Bagger World Cup: Ξεκινά και στην Ευρώπη - Αυτό είναι το καλεντάρι του για το 2026

Ανακοινώθηκε από Harley-Davidson και Dorna στο Grand Prix της Αυστρίας
Bagger
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

MotoGP και Harley-Davidson στοχεύουν σε αμοιβαία διεύρυνση του κοινού στο οποίο απευθύνονται και αυτό σίγουρα θα επιτευχθεί με το Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger που θα προστεθεί στο καλεντάρι του MotoGP από το 2026.

Αποκαλύφθηκε στο Red Bull Ring στην Αυστρία και θα είναι η πρώτη παγκόσμια σειρά αγώνων αποκλειστικά αφιερωμένη στις Harley-Davidson baggers. Το κύπελο αναπτύσσεται από κοινού από την Harley-Davidson και το MotoGP.

Bagger

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger θα διεξαχθεί σε έξι γύρους σε Βόρεια Αμερική και Ευρώπη, ξεκινώντας από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την πατρίδα της HD, πριν περάσει τον Ατλαντικό για να επισκεφθεί μερικές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου στην Ευρώπη.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και αναλυτικά το πρόγραμμα

Austin, Η.Π.Α – Μάρτιος 27–29

Mugello, Ιταλία – Μάιος 29–31

Assen, Ολλανδία – Ιούνιος 26–28

Silverstone, Μεγάλη Βρετανία – Αύγουστος 7–9

Aragon, Ισπανία – Αύγουστος 28–30

Red Bull Ring, Αυστρία – Σεπτέμβριος 18–20

Kolja Rebstock, Ανώτερος Αντιπρόεδρος, Διεθνείς Αγορές, Harley-Davidson: “Η έναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Harley-Davidson Bagger σηματοδοτεί μια νέα, τολμηρή εποχή για την Harley-Davidson και για τους αγώνες μοτοσυκλέτας. Αυτή η σειρά έχει ως στόχο να ξεπεράσει τα όρια των μοτοσυκλετών μας, των αναβατών μας και της μάρκας μας, σε παγκόσμιο επίπεδο. Είμαστε περήφανοι για τη συνεργασία μας με το MotoGP, που μας επιτρέπει να υλοποιήσουμε αυτό το όραμα”.

Carlos Ezpeleta, Διευθύνων Σύμβουλος Αθλητικών Δραστηριοτήτων της Dorna Sports: “Αναζητούμε συνεχώς τρόπους καινοτομίας και επέκτασης, τόσο στην πίστα για το ρεκόρ προσέλευσης θεατών, καθώς συνεχίζουμε την εξέλιξή μας, όσο και για την περαιτέρω διεύρυνση της εμβέλειας του αθλήματος – παραμένοντας πιστοί σε ό,τι αγαπούν οι οπαδοί του MotoGP, αλλά βρίσκοντας τρόπους να προσεγγίσουμε νέο κοινό. Το Harley-Davidson Bagger World Cup ανταποκρίνεται σε αυτό το στόχο. Θα είναι μια φανταστική προσθήκη στα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα για τους οπαδούς που βρίσκονται στον χώρο, ενώ ταυτόχρονα θα συνδέσει το άθλημά μας με ένα από τα πιο εμβληματικά lifestyle και πολιτιστικά brands της Βόρειας Αμερικής – και του κόσμου”.

MotoGP Αυστρία Sprint: Νίκη Marc Marquez με Alex και Acosta στο βάθρο!

Εγκατέλειψε από πρόβλημα ο Bagnaia
MotoGP Αυστρία Sprint: Νίκη Marc Marquez με Alex και Acosta στο βάθρο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/8/2025

Σπινάροντας στην εκκίνηση ο Bagnaia με τον Aldeguer πιο πίσω σε πιστή αντιγραφή της κίνησης, ξεκίνησε ο σύντομος αγώνας Sprint στην Αυστρία όπου ο Alex και ο Marc Marquez βρήκαν ακόμη μικρότερη αντίσταση από την αναμενόμενη και μπήκαν εμπρός από τον Bezzecchi που όπως και ο Quartararo στην αντίστοιχη περίπτωση, δεν περιμένει κανείς πως θα κρατηθεί εκεί για πολύ.

Δεν άντεξε ούτε την επίθεση του Acosta όμως, ο οποίος λίγο έλειψε να είχε την pole position και μάλιστα θα την είχε κερδίσει με πιο καθαρό τρόπο από τον Bezzecchi.

Μετά το πρόβλημα στην εκκίνηση ο Bagnaia προσπάθησε για λίγους γύρους με αστάθεια στην μοτοσυκλέτα μέχρι που χάνοντας τα φρένα μπήκε στην διαδρομή για την ποινή μακρύτερου γύρου και αμέσως μετά εγκατέλειψε κιόλας, φανερά προβληματισμένος για την μοτοσυκλέτα.

Με πρόβλημα στο holeshot εγκατέλειψε και ο Fernandez, όσο εμπρός οι θέσεις είχαν ξεκαθαρίσει, λιγότερο το ποιος θα είναι πρώτος – δεύτερος, αλλά σίγουρα η τρίτη θέση θα χανόταν από τον Acosta μόνο από δικό του λάθος.

Μία φορά πλησίασε τον Marc ο Acosta και έχασε τα φρένα, όμως είχε τέτοιο ρυθμό που ο Bezzecchi δεν απείλησε ξανά παρά το λάθος της KTM.

Ο Alex ήξερε πως ο Marc θα κάνει την επίθεση αν και εκείνη την στιγμή δεν φαινόταν να απειλείται άμεσα και πράγματι σύμφωνα με τον Marc, ο στόχος ήταν να μην χρειαστεί κανένα ρίσκο και να περιμένει την φθορά των ελαστικών να μειώσει την επικινδυνότητα μίας επίθεσης, μετριάζοντας τις δυνατότητες άμυνας του αδερφού του.

Πράγματι στο τέλος του αγώνα ένα μικρό λάθος του Alex άνοιξε το παράθυρο για μία πολύ καθαρή προσπέραση με τον Marc να φεύγει εμπρός και να μην αφήνει ευκαιρία για αντεπίθεση.

Ο Martin πήρε και τον μοναδικό βαθμό που κυνηγούσε ο Quartararo, προσπερνώντας τον για την δέκατη θέση.

Στο μεταξύ ο Acosta έμεινε ξανά από βενζίνη, στο τέλος του αγώνα ακριβώς, με την ομάδα να έχει κάνει καλύτερο υπολογισμό από ότι στην προσπάθεια για την κατάταξη που επίσης έμεινε από βενζίνη και κατάφερε να ξανά μπει, καταφέρνοντας μία 7η θέση αλλά έχοντας πρώτα κυνηγήσει την pole όπως είπαμε.

Ο Bastianini πάλεψε με Aldeguer και οι δυο τους έδωσαν όμορφες στιγμές με θέαμα, ενώ και η 5η θέση του Binder ήταν μία πολύ καλή επίδοση, με την KTM να έχει μία πολύ καλή ημέρα, εντός έδρας.

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

20:56.071

2

9

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+1.180

3

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+3.126

4

6

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+4.032

5

5

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+4.782

6

4

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+6.032

7

3

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+8.294

8

2

49F. Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+10.953

9

1

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+11.999

10

 

1J. Martin

Aprilia Racing

+12.111

11

 

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+13.387

12

 

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+13.704

13

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+13.822

14

 

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+14.564

15

 

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+18.414

16

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+19.365

17

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+20.844

18

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+21.581

Εγκατάλειψη

   

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

9 Laps

   

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

8 Laps