουν την μοτοσυκλέτα σε εκείνον τον χώρο και να επανέλθουν στην πίστα από εκεί, κάτι που όπως καταλαβαίνετε στις περισσότερες περιπτώσεις θα σημάνει και το τέλος οποιασδήποτε πιθανότητας διάκρισης μετά από πτώση.

Να επισημάνουμε εδώ πως στις ελεύθερες δοκιμές και στις κατατακτήριες του WorldSBK οι αναβάτες που έχουν πτώση, απαγορεύεται να συνεχίσουν την προσπάθειά τους. Στα MotoGP, αυτό δεν απαγορεύεται, όμως πλέον οι αναβάτες θα πρέπει να πηγαίνουν τη μοτοσυκλέτα τους -σε περίπτωση που επιθυμούν να συνεχίσουν- πίσω από την πρώτη γραμμή ασφαλείας της πίστας.

MotoGP

Επίσης σημαντικό ρόλο θα παίζουν και οι κριτές εδώ, καθώς θα επιθεωρούν την μοτοσυκλέτα του αναβάτη και θα μπορούν ακόμη και να εμποδίσουν την προσπάθεια του για επανεκκίνηση σε περίπτωση που κρίνουν ότι μπορεί να προκαλέσει κίνδυνο για τους άλλους αναβάτες (π.χ. σε περίπτωση διαρροής υγρών).

Η αλλαγή του κανονισμού από τη FIM είναι αποτέλεσμα αποφάσεων που ελήφθησαν από την Επιτροπή Grand Prix και την Επιτροπή SBK. Έχει κοινοποιηθεί με επιστολή στους υπεύθυνους αγώνων, τις εθνικές ομοσπονδίες, τους διοργανωτές αγώνων, την IRTA και τα μέλη της επιτροπής αγώνων.

Όσον αφορά την σημαντική αλλαγή η επιστολή αναφέρει:

“Γνωρίζουμε ότι αυτός ο κανόνας μπορεί να παρουσιάσει κάποιες προκλήσεις αρχικά, αλλά ο πρωταρχικός στόχος είναι να ελαχιστοποιηθεί η έκθεση των κριτών μας σε κίνδυνο. Με άμεση ισχύ, οι ακόλουθες διαδικασίες πρέπει να εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια ΟΛΩΝ των περιόδων της πίστας και να κοινοποιούνται σαφώς σε όλους τους κριτές κατά τη διάρκεια των ενημερώσεών τους:

  1. Απομάκρυνση μη λειτουργικών μοτοσυκλετών

Μετά από ατύχημα ή τεχνικό πρόβλημα, οποιαδήποτε μη λειτουργική μοτοσυκλέτα στην πίστα ή στις διαφυγές πρέπει να μεταφέρεται αμέσως πίσω από την πρώτη γραμμή προστασίας από τους κριτές. Οι μοτοσυκλέτες δεν πρέπει να επανεκκινούνται στην πίστα ή στην περιοχή διαφυγής. Πρέπει να μετακινούνται στον δρόμο εξυπηρέτησης (ή σε ασφαλές και προστατευμένο μέρος σε περίπτωση απουσίας δρόμου εξυπηρέτησης), όπου μπορεί να παρέχεται βοήθεια για την επανεκκίνηση.

  1. Επισκευές και ρυθμίσεις •  Όλες οι επισκευές ή ρυθμίσεις πρέπει να πραγματοποιούνται πίσω από την πρώτη γραμμή προστασίας (π.χ. στον δρόμο εξυπηρέτησης ή σε ασφαλές και προστατευμένο μέρος).

 Μόνο ο αναβάτης μπορεί να πραγματοποιήσει επισκευές ή ρυθμίσεις, χωρίς εξωτερική βοήθεια εκτός από τη βοήθεια των κριτών.

  1. Βοήθεια για επανεκκίνηση

Οι κριτές μπορούν να βοηθήσουν τον αναβάτη να σπρώξει την μοτοσυκλέτα και να επιχειρήσει επανεκκίνηση. Η εκκίνηση με ώθηση δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση στην πρώτη γραμμή προστασίας της πίστας.

  1. Οι μοτοσυκλέτες που συνεχίζουν να λειτουργούν.

Οι μοτοσυκλέτες που συνεχίζουν να λειτουργούν (δεν έσβησαν) μετά από σύγκρουση ή πτώση μπορούν να επανέλθουν στην πίστα και να συνεχίσουν τη συνεδρία. Εάν οι κριτές προλάβουν μία μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα να λειτουργεί ακόμα, πρέπει να ελέγξουν για τυχόν προφανείς κινδύνους, όπως σημαντικές ζημιές ή διαρροές υγρών. Εάν η μοτοσυκλέτα δεν θεωρείται ασφαλής για επανένταξη, ενώ μπορεί να μην είναι σε θέση να σταματήσουν τον αναβάτη, πρέπει να του δώσουν ένα σαφές σήμα να σταματήσει.

Η αλλαγή αυτή θα συζητηθεί και θα αναλυθεί λεπτομερώς κατά τη διάρκεια των επόμενων σεμιναρίων FIM και σεμιναρίων Superlicence, κ.λπ.”