BMW M5 - Το νέο δώρο για τον αναβάτη MotoGP με τα καλύτερα αποτελέσματα στις κατατακτήριες

Με υβριδικό κινητήρα 727 hp, και 0-100 χλμ/ώρα στα 3,5 δευτερόλεπτα
BMW M AWARD 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/8/2024

Dorna και BMW παρουσίασαν στο αυστριακό GP το νέο δώρο που θα πάρει ο αναβάτης της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP με τα καλύτερα αποτελέσματα στις κατατακτήριες δοκιμές της σεζόν του 2024. Ο λόγος για την υβριδική BMW M5 με απόδοση 727 ίππων, ένα αυτοκίνητο που στην Ελλάδα ξεκινά από τα 151.000 ευρώ, ενώ ξεπερνά τα 170.000 ευρώ με την προσθήκη του προαιρετικού εξοπλισμού των Βαυαρών.

Η BMW συνεχίζει έτσι την εικοσαετή παράδοσή της να τιμά τους ταχύτερους αναβάτες των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, μέσω του BMW M Award.

Η νέα BMW M5 έχει για πρώτη φορά υβριδικό κινητήρα (M HYBRID), με 727 hp και 102 kgm ροπής, συνδυάζοντας έναν υψηλόστροφο V8 βενζινοκινητήρα με M TwinPower Turbo και έναν ηλεκτροκινητήρα, με κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic 8 σχέσεων και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η παγκόσμια διάθεση της M5 αναμένεται να ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2024.

M Award

Κατά την παρουσίαση, οι Aleix Espargaro και Raul Fernandez είχαν την ευκαιρία να κάνουν γύρους στην πίστα του Spielberg μέσα στην Μ5.

Marc Marquez M Award

Το βραβείο BMW M Award βρίσκεται κοντά μας από το 2003, με τον Marc Marquez να είναι ο αναβάτης που το έχει κερδίσει τις περισσότερες φορές -επτά και μάλιστα συνεχόμενες, από το 2013 έως το 2019. Τα τελευταία 2 χρόνια το βραβείο έχει πάει στον Francesco Bagnaia.

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες