Casey Stoner: Δεν υπάρχει αρχηγός στην αγέλη

Ευθύς, καυστικός και απόλυτος
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/9/2020

Στην τελευταία συνέντευξη του Casey Stoner στο αυστραλιανό In the Fast Lane” υπάρχουν σχόλια και απόψεις που σίγουρα θα δημιουργήσουν πολλές αντιδράσεις, καθώς ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής με την Honda και την Ducati δεν φημίζεται για τις ικανότητες του στην… διπλωματία. Η συνέντευξη είναι πολύ μεγάλη και πιάνει όλα τα θέματα που αφορούν τα MotoGP φέτος, γι’ αυτό θα επικεντρωθούμε στα βασικά σημεία της χωρίς να χαθεί το νόημα όσων είπε:

 

Για το φετινό πρωτάθλημα:

Είναι ευχάριστο που καταφέραμε να έχουμε αγώνες φέτος, αλλά δεν μπορείς να το αποκαλείς Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Οι πίστες είναι μέσα στην Ευρώπη και υπάρχουν πολλοί αγώνες που είναι διπλοί στην ίδια πίστα ευνοώντας κάποιες ομάδες και κάποιους αναβάτες.

 

Για τις ομάδες και τις μοτοσυκλέτες:

Πιστεύω πως όλες οι μοτοσυκλέτες μπορούν να κερδίσουν αγώνες, αρκεί να εκμεταλλευτείς τα διαφορετικά πλεονεκτήματα που έχει η κάθε μία

 

Για τον Marc Marquez:

Η απουσία του Marc Marquez έχει αφήσει τους υπόλοιπους αναβάτες χωρίς αρχηγό. Δεν υπάρχει κάποιος να τους δείξει και να τους τραβήξει να ξεπεράσουν τα προσωπικά τους όρια.

 

Βιάστηκε να επιστρέψει μετά τον τραυματισμό του. Όλοι οι αναβάτες που κυνηγούν πρωταθλήματα θα αντιμετωπίσουν κάποια στιγμή έναν σοβαρό τραυματισμό και θα πρέπει να τον ξεπεράσουν μέσα στη διάρκεια του πρωταθλήματος. Αν μετά τον τραυματισμός του ο Marc είχε κάνει λίγη υπομονή, νομίζω ότι θα είχε τη δυνατότητα να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα.

 

Η Honda δεν έχει άλλον αναβάτη να δείξει τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας της

 

Για τον Quartararo:

Το ξέραμε πως είναι πολύ γρήγορος από πέρσι και ξεκίνησε πολύ επιθετικά το φετινό πρωτάθλημα στη Jerez. Όμως ήρθε η Αυστρία και χάθηκε κάπου στο βάθος. Δεν μπορείς να πάρεις πρωτάθλημα με τέτοιου είδους εμφανίσεις.

 

Για την Ducati και τον Dovizioso:

Η Ducati με έχει απογοητεύσει. Μετά από τόσα χρόνια νόμιζα πως έχουν μάθει να φροντίζουν τους αναβάτες που έχουν προσφέρει για εκείνους. Ο Andrea πάντα προσπαθούσε να κάνει σωστά τη δουλειά.

Ένας από τους λόγους που έφυγα από δοκιμαστής της Ducati είναι πως δεν ακούνε τους αναβάτες. Όλη η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας στη Ducati γίνεται με βάση τα δεδομένα της τηλεμετρίας, του κινητήρα και της αεροδυναμικής. Όμως σε αυτές τις μοτοσυκλέτες η αίσθηση του αναβάτη είναι το παν. Ακόμα και μια μικρή αλλαγή στη θέση οδήγησης αλλάζει και τον τρόπο που στρίβει. Όταν έχεις έναν αναβάτη σαν τον Dovi που μπορεί να σου δώσει τα σωστά δεδομένα για να βελτιωθείς πρέπει να τον ακούς. Η Ducati είναι πολύ κοντά να φτιάξει την τέλεια μοτοσυκλέτα, αλλά πάντα τους λείπει κάτι βασικό… δεν στρίβουν και αυτό θα λυθεί όταν ακούσουν τους αναβάτες.

 

Για την ΚΤΜ και τον Dani Pedrosa:

 

Ένα 70-80% της εντυπωσιακής βελτίωσης που έχουν τα KTM φέτος είναι χάρη στη δουλειά του Dani. Σε αντίθεση με την Ducati, στην KTM ακούν και ο Dani έχει κάνει φανταστική δουλειά. Όταν είμασταν μαζί στη Honda και μας έφερναν καινούρια πλαίσια να δοκιμάσουμε, πάντα διαλέγαμε το ίδιο πλαίσιο και οι μοτοσυκλέτες μας είχαν παρόμοια συμπεριφορά.

 

Για τον Valentino Rossi:

Δεν μπορώ να καταλάβω που βρίσκει το κίνητρο και συνεχίζει. Λέει πως αγαπάει τους αγώνες, αλλά ένας τύπος σαν τον Rossi αγαπάει τις νίκες. Κρίνοντας από τον εαυτό μου, δεν θα άντεχα να τρέχω για να βγαίνω πέμπτος ή έκτος και να πανηγυρίζω τα βάθρα σαν να είναι νίκες – που δεν είναι. Με ξενίζει η εικόνα να μην τον βλέπω στις μάχες για την πρώτη θέση. Σίγουρα δεν έχει πλέον το θράσος των νέων στους πρώτους γύρους και τον βλέπουμε να ανεβαίνει θέσεις στο τέλος του αγώνα όπου μετρά η εμπειρία.

 

Για το ποιος θα πάρει το πρωτάθλημα:

Από τη στιγμή που δεν υπάρχει ο Marc Marquez να πιέζει τους υπόλοιπους να ξεπεράσουν τα όριά τους σε κάθε αγώνα και σε κάθε πίστα, τότε όποιος έχει συγκυριακά μια καλή απόδοση για μερικούς αγώνες στη σειρά, θα πάρει το πρωτάθλημα. 

Marc Marquez για Acosta: “o Marquez του 2013 κέρδισε το Πρωτάθλημα στο ντεμπούτο του” [VIDEO]

“Είμαι αναβάτης, όχι κριτής, δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ επίσημα, αλλά η κόκκινη γραμμή το 2026 μπήκε χαμηλά”
Marquez-Acosta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/3/2026

Σε εκδήλωση της χορηγού Estrella Galicia με τους Ισπανούς Πρωταθλητές Marc Marquez, Jose Antonio Rueda και τον Βραζιλιάνο Diogo Moreira, μέσα σε άλλες ενδιαφέρουσες δηλώσεις, ο Marquez -που όπως ήταν φυσικό μονοπώλησε το ενδιαφέρον των δημοσιογράφων, απάντησε αιχμηρότατα σε ερώτηση δημοσιογράφου για το αν στον Pedro Acosta βλέπει τον νεαρό Marc Marquez του 2013.

“O Marquez του 2013 κέρδισε στην πρώτη του χρονιά”, ήταν η απάντηση του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, απάντηση που συνοδεύτηκε από μια εύγλωττη κίνηση με τα χέρια που θα μεταφράζαμε ως “τι άλλο να πω”, εννοώντας σαφέστατα πως για εκείνον δεν υπάρχει σύγκριση.

Θυμίζουμε πως στο εκπληκτικό ντεμπούτο του στο MotoGP το 2013 με τη Honda, ο Marc Marquez ανέβηκε στο βάθρο στον πρώτο του αγώνα, κέρδισε τον δεύτερο και τελικά πήρε και τον τίτλο με 6 νίκες, ο πρώτος αναβάτης που έκανε κάτι τέτοιο στο ντεμπούτο του από το 1978 και τον “King” Kenny Roberts. Από την πλευρά του, ο Pedro Acosta στην Τρίτη του χρονιά στο Πρωτάθλημα και μετά από 42 GP δεν έχει καταφέρει να πάρει όχι τίτλο, αλλά ούτε νίκη σε αγώνα Κυριακής.

Acosta

Η πρώτη νίκη του αναβάτη της KTM ήρθε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Sprint της Ταϊλάνδης, αφού όμως οι αγωνοδίκες υποχρέωσαν τον Marquez να χάσει μια θέση λίγο πριν τον τερματισμό για την αμφιλεγόμενη προσπέρασή του στον Acosta. Μια προσπέραση που κάποτε θα θεωρούνταν τυπική για αγώνα μοτοσυκλέτας, όμως τα τελευταία χρόνια οι κριτές έχουν αναπτύξει εντελώς διαφορετικά και σαφώς πιο “clean cut” και αυστηρά κριτήρια για το πόσο μπορεί κανείς να πιέσει σε μια ανάλογη περίσταση.

I will never cry

Αν και ο Marquez ενοχλήθηκε από την απόφαση των κριτών στο Sprint, που έδωσαν τη νίκη στον Acosta, δήλωσε αμέσως μετά σε δημοσιογράφο που τον ρώτησε “θα μιλήσεις με τον Simon Crafar για το συμβάν”, “Όχι. Είμαι αγωνιζόμενος και όχι κριτής, δεν διαμαρτύρομαι και δεν θα διαμαρτυρηθώ ποτέ”. Οι ακριβείς λέξεις που χρησιμοποίησε ήταν “I’m not a steward, I’m a racer, I never cry and I will never cry”. Το ρήμα cry που συνήθως αποδίδεται σε κλαίω, σημαίνει όμως και φωνάζω / διαμαρτύρομαι. Επειδή έχουμε δει πολλές φορές τον Marquez να κλαίει από συγκίνηση, και επειδή τα αγγλικά του δεν είναι τέλεια, και σε συνδυασμό με τα συμφραζόμενα και τη γενικότερη συμπεριφορά του εναντίον κάποιας ένστασης στους κριτές, το συμπέρασμα τείνει προς το φωνάζω / διαμαρτύρομαι, κάτι που όντως δεν έκανε ούτε ο Marc ούτε η Ducati, τουλάχιστον επίσημα.

O Marquez δήλωσε πως “οι αγωνοδίκες θέτουν πάντα ένα όριο, και φαίνεται πως το 2026 μετακίνησαν την κόκκινη γραμμή προς τα κάτω, και αυτή τη γραμμή θα πρέπει να σεβαστούν και για την υπόλοιπη σεζόν. Πρέπει να προσαρμοστούμε.” Δήλωση που προετοιμάζει το έδαφος για μελλοντικές αντίστοιχες κινήσεις από τους ανταγωνιστές του, οι οποίες θα πρέπει να αντιμετωπιστούν από τους κριτές με την ίδια αυστηρότητα.

Tardozzi

Όσον αφορά στο κλατάρισμα του πίσω ελαστικού της Michelin και την λυγισμένη ζάντα της Marchesini σε δυο σημεία, ο Ισπανός είχε τα εξής να πει: “Ας πούμε ότι ήμουν τυχερός την Κυριακή, γιατί διαφορετικά ίσως να μην ήμουν εδώ. Δεν υπάρχει σαφής εξήγηση για το τι συνέβη και δεν προσπαθώ καν να τη βρω. Δεν νομίζω ότι ήταν ευθύνη της Michelin ούτε της ζάντας. Ο Davide (Tardozzi) έλεγξε τα πάντα και ήταν σε άριστη κατάσταση.” Ακόμα λοιπόν απάντηση δεν υπάρχει για το αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (αν έσκασε το ελαστικό πρώτα ή αν έσκασε στο κερμπ), όμως αν βάλετε τους υπότιτλους στα αγγλικά στο βίντεο της Estrella Galicia, ο Marquez αφήνει αιχμές, καθώς όπως λέει μετά από εξέταση του κερμπ, αυτό δεν έδειξε να έχει κάποιο κατασκευαστικό ελάττωμα, και ήταν μέσα στις προδιαγραφές όσον αφορά στη μελετημένη κλίση του που επιτρέπει σε έναν αναβάτη που θέλει να κάνει έξοδο για να μην πέσει να κάνει μικρό άλμα προς την έξοδο διαφυγής και την αμμοπαγίδα χωρίς η μοτοσυκλέτα να πάρει ύψος.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην ταχύτητα που έδειξε ο Marco Bezzecchi με τη μοτοσυκλέτα της Aprilia Racing: “Ακόμη και αν είχα πιέσει για τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές, δεν θα ήμουν ο πιο γρήγορος. Όταν προσπάθησα να ακολουθήσω τον ρυθμό του Bez, έπεσα”.

Όταν τώρα οι δημοσιογράφοι ρώτησαν τον Marquez αν είναι στο 100% της φυσικής του κατάστασης εκείνος έδωσε μια εξαιρετικά οξυδερκή απάντηση. “Ποιο 100%; Το 100% του Marquez τώρα; Γιατί ακόμα και σε ένα πρώτο ατύχημα, το προηγούμενο 100% φθίνει κατά ένα ποσοστό. Δεν θα είσαι ποτέ ξανά στο προηγούμενο 100%. Κατά πόσο φθίνει το νούμερο; Κατά 1%, 20%. Δεν ξέρω το 100% μου σήμερα σε σχέση με πριν. Απλώς θέλω να αισθάνομαι καλά, και να καταλαβαίνω το πώς εξελίσσεται το σώμα μου μετά από τους τραυματισμούς.”

Αν δεν γνωρίζετε ισπανικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή ρύθμιση στους υπότιτλους του παρακάτω βίντεο, ώστε να το μεταφράσετε στα αγγλικά, καθώς οι δηλώσεις ενός αναβάτη του επιπέδου του Marquez, ιδίως σε αυτή την ώριμη περίοδο της καριέρας του είναι ανεκτίμητες για όσους αγαπούν τους αγώνες ταχύτητας μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες