“Dream On” - Συγκλονιστικό ντοκιμαντέρ της Ducati για τους 3 τελευταίους γύρους της σεζόν MotoGP 2024 [VIDEO]

Davide Tardozzi: “Σταμάτα να είσαι gentleman Pecco, οι άλλοι σε έχουν σκίσει!”
Dream On!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Δείτε ένα εξαιρετικό ντοκιμαντέρ τριών επεισοδίων που η εργοστασιακή ομάδα της Ducati γύρισε για τους τρεις τελευταίους γύρους της σεζόν MotoGP 2024, ενώ ο Pecco Bagnaia κυνηγούσε τον τίτλο, απέναντι στον Jorge Martin. Τα επεισόδια είναι διάρκειας 15 λεπτών περίπου το καθένα, και μπορείτε να τα δείτε δωρεάν στον σύνδεσμο που ακολουθεί το άρθρο.

Η σειρά καταπιάνεται τόσο με την αγωνιστική δράση, αλλά -το σπουδαιότερο- και με τα παρασκήνια, όπου βλέπουμε για πρώτη φορά σκηνές όπως την κατήχηση του Davide Tardozzi, στον Bagnaia, όπου εκνευρισμένος ο Team Manager της εργοστασιακής ομάδας της Ducati του λέει: “Pecco σταμάτα να είσαι gentleman, οι άλλοι σε έχουν σκίσει”…

Στη σειρά βλέπουμε τα παρασκήνια σε Ταϊλάνδη, Μαλαισία και Βαρκελώνη, ενώ ενδιαφέρον πέρα από τις κακές και τις καλές σκηνές της ομάδας έχει και η επιλογή του τίτλου του ντοκιμαντέρ καθώς το “Dream On” σπάνια σημαίνει “Ονειρέψου” με τη θετική άποψη όπως ίσως κάποιοι νομίζουν αλλά τις περισσότερες φορές έχει ειρωνική χροιά, και θα μπορούσε να μεταφραστεί σε “Κάνε Όνειρα” / “Και μετά ξύπνησες”…

Θα πρέπει να σταματήσω να πετάω βαθμούς όπως έκανα” αναφέρει σε άλλο σημείο ο Pecco μιλώντας για τις πτώσεις του, και η Domizia Castagnini, η γυναίκα του Ιταλού του απαντά “θα έπρεπε να το είχες κάνει από την αρχή…”

Εξαιρετικό ντοκιμαντέρ που συμπληρώνει πολλά κομμάτια από το συγκλονιστικό παζλ που αποτελεί τους αγώνες MotoGP.

Ετικέτες

Uccio: Δεν θέλω τη συγγνώμη του Digia για τη σούζα με την οποία έπεσε, οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν!

Την πλήρη υποστήριξη του Team Manager της Pertamina Enduro VR46 Racing Team απολαμβάνει ο Fabio Di Giannantonio
Digia - Οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

"Χτες θα μπορούσε να ήταν μια υπέροχη μέρα", δήλωσε μεταξύ άλλων ο Alessio Salucci (Uccio), ο manager της VR46 Team, όμως μια σούζα που έκανε για να διασκεδάσει ο Fabio Di Giannantonio δεν του βγήκε, με την κακή προσγείωση να οδηγεί σε πτώση τον Ιταλό, ο οποίος έσπασε την κλείδα του και οδεύει για το χειρουργείο.

Shit happens, σοφό γνωμικό. Στην ίδια γραμμή το δικό μας "όσα φέρνει η ώρα δεν τα φέρνει ο χρόνος". Η πτώση για τους αγωνιζόμενους μοτοσυκλέτας είναι κάτι φυσιολογικό, όμως αν έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε πτώσεις στην οριακή οδήγηση, αυτό δεν σημαίνει πως αναβάτες δεν πέφτουν από χαζές και άκυρες στιγμές, στα pits, κατά τη διάρκεια πανηγυρισμών, από στιγμές απροσεξίας και από χίλιες δυο ακόμα "άκυρες" αιτίες.

Κάπως έτσι συνέβη και η πτώση του Digia, ο οποίος αφού είχε τελειώσει τους γύρους του, και αφού είχε κάνει μερικές προπονήσεις για εκκίνηση, έπεσε από μια σούζα την οποία έκανε για να διασκεδάσει. Στη συνέχεια, ο Digia, αισθανόμενος ευθύνη και σίγουρα κάποια ντροπή έσπευσε να ζητήσει συγγνώμη από τον Uccio και τους ανθρώπους της ομάδας του, όμως ο team manager και κολλητός του Rossi δεν τη δέχτηκε, όχι από θυμό, αλλά αντίθετα επειδή πιστεύει πως οι σούζες είναι στο DNA των αναβατών!

Όπως ανέφερε ο Uccio σε συνέντευξή του, “Μεταξύ των στροφών 4 και 5, η μοτοσυκλέτα θέλει να σηκώσει τον μπροστινό τροχό στην επιτάχυνση και στον αγώνα και στις δοκιμές ο αναβάτης πρέπει να το αποτρέψει, όμως όταν θέλεις να διασκεδάσει, αφήνεις τη σούζα να εξελιχθεί. Δυστυχώς στην περίπτωση του Digia, ο μπροστινός τροχός είχε σταματήσει να περιστρέφεται στον αέρα, και στην άσχημη προσγείωση εκείνος βρήκε απότομα πρόσφυση, το τιμόνι δίπλωσε και ο Digia έπεσε και έσπασε την κλείδα του. Η ζημιά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο με την εξάρθρωση που είχε υποστεί πέρυσι στον ίδιο ώμο, κι έτσι είμαστε αισιόδοξοι πως θα επιστρέψει σύντομα, πιθανώς και στον πρώτο αγώνα στο Buriram."

Digia

"O Digia ζήτησε συγγνώμη από όλη την ομάδα, όμως δεν θέλω από ένα αναβάτη να ζητά συγγνώμη γιατί έκανε μια σούζα: οι αναβάτες πρέπει να διασκεδάζουν, κι εγώ έτσι μεγάλωσα.”

Όπως είχε αναφέρει και ο Bezzecchi της Aprilia, έτσι και ο Uccio έκανε παράπονα για τα ελαστικά, καθώς ενώ όλοι ήθελαν τη μαλακή γόμα, στο τεστ της Sepang -τουλάχιστον την 1η μέρα- υπήρχε μόνο η μεσαία, που είναι πολύ σκληρή για τη συγκεκριμένη πίστα.

Ετικέτες