Δοκιμές MotoGP Sepang 3η μέρα: Απόλυτη κυρίαρχος η Ducati

Εκρηκτικό φινάλε

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/2/2019

Η τελευταία μέρα των δοκιμών χάρισε στους αναβάτες της κορυφαίας κατηγορίας εξαιρετικές συνθήκες στην πίστα, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει ένα σερί από ρεκόρ. Πρώτος στο χορό από χθες μάλιστα ήταν ο Maverick Vinales που κατέρριψε το ρεκόρ καλύτερου γύρου που είχε την πρώτη μέρα των δοκιμών ο Marquez, ενώ η Ducati ανακοίνωσε πως θα χρησιμοποιήσει νέα αεροδυναμικά βοηθήματα για τις μοτοσυκλέτες της, πάρα τις δηλώσεις που είχε κάνει πως θα τα παρουσίαζε στις δοκιμές του Qatar. Απ’ όσο φαίνεται τα νέα winglets αποτελούνται από τρία διπλά πτερύγια σε κάθε πλευρά, παραπέμποντας σχεδιαστικά περισσότερο σ’ αυτά που χρησιμοποιούσε το 2016 πριν αλλάξουν οι κανονισμοί.

Μέχρι χθες ο μοναδικός απών απ’ τους αναβάτες ήταν ο Lorenzo, καθώς αναρρώνει απ’ του πρόσφατο χειρουργείο του. Ο Andrea Iannone προστέθηκε στην σχετική λίστα, αφού η φλεγμονή που είχε στο δόντι του τον εμπόδισε να λάβει μέρος, δίνοντας έτσι τη θέση του στον Bradley Smith.

Πίσω στον πίνακα των χρονομετρήσεων, ο Rossi κατάφερε να πέσει κάτω απ’ το φράγμα των δύο λεπτών από νωρίς, όμως λίγο μετά ο Morbidelli -που το ντεμπούτο του φέτος με την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα της Yamaha- βρέθηκε μπροστά απ’ τον “Γιατρό” για λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου. Αξίζει εδώ να σημειώσουμε ότι η Yamaha παρουσίασε κι αυτή με τη σειρά της ένα διαφορετικό φαίρινγκ με νέα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Λίγο αργότερα, ο Maverick Vinales έσπασε και το χθεσινό του ρεκόρ, θέτοντας τον καλύτερο χρόνο του για την τελευταία μέρα των δοκιμών στον 1:58,644 αποτελώντας τον γρηγορότερο αναβάτη της Yamaha, χωρίς να μπορέσει όμως να σταματήσει την κυριαρχία των μοτοσυκλετών της Ducati. Πίσω του βρέθηκε ο δεύτερος πιο γρήγορος αναβάτης –χωρίς να χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτα της Ducati- ο Cructhlow, που ήταν κάτω απ’ το 1:59. Απ’ ό,τι φαίνεται ο Βρετανός αναβάτης της LCR Honda κατάφερε να απομονώσει απ’ το μυαλό του τον πόνο απ’ τον αστράγαλό του, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο του στις δοκιμές.

Μέχρι το μεσημέρι το τοπίο είχε ξεκαθαρίσει πλήρως, με την Ducati να επιδεικνύει την πρόοδό της και τον Petrucci να βρίσκεται στην κορυφή των χρονομετρήσεων, ενώ αργότερα είχε μια πτώση στην πέμπτη στροφή της πίστας, χωρίς να τραυματιστεί. Με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να φτάνει του 60 ^οC στην καρδιά του μεσημεριού, οι συνθήκες εμπόδισαν τους αναβάτες να κυνηγήσουν γρηγορότερους ρυθμούς όμως εκμεταλλεύτηκαν τον χρόνο τους, δοκιμάζοντας τη συμπεριφορά των μοτοσυκλετών τους με φθαρμένα ελαστικά.

Ο Francesco Bagnaia απ’ τη δορυφορική ομάδα της Ducati κατάφερε να βρεθεί στη δεύτερη θέση μέχρι το τέλος της ημέρας, ενώ η μοτοσυκλέτα του είχε την τελευταία έκδοση των φαίρινγκ απ’ την περσινή χρονιά. Ο Miller δοκίμασε τα νέα φαίρινγκ της Ducati, αναφέροντας πως χρειάζονται λίγη βελτίωση στη λειτουργία τους κοντά στην τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, ενώ δεν κατάφερε να δοκιμάσει το anti-dive σύστημα που πρωτοπαρουσίασε στις δοκιμές της Jerez πέρσι.

Οι υπόλοιποι αναβάτες που δεν κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα του 1:59, συμπλήρωσαν τη δεκάδα με τον Aleix Espargaro να βρίσκεται στην έβδομη θέση. Αρκετά ανανεωμένες ήταν οι μοτοσυκλέτες της KTM, καθώς έχουν νέες εξατμίσεις, σέλα, πίσω μέρος και ρεζερβουάρ, όντας απ’ τις πιο διαφοροποιημένες μοτοσυκλέτες για φέτος.

Έπειτα ακολούθησαν οι αναβάτες της Yamaha με τον Morbidelli στην όγδοη και τον Rossi στη δέκατη, έχοντας εμβόλιμο τον Takaaki Nakagami της LCR Honda ανάμεσά τους. Στον πίνακα τον χρονομετρήσεων κατέληξε 11^οςο Marquez που όπως φαίνεται αποφάσισε να μην πιέσει περαιτέρω για να κατεβάσει τους χρόνους του, ώστε να μην ρισκάρει να καταπονήσει τον ώμο του. Η Suzuki απ’ τη μεριά της μπορεί να παρουσίασε αρκετές αλλαγές κατά τη διάρκεια των δοκιμών στην φετινή έκδοση της GSX-RR, όμως εν τέλει ο Rins δεν κατάφερε να βρεθεί εντός της δεκάδας.

Οι επόμενες και τελευταίες δοκιμές θα είναι στο Qatar, πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, επιτρέποντας στις ομάδες να κάνουν τις τελευταίες τροποποιήσεις στους κινητήρες των μοτοσυκλετών τους πριν σφραγιστούν για το πρωτάθλημα. Μέχρι στιγμής οι περισσότερες ομάδες έχουν ανοίξει αρκετά απ' τα χαρτιά τους, προσφέροντας τα πρώτα ψήγματα πως η νέα χρονιά θα είναι άρκως εκρηκτική.

Αποτελέσματα των χρονομετρήσεων 3ης μέρας:

1. Danilo Petrucci ITA Ducati Team (Desmosedici) 1:58.239s

2. Francesco Bagnaia ITA Pramac Ducati (Desmosedici) 1:58.302s +0.063s

3. Jack Miller AUS Pramac Ducati (Desmosedici) 1:58.366s +0.127s

4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosesdici) 1:58.538s +0.299s

5. Maverick Vinales SPA Monster Yamaha (YZR-M1) 1:58.644s +0.405s

6. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1:58.780s +0.541s

7. Aleix Espargaro SPA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1:59.022s +0.783s

8. Franco Morbidelli ITA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1) 1:59.141s +0.902s

9. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1:59.148s +0.909s

10. Valentino Rossi ITA Monster Yamaha (YZR-M1) 1:59.155s +0.916s

11. Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 1:59.170s +0.931s

12. Alex Rins SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1:59.180s +0.941s

13. Stefan Bradl GER Honda Test Rider (RC213V) 1:59.368s +1.129s

14. Tito Rabat SPA Reale Avintia (Desmosedici) 1:59.485s +1.246s

15. Joan Mir SPA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1:59.486s +1.247s

16. Fabio Quartararo FRA Petronas Yamaha SRT (YZR-M1) 1:59.497s +1.258s

17. Johann Zarco FRA Red Bull KTM Factory (RC16) 1:59.640s +1.401s

18. Pol Espargaro SPA Red Bull KTM Factory (RC16) 1:59.751s +1.512s

19. Miguel Oliveira POR Red Bull KTM Tech3 (RC16) 1:59.949s +1.710s

20. Karel Abraham CZE Reale Avintia (Desmosedici) 2:0.378s +2.139s

21. Hafizh Syahrin MAL Red Bull KTM Tech3 (RC16) 2:0.766s +2.527s

22. Sylvain Guintoli FRA Suzuki Test Rider (GSX-RR) 2:0.990s +2.751s

23. Bradley Smith GBR Aprilia Test Rider (RS-GP) 2:0.995s +2.756s

24. Mika Kallio FIN KTM Test Rider (RC16) 2:1.020s +2.781s

25. Yamaha Test Bike #2 N/A Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2:1.243s +3.004s

26. Yamaha Test Bike #1 N/A Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2:1.719s +3.480s

Ετικέτες

motogp

Honda

Ducati

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP: Κορυφώνεται η αγωνία - Στους δύο βαθμούς η διαφορά Jorge Martin και Marc Marquez πριν την Ινδονησία

Μάχη τίτλου στην Mandalika για τον 17ο γύρο με τον Bezzecchi να παραμένει στο παιχνίδι

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026

Ο Jorge Martin έφτασε στην Ιαπωνία με προβάδισμα 12 βαθμών, όμως ο Marc Marquez κάλυψε σχεδόν όλη τη διαφορά στο Motegi και πλέον οι δύο διεκδικητές χωρίζονται από μόλις δύο βαθμούς, πριν τον 17^ο αγώνα της χρονιάς στην Ινδονησία.

Η μάχη για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του 2026 περνά στην Ινδονησία και στην Mandalika, με τη διαφορά στην κορυφή να έχει περιοριστεί στους δύο βαθμούς μετά από 16 Grand Prix. Πρόκειται για τη μικρότερη διαφορά που έχει καταγραφεί μεταξύ των δύο πρώτων της βαθμολογίας σε αυτό το σημείο της σεζόν.

Ο Jorge Martin της Aprilia έφυγε για την Ιαπωνία έχοντας προβάδισμα 12 βαθμών από τον Marc Marquez, όμως ο αναβάτης της Ducati Lenovo πραγματοποίησε ιδανικό Σαββατοκύριακο στο Motegi. Μετά τη νίκη του στο Sprint συγκέντρωσε συνολικά 37 βαθμούς και πλησίασε σε απόσταση αναπνοής τον Martin.

Η Ινδονησία, ωστόσο, αποτελεί διαφορετική υπόθεση για τον Marquez. Ο αναβάτης της Ducati δεν έχει δει ακόμη καρό σημαία σε αγώνα MotoGP στη Mandalika, ενώ δύο φορές έχει φύγει από την Ινδονησία τραυματισμένος. Η πιο πρόσφατη ήταν πέρυσι, όταν συγκρούστηκε με τον Marco Bezzecchi.

Αντίθετα, ο Martin έχει πολύ καλύτερο ιστορικό στην πίστα. Κέρδισε εκεί το 2024 με την Ducati, ενώ το 2023 είχε τερματίσει δεύτερος. Υπάρχει όμως και ένας παράγοντας που δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς ο Ισπανός της Aprilia δεν αγωνίστηκε στη Mandalika το 2025, απέχοντας λόγω κατάγματος στη δεξιά κλείδα που είχε υποστεί στην Ιαπωνία.

Με βάση τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών, ο Martin έχει θεωρητικά το πλεονέκτημα στην Ινδονησία. Όμως η φετινή μάχη έχει ήδη αποδείξει ότι οι ισορροπίες μπορούν να αλλάξουν μέσα σε ένα μόνο Grand Prix.

Ο Bezzecchi δεν έχει βγει από το παιχνίδι

Ο Marco Bezzecchi βρίσκεται επίσης μέσα στη διεκδίκηση, έστω και με μικρότερες πιθανότητες. Ο αναβάτης της Aprilia έχει ανέβει στο βάθρο στους τέσσερις από τους τελευταίους πέντε αγώνες της Κυριακής, τερματίζοντας κάθε φορά τρίτος.

Στην Ιαπωνία έχασε κι άλλο έδαφος από τους δύο πρώτους, όμως η διαφορά του από τον ομόσταυλό του, Martin, παραμένει στους 49 βαθμούς. Με δεδομένο ότι απομένει αρκετή αγωνιστική δράση ακόμη, η απόσταση αυτή μπορεί να αλλάξει γρήγορα. Ο Bezzecchi έχει άλλωστε και ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην Ινδονησία, καθώς πέρυσι ήταν poleman και κέρδισε τον αγώνα Sprint.

Οι αναβάτες που μπορούν να μπλέξουν στην κορυφή

Ο περσινός νικητής του Mandalika, Fermin Aldeguer, θα προσπαθήσει να επαναλάβει την επιτυχία του. Ο αναβάτης της BK8 Gresini Racing MotoGP δεν έχει μέχρι τώρα τη σεζόν που θα ήθελε, όμως η συγκεκριμένη πίστα του ταιριάζει.

Πέρυσι πίσω από τον Aldeguer τερμάτισαν οι Pedro Acosta και Alex Marquez. Και οι δύο αναμένεται να κινηθούν και φέτος κοντά στην κορυφή, ιδιαίτερα μετά από ένα απογοητευτικό για τους ίδιους Grand Prix Ιαπωνίας. Ο Acosta αντιμετώπισε προβλήματα ρυθμού στον αγώνα της Κυριακής, ενώ ο Alex Marquez κατέληξε εκτός αγώνα μετά από διπλό Long Lap.

Στην ίδια συζήτηση μπαίνει πλέον και ο Enea Bastianini. Ο Ιταλός της Red Bull KTM Tech3 είχε πολύ δυνατό ρυθμό στο τελευταίο κομμάτι του αγώνα στο Motegi και θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την απόδοση και στη Mandalika.

Οι Raul Fernandez και Ai Ogura της Trackhouse MotoGP είναι επίσης υποψήφιοι για μια καλή εμφάνιση. Στην Ιαπωνία ο Ogura τερμάτισε έκτος, σε έναν αγώνα όπου είχε εμπλακεί σε έντονη μάχη με τον Fernandez και τον Acosta.

Δύσκολη περίοδος για την Pertamina Enduro VR46

Το Grand Prix της Ινδονησίας έχει ιδιαίτερη σημασία και για την Pertamina Enduro VR46, καθώς ο αγώνας φέρει στον τίτλο του, το όνομα του κύριου χορηγού της ομάδας.

Ο Fabio Di Giannantonio έχει υποχωρήσει στην έκτη θέση της βαθμολογίας, καθώς δεν έχει τερματίσει στην πρώτη πεντάδα σε αγώνα Κυριακής από το Grand Prix της Ολλανδίας, όπου ήταν τέταρτος.

Στην Ιαπωνία αγωνίστηκε την Κυριακή παρά τον πόνο, μετά την πτώση που προκάλεσε ο Alex Marquez στο Sprint. Στη Mandalika θα επιδιώξει να επιστρέψει στη μάχη για το βάθρο.

Τα θετικά σημάδια

Ο Diogo Moreira μπορεί να μην ολοκλήρωσε τον αγώνα της Ιαπωνίας, όμως μία ημέρα νωρίτερα είχε πετύχει το πρώτο του βάθρο σε Sprint, κατακτώντας τη δεύτερη θέση. Για τον rookie της Pro Honda LCR ήταν ένα ακόμη δείγμα της προόδου του, στην rookie του σεζόν στa MotoGP.

Ο Fabio Quartararo κατάφερε επίσης να πάρει ουσιαστικά ό,τι μπορούσε από τη Yamaha στο Motegi. Στην Ινδονησία έχει έναν ακόμη λόγο να αισιοδοξεί, καθώς πέρυσι τερμάτισε έβδομος, ενώ ο teammate του Alex Rins είχε περάσει για ένα διάστημα ακόμη και από τη δεύτερη θέση στον αγώνα.

Ο Bagnaia ψάχνει την επιστροφή

Ο Francesco Bagnaia, νικητής στη Mandalika το 2023, εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για να αντιστρέψει την κατάσταση. Στην Ιαπωνία τερμάτισε μόλις όγδοος την Κυριακή και πλέον συμπληρώνει επτά Grand Prix χωρίς παρουσία στο βάθρο.

Ο Johann Zarco θα προσπαθήσει να κρατήσει πίσω του τον ομόσταυλό του, Diogo Moreira, και να βελτιώσει το καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα, που είναι η έβδομη θέση.

Ο Brad Binder, από την πλευρά του, ψάχνει επιστροφή στην πρώτη δεκάδα. Πέρυσι είχε τερματίσει τέταρτος στη Mandalika.

Ο Luca Marini έχει επίσης λόγους να κοιτάζει με ενδιαφέρον την Ινδονησία. Η πέμπτη θέση που πήρε πέρυσι ήταν το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν του, μαζί με ένα ακόμη αντίστοιχο τερματισμό, ενώ το φετινό P10 στο Motegi διατήρησε το εντυπωσιακό σερί του: έχει βαθμολογηθεί και στους 16 αγώνες Κυριακής του 2026.

Επιστροφή του Aleix Espargaro

Ο Joan Mir παραμένει εκτός λόγω ασθένειας, ενώ ο Somkiat Chantra επιστρέφει στις υποχρεώσεις του στο WorldSBK στην Πορτογαλία. Αυτό σημαίνει ότι στο Mandalika επιστρέφει στη δράση ο Aleix Espargaro.

Ο Ισπανός θα ξαναβρεθεί στη σέλα της Honda HRC Castrol, προσθέτοντας έναν ακόμη έμπειρο αναβάτη στο grid για το Grand Prix Ινδονησίας.

Περισσότερα περιμένουν από τον Viñales και την Pramac

Ο Maverick Viñales ολοκλήρωσε χωρίς προβλήματα την επιστροφή του στο Motegi και πλέον περιμένει να ανεβάσει ρυθμό στη Mandalika.

Για την Prima Pramac Yamaha MotoGP, οι Jack Miller και Toprak Razgatlioglu συνεχίζουν να κυνηγούν βαθμούς. Για τον Razgatlioglu, μάλιστα, η Ινδονησία είναι μια ιδιαίτερη πίστα, καθώς έχει ήδη σημαντικές επιτυχίες εκεί από την εποχή του στα WorldSBK.

Ο rookie των MotoGP είχε κερδίσει τρεις φορές στο Mandalika το 2022, ενώ εκεί κατέκτησε και τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο, το 2021. Τώρα θα προσπαθήσει να μεταφέρει αυτή την εμπειρία στα MotoGP, σε μια πίστα όπου έχει ήδη βρεθεί στην κορυφή.