“Dream On” - Συγκλονιστικό ντοκιμαντέρ της Ducati για τους 3 τελευταίους γύρους της σεζόν MotoGP 2024 [VIDEO]

Davide Tardozzi: “Σταμάτα να είσαι gentleman Pecco, οι άλλοι σε έχουν σκίσει!”
Dream On!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Δείτε ένα εξαιρετικό ντοκιμαντέρ τριών επεισοδίων που η εργοστασιακή ομάδα της Ducati γύρισε για τους τρεις τελευταίους γύρους της σεζόν MotoGP 2024, ενώ ο Pecco Bagnaia κυνηγούσε τον τίτλο, απέναντι στον Jorge Martin. Τα επεισόδια είναι διάρκειας 15 λεπτών περίπου το καθένα, και μπορείτε να τα δείτε δωρεάν στον σύνδεσμο που ακολουθεί το άρθρο.

Η σειρά καταπιάνεται τόσο με την αγωνιστική δράση, αλλά -το σπουδαιότερο- και με τα παρασκήνια, όπου βλέπουμε για πρώτη φορά σκηνές όπως την κατήχηση του Davide Tardozzi, στον Bagnaia, όπου εκνευρισμένος ο Team Manager της εργοστασιακής ομάδας της Ducati του λέει: “Pecco σταμάτα να είσαι gentleman, οι άλλοι σε έχουν σκίσει”…

Στη σειρά βλέπουμε τα παρασκήνια σε Ταϊλάνδη, Μαλαισία και Βαρκελώνη, ενώ ενδιαφέρον πέρα από τις κακές και τις καλές σκηνές της ομάδας έχει και η επιλογή του τίτλου του ντοκιμαντέρ καθώς το “Dream On” σπάνια σημαίνει “Ονειρέψου” με τη θετική άποψη όπως ίσως κάποιοι νομίζουν αλλά τις περισσότερες φορές έχει ειρωνική χροιά, και θα μπορούσε να μεταφραστεί σε “Κάνε Όνειρα” / “Και μετά ξύπνησες”…

Θα πρέπει να σταματήσω να πετάω βαθμούς όπως έκανα” αναφέρει σε άλλο σημείο ο Pecco μιλώντας για τις πτώσεις του, και η Domizia Castagnini, η γυναίκα του Ιταλού του απαντά “θα έπρεπε να το είχες κάνει από την αρχή…”

Εξαιρετικό ντοκιμαντέρ που συμπληρώνει πολλά κομμάτια από το συγκλονιστικό παζλ που αποτελεί τους αγώνες MotoGP.

Ετικέτες

Tech3: Ανοιχτή η συνεργασία με κατασκευαστή για το 2027 - Στο τραπέζι αντικατάσταση KTM με Honda

Η γαλλική ομάδα δεν έχει καταλήξει ακόμη με ποιον κατασκευαστή θα συνεχίσει στη νέα εποχή των 850 κυβικών
Tech3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/5/2026

Η Tech3 βρίσκεται μπροστά σε μία κρίσιμη απόφαση, καθώς η επιλογή κατασκευαστή για το 2027 παραμένει ανοιχτή, με τη Honda να εμφανίζεται πλέον ως σοβαρός διεκδικητής απέναντι στην KTM.

Η Tech3 δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει με ποιον κατασκευαστή θα αγωνιστεί το 2027, όταν τα MotoGP θα περάσουν στους νέους κανονισμούς των 850 κυβικών, με αποτέλεσμα να καθυστερούν και οι κινήσεις της στην αγορά αναβατών. Σύμφωνα με τον manager της ομάδας Nicolas Goyon, το μέλλον της ομάδας εξαρτάται πρώτα από την επιλογή μοτοσυκλέτας και μετά θα βρίσκονται σε θέση να προχωρήσουν σε ουσιαστικές διαπραγματεύσεις με υποψήφιους αναβάτες.

Tech3

Στη γαλλική ομάδα, η οποία φέτος βρίσκεται υπό νέα διοίκηση του πρώην επικεφαλής της Haas στη F1, Guenther Steiner, θεωρούνταν μέχρι πρότινος δεδομένη η συνέχεια της συνεργασία με την KTM και στη εποχή των νέων κανονισμών. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες έχουν ενταθεί οι πληροφορίες που τη συνδέουν με πιθανή μετακίνηση στη Honda, η οποία φέρεται να επιθυμεί να αυξήσει την παρουσία της στο grid σε έξι μοτοσυκλέτες από το 2027, όσες έχει και η Ducati.

Εάν αυτό όντως συμβεί, μπορεί να εξυπηρετήσει τα σχέδια επέκτασης στη μεγάλη κατηγορία, της επιτυχημένης ομάδας του Jorge Martinez, CFMOTO Aspar Racing, η οποία παρότι φέρει το όνομα της CFMOTO χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στις μικρότερες κατηγορίες των Grand Prix, Moto2 και Moto3.

Tech3

Ο Goyon αποκάλυψε πως έχουν ήδη γίνει επαφές με αρκετούς αναβάτες και managers, όμως χωρίς ξεκάθαρη εικόνα για τον τεχνικό συνεργάτη της ομάδας, οποιαδήποτε συμφωνία θεωρείται πρωτόλεια. Αυτό σημαίνει πως και το αγωνιστικό δίδυμο της ομάδας για το 2027 παραμένει εντελώς ανοιχτό.

Παράλληλα, ο Γάλλος παράγοντας παραδέχθηκε ότι οι αναβάτες του παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστική λύση λόγω της εμπειρίας τους με τα ελαστικά της Pirelli, τα οποία θα χρησιμοποιούνται στο MotoGP από το 2027. Παρ’ όλα αυτά, εμφανίστηκε επιφυλακτικός απέναντι στο ενδεχόμενο των δύο rookies στην ίδια ομάδα, θυμίζοντας τη δύσκολη σεζόν του 2022 με τους Remy Gardner και Raul Fernandez.

Tech3

Η τρέχουσα σύνθεση της Tech3 με τους Enea Bastianini και Maverick Vinales δύσκολα δείχνει ότι θα παραμείνει ίδια το 2027, με τον Ιταλό να συνδέεται ήδη με πιθανή επιστροφή στη Gresini Racing και τον Ισπανό να εξακολουθεί να βρίσκεται στο κάδρο για εργοστασιακή θέση στην KTM, εάν επιβεβαιωθεί η αποχώρηση του Pedro Acosta με προορισμό τη Ducati.