Behind the Dream - Video του HRC για τον Marc Marquez

Το πρώτο σε μια σειρά βίντεο για 6 σημαντικά πρόσωπα του αγωνιστικού τμήματος της Honda
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2022
Η σειρά “Πίσω από το Όνειρο” γιορτάζει την 40η επέτειο του HRC της Honda με έξι ταινίες για έξι σημαντικές μορφές του αγωνιστικού τμήματος του ιαπωνικού εργοστασίου. Στο πρώτο 8λεπτο επεισόδιο της σειράς, ο Marc Marquez μοιράζεται μαζί μας τις σκέψεις του για τον φόβο, το μέλλον του, και τι χρειάζεται για να γίνει κανείς Πρωταθλητής.
 
Το βίντεο που έχει τον τίτλο “Marc”, γυρίστηκε κατά το GP της Αυστρίας, όπου ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής βρέθηκε ως θεατής, καθώς συνεχίζει να αναρρώνει από την πρόσφατη εγχείρηση του.
 
Εκεί, ο Ισπανός αναβάτης συναντήθηκε με την ηγεσία του HRC, με την ομάδα του και με τους υπόλοιπους αναβάτες της Honda για να κατανοήσει την κατεύθυνση της έρευνας και εξέλιξης που έχει γίνει κατά την απουσία του.
 
“Ο καθένας δίνει το 100% του, αλλά τώρα σε μια δύσκολη κατάσταση, το πιο σημαντικό είναι να διατηρήσουμε τα κίνητρα μας.”
 
Σε μια προσωπική νότα, ο Marquez αναλύει τη σχέση που έχει με τον φόβο, και πόσο έχει αλλάξει στα δυο χρόνια μετά το ατύχημα του στο GP της Jerez. “Δυο χρόνια πριν, δεν ένιωθα φόβο, αλλά ο τρόπος με τους οποίους προσεγγίζω τους αγώνες αλλάζει.”
 
Στο βίντεο ο Marquez εξηγεί και τη σημασία της ομάδας στις χειρότερες στιγμές του, όπου και χρειάζεται όλοι να μείνουν ενωμενοι. “Οι άνθρωποι γύρω μου είναι ότι πιο σημαντικό.”
 
Μετά τη συνέντευξη του για το βίντεο, ο MM93 έφυγε για να συνεχίσει την αποκατάσταση του, με τους γιατρούς να δίνουν το πράσινο φως για να ξεκινήσει προπονήσεις με μοτοσυκλέτα.
 
Τα υπόλοιπα βίντεο (με το δεύτερο να έχει τίτλο “Stefan”, που μάλλον θα επικεντρώνεται στον αναβάτη εξέλιξης και wildcard αγωνιζόμενο Stafan Bradl) θα συνεχίσουν να ανεβαίνουν στα social media του HRC κάθε δύο εβδομάδες, μέχρι τον τελικό αγώνα της σεζόν MotoGP στη Valencia.
 
Όπως φαίνεται, το HRC θέλει να δείξει σε όλους πως δεν κάθεται άπραγο σε μια από τις χειρότερες χρονιές του στο MotoGP, αλλά πως εργάζεται σκληρά για να βελτιώσει τη μοτοσυκλέτα του, και να λύσει τα προβλήματα που το κρατούν σε βαθμολογικό τέλμα.

MotoGP: Ξεκινά η επικοινωνία με τους αναβάτες στη διάρκεια του αγώνα! Τα 3 στάδια

Αποκλειστική επικοινωνία μεταξύ αναβατών και του Διευθυντή αγώνα για αρχή
MotoGP: Ξεκινά η επικοινωνία με τους αναβάτες στη διάρκεια του αγώνα! Τα 3 στάδια
Από το

motomag

10/9/2024

Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε από την Dorna την περασμένη Πέμπτη στο Misano, οριστικοποιήθηκε το πλαίσιο για την εισαγωγή της ραδιοεπικοινωνίας σε τρία βήματα, ξεκινώντας από την επόμενη σεζόν.

Από το 2025 θα επιτρέπει να επικοινωνεί μόνο ο Διευθυντής του αγώνα με τους αναβάτες μέσω σύντομων μηνυμάτων, ένα βήμα που γίνεται με γνώμονα την ασφάλεια των αναβατών.

Όμως από το 2026 ως δεύτερο βήμα το σύστημα θα λειτουργεί αμφίδρομα, επιτρέποντας στους αναβάτες να μιλάνε και να απαντάνε κατά την διάρκεια του αγώνα. Τελικό στάδιο, χωρίς να έχει οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία υλοποίησης, θα είναι η ανοιχτή επικοινωνία μεταξύ των οδηγών και των ομάδων τους στα pit, παρόμοιο με της Formula1.

Η Dorna δουλεύει πάνω σε αυτό το σύστημα ασφαλείας από το 2022, με δοκιμές σε αναβάτες είχαν τοποθετήσει ένα ακουστικό μέσα στο κράνος τους, ώστε να λαμβάνουν κατευθυντήρια μηνύματα, κάνοντάς το χρήση στις δοκιμές του αγώνα της Jerez. Άλλη μια δοκιμή είχε γίνει πέρυσι στη Valencia για εμπλουτισμό αξιολόγησης του συστήματος.

Έχοντας μαζέψει αρκετές πληροφορίες κατά τη διάρκεια των προηγούμενων ετών, κατάφεραν να σχεδιάσουν το ακουστικό να μην τοποθετείται μέσα στο αυτί, αλλά στον λοβό του αυτιού έξω από αυτό, με τον ήχο να μεταδίδεται με δόνηση. Αυτό λειτουργεί λιγότερο παρεμβατικά στην αυτοσυγκέντρωση κατά την διάρκεια της οδήγησης του αναβατή.

Οι Maverick Vinales, Aleix Espargaro, Lorenzo Savadori και Fabio Quartararo επισήμαναν ότι θα είναι πολύ χρήσιμο σε επικίνδυνα συμβάντα, με πλεονεκτήματα έναντι της σημαίας, όπως στις περιπτώσεις που έχουν πέσει λάδια στην πίστα ή έχει υπάρξει κάποια πτώση δημιουργώντας πρόβλημα.

Τέλος, ο επικεφαλής της ομάδας τηλεοπτικής μετάδοσης της Dorna, επισημαίνει ότι θα πρέπει να δουλευτεί το κομμάτι μετάδοσης ήχου, διότι από τον θόρυβο της μοτοσυκλέτας που αναπτύσσεται κατά την διάρκεια επιτάχυνσης, υπάρχει παραμόρφωση του ήχου, ενώ στα φρεναρίσματα το αποτέλεσμα είναι καλύτερο.

Φυσικά το ζήτημα με την επικοινωνία των αναβατών θα μας απασχολήσει στο 3ο στάδιο της εφαρμογής του όταν θα υπάρχει αμφίδρομη επικοινωνία με την ομάδα, καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος να μεταφερθεί στον αναβάτη πίεση να ακολουθήσει κάποια στρατηγική, με τον αντίλογο εδώ να είναι πως αυτή η πίεση θα μπορούσε να υπάρχει και πριν τον αγώνα βάση σεναρίου που καλύπτει όλες τις πιθανότητες. Αναμένεται το πρώτο βήμα της εφαρμογής του μέτρου να δώσει στους αναβάτες μία πιο σαφή εικόνα.