BSB 2025: Ατύχημα με διπλό τραυματισμό στον 6ο γύρο του πρωταθλήματος [VIDEO]

Οι αναβάτες που ενεπλάκησαν ήταν οι Danny Webb και Blaze Baker
BSB
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/8/2025

Δύο αναβάτες τραυματίστηκαν στον αγώνα του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbike στο Thruxton, με τους οπαδούς να  στέλνουν τις ευχές τους για γρήγορη ανάρρωση.

Ο Danny Webb και ο Blaze Baker ενεπλάκησαν σε ατύχημα στον 6ο γύρο του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbike. Ο Baker αρχικά έπεσε από την μοτοσυκλέτα του από highside, με τον Webb να είναι κολλητά στην ουρά του και ανήμπορος να κάνει το οτιδήποτε χτύπησε πάνω στην πεσμένη μοτοσυκλέτα του Baker με αποτέλεσμα την σφοδρή πτώση του.

Αμφότεροι οι αναβάτες διαγνώστηκαν με διάσειση, ενώ ο Webb υπέστη και εξάρθρωση ώμου. Προφανώς και οι δύο αναβάτες δεν συνέχισαν τον αγώνα και δεν συμμετείχαν ούτε στον επόμενο αγώνα της Κυριακής.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το βίντεο με το αγωνιστικό συμβάν:

 

 

Η διοργάνωση πάντως έπραξε τα δέοντα και η επέμβαση των κριτών και του ιατρικού προσωπικού ήταν άμεση, κάτι που δεν πέρασε απαρατήρητο.

Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου, ο Webb τερμάτισε 24ος εκπροσωπώντας την ομάδα Sencat/In Competition by Swan Racing με μια Aprilia. Ο Baker τερμάτισε 21ος για την NP Racing Honda.

Ετικέτες

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες