Απονέμεται ο τίτλος του «Θρύλου» των MotoGP στον Randy Mamola

MotoGP Legend – Randy Mamola
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/2/2018

Ο τίτλους του «Θρύλου» θα απονεμηθεί στον Randy Mamola κατά την φετινή σεζόν, όταν τα MotoGP φτάσουν στο Austin Texas. Πρόκειται για τις περιπτώσεις που ο τίτλος ακολουθεί εθιμοτυπικά, καθώς ο Mamola είναι ένας παγκόσμιος θρύλος, γνωστός ανά την υφήλιο, ακόμα και στις νεότερες γενιές, παρόλο που δεν έχει στεφθεί πρωταθλητής.

Απεναντίας, ανάμεσα στους αναβάτες που έχουν περάσει από τα MotoGP χωρίς πρωτάθλημα, ο Mamola κατέχει μία υψηλότατη βαθμολογία με 13 νίκες και 57 φορές στο βάθρο, πράγμα που στα μάτια του κόσμου τον καθιστά πρωταθλητή, όπως δηλαδή του αξίζει.

Κύριο χαρακτηριστικό του για το οποίο έμεινε στην ιστορία, ήταν το επιθετικό στιλ οδήγησης, και γενικά το επιθετικό του στιλ εντός και εκτός πίστας, ακόμα και σε συνεντεύξεις. Τελευταία φορά που συναντήσαμε τον Mamola ήταν μόλις το περασμένο καλοκαίρι, όταν ζήτησε το XSR700 της YAMAHA ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ για μία βόλτα.. μόνο που πλέον δεν ήταν XSR, αλλά το “The Slider” φτιαγμένο από τον Πέτρο Χατζηροδέλη, και βαφτισμένο από εσάς, τρομάζοντας με αυτό, τον κόσμο στην παραλία του Wheels & Waves…

Θυμηθείτε το video του ελληνικού "The Slider" όπου ο Randy Mamola ξεσηκώνει τον κόσμο στην παραλία του Wheels & Waves 

Ο Mamola αποσύρθηκε από τους αγώνες το 1992, όμως όλοι θα θυμούνται εκτός από την κόντρα του με τους υπόλοιπους θρύλους, Freddie Spencer και Kenny Roberts, και την συνεργασία του με τα MotoGP κάνοντας δικάβαλους γύρους πριν την έναρξη…

Η καριέρα του Mamola άρχισε το 1979 με το ’83 να είναι μία από τις πιο δυνατές του καθώς τερμάτισε τρίτος ενώ μέχρι την απόσυρσή του από τους αγώνες ήταν πάντα σε κάποιο βάθρο, ανεξάρτητα από την εταιρία με την οποία έτρεχε. Από τότε δεν έχει φύγει ποτέ από τα paddock, συμπληρώνοντας 39 χρόνια παρουσίας.

Ο ίδιος είπε πως δεν το περίμενε: "Όταν το είπα στην γυναίκα και τον γιό μου, μου έδωσαν τα συγχαρητήρια, αλλά αμέσως μετά άρχισαν τα σχόλια, ότι πλέον πρέπει να ζουν με έναν θρύλο… Τα MotoGP είναι η ζωή μου, τα μάτια μου έχουν δει τόσα πολλά από όταν ήμουν 19.. είναι μεγάλη τιμή να συγκαταλέγομαι ανάμεσα σε τόσο σπουδαία ονόματα. Νομίζω ότι είμαι ο πρώτος MotoGP Legend χωρίς να είμαι πρωταθλητής! Πιστεύω πως η δουλειά που έχω κάνει με το φιλανθρωπικό έργο, είναι εξίσου σημαντική.. Μπορείς να είσαι πρεσβευτής του σπορ χωρίς να κατέχεις τίτλο. Είναι προνόμιο να συγκαταλέγομαι ανάμεσα στους καλύτερους και είναι κάτι στο οποίο δίνω μεγάλη αξία…"

 

Ο Mamola θα είναι «MotoGP Legend» ανάμεσα σε όλους τους παρακάτω θρύλους: Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli and the late Nicky Hayden.

Ετικέτες

Jorge ‘Aspar' Martinez και CFMOTO για MotoGP – Καραμπόλα με Tech3 που μιλά με Honda

Μια ακόμη σημαντική εξέλιξη ψήνεται στο παρασκήνιο του MotoGP ενόψει της νέας εποχής των 850 cc
aspar
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/4/2026

Ο Jorge Martinez, γνωστός και από το αγωνιστικό του παρατσούκλι Aspar, εκτός από τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής στις κατηγορίες 80 και 125 κυβικών των Grand Prix τη δεκαετία του 1980, είναι ιδιοκτήτης των δύο ομάδων CFMOTO Aspar Team σε Moto3 και Moto2.

Μετά από μια πορεία γεμάτη με σημαντικές επιτυχίες, ο Aspar εύλογα σκέφτεται την επέκταση στην κορυφαία κλάση MotoGP και οι πληροφορίες που κυκλοφορούν αυτόν τον καιρό στο paddock του παγκοσμίου πρωταθλήματος μιλούν ακριβώς γι’ αυτό.

aspar

Υπάρχουν λοιπόν σοβαρότατες πιθανότητες να δούμε ομάδα CFMOTO Aspar Racing στη μεγάλη κατηγορία MotoGP με μοτοσυκλέτες προερχόμενες από την ΚΤΜ, συνεργάτιδα της κινέζικης εταιρείας εδώ και χρόνια τόσο στα μοντέλα παραγωγής, όσο και στις δύο μικρότερες κλάσεις των Grand Prix.

Για να γίνει αυτό ωστόσο, θα πρέπει να βρεθεί χώρος και αυτός μαθαίνουμε πως ενδέχεται να δημιουργηθεί με την αποχώρηση της Tech 3 από το σχήμα της ΚΤΜ. Η Tech 3 μάλιστα φέρεται να είναι σε συζητήσεις με τη Honda για συνεργασία από το 2027 και μετά, στο οποίο σενάριο η ομάδα του Aspar θα σπεύσει να αναλάβει τις δύο KTM RC16 που τρέχει σήμερα η γαλλική ομάδα με Maverick Vinales και Enea Bastianini.

aspar
O Jorge Martinez με τον David Alonso

Ο Jorge Martinez έχει χτίσει μια σπουδαία υποδομή στη Βαλένθια με επίκεντρο την ιδιόκτητη πίστα Aspar Circuit, στην οποία θα βρει κανείς συχνά όλους τους μεγάλους Ισπανούς πρωταθλητές (αδελφοί Marquez, Jorge Martin κ.ά.) να προπονούνται, αλλά η σημαντικότερη δουλειά που γίνεται εκεί είναι σε επίπεδο ακαδημιών, καθώς ο Aspar έχει ήδη αναδείξει πολλά ταλέντα μέσω του εκπαιδευτικού του προγράμματος και του MIR Racing Aspar Cup.

aspar
Max Quilles

Πρόκειται για έναν θεσμό που συγκεντρώνει νεαρούς αναβάτες από δεκάδες χώρες του κόσμου και μέχρι τώρα έχει χαρίσει στην Ισπανία έναν παγκόσμιο πρωταθλητή, τον David Alonso που το 2024 έφερε στη CFMOTO έναν σπουδαίο τίτλο τιμής: το πρώτο πρωτάθλημα Grand Prix (Moto3) για κινέζικη ομάδα, έστω και με μοτοσυκλέτα ΚΤΜ. Επιπλέον, από το ίδιο πρόγραμμα έχει βγει ένα από τα νέα μεγάλα ταλέντα της Ισπανίας, ο Max Quilles που αυτή τη στιγμή προηγείται στην κατάταξη της Moto3 και μοιάζει με το μεγαλύτερο φαβορί για τον φετινό τίτλο – και είναι επίσης προστατευόμενος του Marc Marquez και τακτικός παρτενέρ του στις προπονήσεις – ενώ δύο ακόμη αναβάτες που έχουν φτάσει στο κορυφαίο πρωτάθλημα μέσω του προγράμματος του Aspar είναι οι Dani Holgado και Marco Morelli.

aspar
Dani Holgado

Φέτος μάλιστα ο Aspar επέκτεινε το πρόγραμμα αυτό στην Ασία με τη συνεργασία της CFMOTO, αναζητώντας τα επόμενα μεγάλα ταλέντα των Grand Prix στην άλλη άκρη του κόσμου και πρωτίστως στην Κίνα, μια χώρα ουσιαστικά “παρθένα” για τον κόσμο του MotoGP και διακαής πόθος της Liberty Media.

Όλα μοιάζουν να δένουν όμορφα και τακτικά, καθώς το όραμα Aspar και CFMOTO ευθυγραμμίζεται ιδανικά με τα θέλω των διοργανωτών, Libery Media και Moto Grand Prix Sports Entertainment (Dorna), τόσο που αρχίζει να μοιάζει περισσότερο με θέμα χρόνου παρά με φήμη.