Cryptodata MotoGP Team - FIM, IRTA και Dorna την πέταξαν εκτός MotoGP 2024 για αθέτηση συμφωνηθέντων όρων!

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/11/2023

Τις πρόσφατες πληροφορίες για κακή οικονομική κατάσταση της CryptoDATA MotoGP Team, γνωστής και ως RNF Aprilia, ήρθε να επιβεβαιώσει η λακωνική ανακοίνωση των FIM, IRTA και Dorna Sports, μια μέρα πριν το 1ο τεστ για το 2024, με την οποία ανακοινώνεται η μη επιλογή της ομάδας για τη νέα σεζόν!

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του MotoGP: “επανειλημμένες παραβάσεις και αθετήσεις όρων Συμβολαίου Συμμετοχής, που επηρεάζουν τη δημόσια εικόνα του MotoGP υποχρέωσαν την Επιτροπή Επιλογής στην παραπάνω απόφαση. Η Επιτροπή Επιλογής θα εξετάσει αιτήσεις για μια νέα Ανεξάρτητη Ομάδα με μοτοσυκλέτες της Aprilia, για συμμετοχή στη σχάρα εκκίνησης του MotoGP το 2024. Περισσότερες πληροφορίες θα ακολουθήσουν σύντομα.”

Θυμίζουμε πως πρόσφατα ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης του 40% της ομάδας, Razlan Razali, είχε δηλώσει πως αποχωρεί από την RNF, με πληροφορίες να κάνουν λόγο για οικονομικές δυσκολίες, και για πιθανή εξαγορά της ομάδας από Αμερικανούς επενδυτές (Trackhouse Racing) που έχουν δεσμούς με το NASCAR. Η CryptoDATA που είχε το 60% των μετοχών της RNF, ανταπάντησε στις δηλώσεις του Μαλαισιανού Razali, υποστηρίζοντας πως όλα έβαιναν καλώς και πως δεν υπήρχαν χρέη προς τους προμηθευτές της ομάδας. Όπως φαίνεται όμως, οι οργανωτές του MotoGP μάλλον δεν συμφώνησαν με την άποψη της CryptoDATA.

Σημειώστε πως οι αναβάτες Miguel Oliveira και Raul Fernandez έχουν συμβόλαιο απευθείας με την Aprilia, που προμηθεύει την ομάδα με μοτοσυκλέτες, και ειδικευμένο τεχνικό προσωπικό, ενώ αναβάτες, μοτοσυκλέτες και προσωπικό αναμένεται να μεταφερθούν χωρίς αλλαγές στη νέα ομάδα, η οποία θα έχει νέα διοίκηση και νέο χορηγό.

Δεν θυμόμαστε ανάλογη αποπομπή ομάδας MotoGP στο παρελθόν, με μόλις μία ημέρα να απομένει πριν την έναρξη των πρώτων δοκιμαστικών της νέας σεζόν

Ετικέτες

razlan

RNF

motogp

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2026

Στα μέσα Δεκεμβρίου του 2025 σας είχαμε γράψει για την έναρξη δοκιμών της Honda για την RC214V που θα ξεκινήσει την καριέρα της στη σεζόν MotoGP του 2027, στη νέα εποχή των 850 κυβικών. Στα τέλη του ίδιου μήνα ο πρώην αγωνιζόμενος του MotoGP και νυν αναβάτης εξέλιξης της Honda, Takaaki Nakagami βρέθηκε στη Sepang όπου και πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές της μοτοσυκλέτας.

Μέχρι τώρα, η Honda είχε κρατήσει μυστικές τις δοκιμές της RC214V, αφού στις φωτογραφίες των δοκιμών της Sepang είχαμε δει μεν τον Taka, αλλά καβάλα στις RC213V του 26, τις οποίες επίσης εξελίσσει.

Παράλληλα, η ιαπωνική εταιρεία μας είχε δώσει τις ημέρες των δοκιμών στην πίστα της Μαλαισίας ένα teaser από τον ήχο της RC214V, χωρίς άλλα στοιχεία.

Πέρασαν δυόμισι μήνες, και τώρα το HRC αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα ένα σύντομο βίντεο στα social media, στο οποίο εμφανίζεται ο Nakagami να οδηγεί τη νέα V4 Honda των 850 κυβικών.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών είναι μαύρη χωρίς αυτοκόλλητα χορηγών, με τον αριθμό 30 (τον αριθμό του Ιάπωνα αναβάτη) στο φαίρινγκ, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε αν φέρει κοστούμι σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εποχής (η μύτη της μάσκας 50mm πιο πίσω από τώρα, πάνω τμήμα φαίρινγκ στενότερο κατά 50mm, αεροδυναμική καμπούρα πίσω από τον αναβάτη χαμηλότερη κατά 100mm), ή το κοστούμι της RC213V.

Θυμίζουμε πως στη νέα εποχή του MotoGP που ξεκινά το 27, πέρα από τη μείωση του κυβισμού από τα 1.000 στα 850 κ.εκ. και την αλλαγή από τα ελαστικά της Michelin σε εκείνα της Pirelli, δραστικό περιορισμό θα έχουμε στα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους τεχνικούς να υπολογίζουν μείωση του downforce, του φαινομένου που “πακτώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος κατά 30% με 50%.

Τέλος, την επόμενη σεζόν θα πούμε αντίο και στις συσκευές που αλλάζουν το ύψος της μοτοσυκλέτας.

Στο σύντομο βίντεο του HRC βλέπουμε τον Nakagami να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα, την οποία και ακούμε, ενώ έχουμε και τα πρώτα του -λακωνικά- σχόλια, στα οποία αναφέρει “Η πρώτη εντύπωση είναι πως η μοτοσυκλέτα είναι σούπερ ελαφριά.

Ένιωσα αρκετά έκπληκτος, σε αυτές τις συνθήκες (σσ. το συγκεκριμένο τεστ είχε και αρκετή βροχή). Πολύ ωραία.”

Η Honda είναι ο δεύτερος κατασκευαστής που δείχνει τη μοτοσυκλέτα της να δοκιμάζεται στην πίστα. Είχε προηγηθεί η ΚΤΜ στις αρχές Δεκεμβρίου του 2025.

Υπάρχουν πληροφορίες πως η Yamaha έχει κάνει ήδη δοκιμές, χωρίς να έχει δώσει κανένα στοιχείο για τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών της, η Ducati ξεκίνησε πρόσφατα κι αυτή τις δοκιμές με τον Pirro, και η Aprilia αναμένεται να κάνει ντεμπούτο στη μοτοσυκλέτα του 27 την άνοιξη.

Αν τώρα ο Nakagami ξεκίνησε τις δοκιμές της RC214V, η εξέλιξη αναμένεται να επιταχυνθεί σύντομα, μόλις μπει στο παιχνίδι και ο Aleix Espargaro, με τον Ιάπωνα και τον Ισπανό να κάνουν ότι μπορούν για να προετοιμάσουν μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες, το 2027 θα οδηγεί ο Fabio Quartararo.