Δοκιμαστικά MotoGP Sepang 2020: Η πρώτη ημέρα των εργοστασιακών!

Με άγριες διαθέσεις ο Quartararo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/2/2020

Σήμερα ήταν η πρώτη μέρα που εργοστασιακοί αναβάτες καβάλησαν μοτοσυκλέτες των MotoGP μετά από πολύ καιρό. Όχι μόνο αυτό, αλλά σήμερα πήραν και την πρώτη γεύση από τις νέες μοτοσυκλέτες του 2020, κάτι που περιπλέκει ακόμα περισσότερο τα πράγματα. Σε αυτό το σκηνικό θα πρέπει να προσθέσουμε το γεγονός πως η πίστα της Sepang έχει αρκετές ιδιαιτερότητες, όχι μόνο ως προς τη σχεδίασή της αλλά και ως προς την θερμοκρασία περιβάλλοντος που επικρατεί αυτή την εποχή σε σχέση με την εποχή που γίνεται ο αγώνας του πρωταθλήματος και επηρεάζει σημαντικά τα επίπεδα της πρόσφυσης.  Πέρσι η Yamaha φάνηκε πως δουλεύει θαυμάσια σε αυτή την πίστα ανεξάρτητα από τις συνθήκες, καθώς ο Vinales ήταν εντυπωσιακός στις αντίστοιχες δοκιμές και φυσικά κέρδισε τον αγώνα του 2019. Επίσης η Yamaha κατέχει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου της πίστας στα χρονομετρημένα (το έκανε ο Quartararo με 1:58,576) αλλά και το ρεκόρ ταχύτερου γύρου μέσα στον αγώνα (το έκανε ο Rossi με 1:59,661). Τον απόλυτα ταχύτερο γύρο τον έχει η Ducati του Danilo Petrucci με 1:58,239.

Όπως βλέπουμε δηλαδή, σε αυτή την πίστα πέρσι κυριάρχησαν δύο μοτοσυκλέτες και τρεις αναβάτες που κατά την διάρκεια του πρωταθλήματος είχαν πολύ έντονες διακυμάνσεις στα αγωνιστικά αποτελέσματα. Αυτό πρέπει να το έχουμε διαρκώς στο μυαλό μας αυτές τις ημέρες, διότι είναι πολύ πιθανόν να δούμε εκπλήξεις (θετικές ή αρνητικές) που μπορεί να μην επιβεβαιωθούν στη συνέχεια του πρωταθλήματος. Επίσης η Michelin έχει φέρει νέους τύπους ελαστικών και υπάρχει πιθανότητα να δούμε εντυπωσιακούς χρόνους από όλες τις ομάδες και ίσως νέο ρεκόρ ταχύτερου γύρου. Οπότε το 1:58,945 που έκανε ο Quartararo σήμερα (με την Μ1 του 2019) και ήταν ο ταχύτερος χρόνος της ημέρας (δεύτερος ήταν ο Morbideli μια ανάσα πίσω του με Μ1 του 2020 προδιαγαφών A-Spec) είναι απλώς μια ένδειξη και αν ο καιρός το επιτρέψει τις επόμενες ημέρες θα δούμε να διαμορφώνεται άλλη εικόνα. Στα γεγονότα της ημέρας ενδιαφέρον έχει η πρώτη οδηγική εμπειρία του Johann Zarco με την Ducati GP19 της Avintia και η πρόοδος που έχει κάνει η Aprilia με την 100% καινούρια μοτοσυκλέτα του 2020 στα χέρια του Aleix Espargaro. Τα πρώτα μηνύματα ήταν θετικά για την Aprilia, καθώς Aleix Espargaro ήταν έξι δέκατα πιο αργός από τον Quartararo και μάλιστα τον ταχύτερο χρόνο τον πέτυχε μόλις στον τέταρτο γύρο με 1:59.427.

Για άλλη μια χρονιά η Honda ξεκινά με τον Marc Marquez να κάνει αποθεραπεία στον ώμο (τον δεξί αντί για τον αριστερό πέρσι) και έναν από τους δύο αναβάτες της LCR να προέρχεται από σοβαρό τραυματισμό (φέτος είναι ο Nakagami, πέρσι ήταν ο Crutchlow). Οπότε από το στρατόπεδο του HRC, το μόνο που θα έχει κάποιο ενδιαφέρον είναι να δούμε πως θα τα πάει ο Alex Marquez με την Honda ως rookie στα MotoGP. Όχι πως κι εδώ θα μπορέσουμε να βγάλουμε σίγουρα συμπεράσματα, διότι και πέρσι ο Bagnaia με την Pramac Ducati ήταν πύραυλος, αλλά στη συνέχεια του πρωταθλήματος η εικόνα άλλαξε δραματικά. Οπότε ο μόνος 100% ετοιμοπόλεμος αναβάτης του HRC είναι ο Cal Crutchlow που είχε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες για να δοκιμάσει σήμερα. Μιλώντας για την Ducati, πρέπει να θυμίσουμε πως ο Gigi Dall’lgna έχει πει ότι η μοτοσυκλέτα του 2020 έχει εντελώς νέο πλαίσιο. Μοτοσυκλέτες του 2020 θα έχουν φέτος και οι αναβάτες της Pramac, με τον Jack Miller να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο για την ιταλική εταιρεία την πρώτη ημέρα ανεβαίνοντας στην πέμπτη θέση, ενώ οι εργοστασιακοί αναβάτες δεν μπήκαν στην δεκάδα. Η Suzuki σήμερα ήταν η τρίτη ταχύτερη μοτοσυκλέτα στα χέρια του Alex Rins, με το Joan Mir να είναι ένατος, μια θέση πάνω από τον Rossi.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν με το μέρος των ομάδων και των αναβατών έως τις 3:00 το μεσημέρι, όμως μιάμιση ώρα περίπου πριν την λήξη άρχισε να βρέχει, οπότε οι χρόνοι δεν κατέβηκαν. Έτσι, όσοι είχαν προγραμματίσει να βάλουν soft ελαστικά στο τέλος της ημέρας και να γράψουν μερικούς γρήγορους γύρους δεν τα κατάφεραν. Στο ημερολόγιο καταστρώματος καταγράφτηκε σήμερα η πτώση του Tito Rabat (χωρίς να επιφέρει τραυματισμό) που διέκοψε για λίγο την διαδικασία των δοκιμαστικών, καθώς και μία του Maverick Vinales. Ο Jorge Lorenzo δεν μπήκε σήμερα στην πίστα και τα κουτσομπολιά λένε πως ούτε αύριο θα τον δούμε να κάνει γύρους. Πιθανόν όμως να οδηγήσει την Κυριακή που είναι και η τελευταία ημέρα.

 

Αποτελέσματα

 
Αναβάτης
Ομάδα
Ταχύτερος γύρος
Διαφορά
Γύροι
1
QUARTARARO, Fabio
Petronas Yamaha SRT
1:58.945
 
22 / 52
2
MORBIDELLI, Franco
Petronas Yamaha SRT
1:58.996
0.051
43 / 62
3
RINS, Alex
Team SUZUKI ECSTAR
1:59.195
0.250
24 / 56
4
CRUTCHLOW, Cal
LCR Honda CASTROL
1:59.234
0.289
28 / 39
5
MILLER, Jack
Pramac Racing
1:59.236
0.291
46 / 47
6
VIÑALES, Maverick
Monster Energy Yamaha MotoGP
1:59.367
0.422
33 / 49
7
ESPARGARO, Aleix
Aprilia Racing Team Gresini
1:59.427
0.482
4 / 43
8
ESPARGARO, Pol
Red Bull KTM Factory Racing
1:59.536
0.591
24 / 48
9
MIR, Joan
Team SUZUKI ECSTAR
1:59.568
0.623
46 / 51
10
ROSSI, Valentino
Monster Energy Yamaha MotoGP
1:59.569
0.624
17 / 48
11
DOVIZIOSO, Andrea
Ducati Team
1:59.666
0.721
29 / 35
12
MARQUEZ, Marc
Repsol Honda Team
1:59.676
0.731
7 / 37
13
MARQUEZ, Alex
Repsol Honda Team
1:59.918
0.973
25 / 38
14
PETRUCCI, Danilo
Ducati Team
1:59.939
0.994
23 / 42
15
PEDROSA, Dani
Red Bull KTM Factory Racing
2:00.017
1.072
5 / 45
16
OLIVEIRA, Miguel
Red Bull KTM Tech 3
2:00.131
1.186
46 / 49
17
BAGNAIA, Francesco
Pramac Racing
2:00.136
1.191
23 / 53
18
GUINTOLI, Sylvain
SUZUKI Test Team
2:00.371
1.426
11 / 48
19
ZARCO, Johann
Reale Avintia Racing
2:00.464
1.519
50 / 54
20
LECUONA, Iker
Red Bull KTM Tech 3
2:00.511
1.566
23 / 44
21
BINDER, Brad
Red Bull KTM Factory Racing
2:00.519
1.574
28 / 58
22
RABAT, Tito
Reale Avintia Racing
2:00.750
1.805
26 / 54
23
NAKAGAMI, Takaaki
LCR Honda IDEMITSU
2:00.815
1.870
25 / 31
24
TEST 1, Yamaha
Yamaha Test Team
2:01.080
2.135
47 / 50
25
TEST 2, Yamaha
Yamaha Test Team
2:01.744
2.799
21 / 22
26
SAVADORI, Lorenzo
Aprilia Racing Team Gresini
2:03.150
4.205
3 / 31


 

O Chantra φεύγει από τα MotoGP – Συνεχίζει με Honda HRC στο WorldSBK στο πλευρό του Jake Dixon

Φαινόταν πριν από τον πρώτο αγώνα ότι δεν κάνει για εκεί
Chantra sign WSBK Honda HRC
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Η IDEMITSU Honda LCR επιβεβαίωσε ότι ο Somkiat Chantra δεν θα παραμείνει στην ομάδα για τη σεζόν 2026. Ο Ταϊλανδός αναβάτης, που πέρυσι έγινε ο πρώτος εκπρόσωπος της Ταϊλάνδης στα MotoGP και κατάφερε να συγκεντρώσει τους πρώτους του βαθμούς παρά τους τραυματισμούς του, ετοιμάζεται να ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο στην καριέρα του, αυτή τη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, με την εργοστασιακή ομάδα Honda HRC

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Honda HRC, ο Chantra θα είναι ομόσταυλος του Jake Dixon, δημιουργώντας ένα ολοκαίνουργιο δίδυμο για την ομάδα στη σεζόν 2026. Ο  Chantra θα γίνει ο πρώτος Ταϊλανδός αναβάτης που θα συμμετάσχει κανονικά στο WorldSBK με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.

Το ταξίδι του Chantra προς το WorldSBK ξεκίνησε στο Asia Talent Cup, όπου σημείωσε νίκη το 2015 στο Buriram και κατέκτησε τον τίτλο το 2016. Από την άλλη πλευρά, ο Dixon έχει μακρά εμπειρία, έχοντας ξεκινήσει από τα πρωταθλήματα BSB, στη συνέχεια περάσει στη Moto2, και πλέον στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike με τη Honda.

Ο Lucio Cecchinello, διευθυντής της ομάδας LCR, δήλωσε ότι η πρώτη χρονιά του Chantra στο MotoGP δεν υπήρξε εύκολη λόγω τραυματισμών, όμως αναγνώρισε την αφοσίωσή του, τον αγωνιστικό του χαρακτήρα και το ιστορικό του επίτευγμα ως πρώτου Ταϊλανδού στην κορυφαία κατηγορία.

Η Honda HRC, από την πλευρά της, σχολίασε ότι αυτό το νέο δίδυμο, Chantra και Dixon, φέρνει στην ομάδα ταλέντο, εμπειρία και δυναμική για να ενισχύσει τη θέση της στα Superbike.

Όπως φαίνεται, στις μουσικές καρέκλες ο τελευταίος πάντα φεύγει και κανείς δεν μοιάζει να εκπλήσσεται από την εξέλιξη αυτή. Τα αποτελέσματα και οι τραυματισμοί του Ταϊλανδού φαινόντουσαν πώς θα τον οδηγούσαν στην έξοδο από την μεγάλη κατηγορία στο φινάλε της σεζόν του 2025.

Η θέση αυτή δεν μπορούσε να δεσμευτεί για τον Oliveira γιατί η Honda κράτα πάντα μια θέση για Ιάπωνα αναβάτη. Ο Chantra κατέλαβε την σέλα γιατί ο Ai Ogura επέλεξε το πιο ανταγωνιστικό σύνολο της Aprilia RS-GP στην δορυφορική Aprilia Trackhouse, ανοίγοντας έτσι την θέση, που προσφέρθηκε σε Ασιάτη. Μένει να δούμε τώρα τι θα κάνει η Honda για να πλαισιώσει τον Johann Zarco στην δορυφορική της ομάδα LCR.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας