Brad Binder: Στο Alcaras για θεαματική προπόνηση flat track - Video

Χτίζοντας τις βάσεις για τις απίθανες πλαγιολισθήσεις του στο MotoGP
Brad Binder sliding
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Λίγο πριν βρεθεί πάνω στην σέλα της RC16 του για τον 11ο γύρο των MotoGP, το καταλανικό GP, ο Brad Binder επισκέφθηκε την πίστα της Alcaras, κοντά στην Βαρκελώνη για μια μέρα flat track προπόνησης.

Σε βίντεο που ανέβασε στο Youtube, ο δημιουργός περιεχομένου γύρω από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, Gray Pham, βλέπουμε τον Νοτιοαφρικανό αναβάτη της ΚΤΜ να προπονείται με μία KTM 450F, η οποία έχει δεχτεί ορισμένες τροποποιήσεις για τις ανάγκες της flat track οδήγησης.

Αν και εμείς βλέπουμε στο βίντεο να κάνει εντυπωσιακά γλιστρήματα, διατηρώντας υψηλό ρυθμό, ο Binder δηλώνει ότι χρειάστηκε μερικούς γύρους για να συνηθίσει, μιας και έχει να κάνει κάτι αντίστοιχο από τον Φεβρουάριο του 2023.

Όσον αφορά στους λόγους που ο Binder προπονείται στο flat track, ο ίδιος δηλώνει στην κάμερα ότι οι συνεχείς πλαγιολισθήσεις του flat track τον βοηθούν να βελτιώσει τον έλεγχο που έχει με το γκάζι της μοτοσυκλέτας, στο να κρατά σταθερό ρυθμό, να προσπαθεί να ελαχιστοποιήσει τα λάθη του και να καταφέρνει να χρησιμοποιεί στον μέγιστο βαθμό όποια πρόσφυση είναι διαθέσιμη.

Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που στο MotoGP ο Binder εντυπωσιάζει τους πάντες με τις ακραίες πλαγιολισθήσεις του πάνω στην RC16.

Την ίδια άποψη για την αξία του flat track στην προπόνηση αγωνιζόμενων του MotoGP έχει και ο Valentino Rossi, που διαθέτει πίστα στην... αυλή του σπιτιού του στην Tavullia, στην οποία προπονεί τους μαθητές της VR46 Academy, και διεξάγει αγώνες με φίλους αγωνιζόμενους.

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες