Enea Bastianini - Χάνει τους επόμενους τρεις αγώνες λόγω του τραυματισμού του

Η ποινή του long lap penalty που υπεβλήθη στον αναβάτη της Ducati θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο Ιταλός
MotoGP
Από το

motomag

5/9/2023

Ο αναβάτης της Ducati Enea Bastianini o οποίος προκάλεσε το χάος της πρώτης στροφής στο Grand Prix της Βαρκελώνης με αποτέλεσμα όχι μόνο να τραυματιστεί ο ίδιος αλλά και να βγάλει εκτός αγώνα τους Johann Zarco, Alex Marquez, Marco Bezzecchi και Fabio Di Giannantonio, θα μείνει εκτός των επόμενων τριών αγώνων καθώς υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο νοσοκομείο της Modena.

Ο Bastianini μετά το ατύχημα του μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Modena, με τους γιατρούς να κάνουν γνωστό πως ο Ιταλός υπέστη κάταγμα τόσο στον αστράγαλο όσο και στο δεύτερο μετακάρπιο του αριστερού χεριού. Ο αναβάτης της εργοστασιακής Ducati υποβλήθηκε χθες 4/9 σε διπλή χειρουργική επέμβαση στην πολυκλινική της Modena, με τον Ιταλό να αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα την μετεγχειρητική αποθεραπεία ώστε να βρεθεί ξανά στους αγώνες. Η ομάδα της Ducati έκανε γνωστό πως ο Bastianini δεν θα αγωνιστεί στους επόμενους τρεις αγώνες σε Ιταλία, Ινδία και Ιαπωνία με τον χρόνο ανάρρωσης και επιστροφής του Ιταλού στις πίστες να παραμένει άγνωστος, με τον Ιταλό να δηλώνει από το νοσοκομείο με ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: “Δεν είναι εύκολο όταν έχεις φτάσει σε ένα τόσο δύσκολο σημείο. Σε αυτό το σημείο νιώθεις απελπισμένος και θες να πας πίσω για αλλάξεις κάποια πράγματα που συνέβησαν. Η αλήθεια είναι όμως πως μόνο να προχωρήσεις μπροστά μπορείς. Έτσι σκέφτομαι, άστα όλα αυτά, πάμε μπροστά! Τα λέμε σύντομα.”

MotoGP

Υπό τα νέα αυτά δεδομένα είναι πολύ πιθανό να δούμε τον επίσημο δοκιμαστή της ιταλικής εταιρείας Michele Pirro να παίρνει την θέση του Bastianini στα Grand Prix της Ινδίας και της Ιαπωνίας, ενώ όπως έχετε διαβάσει στο MOTO, o Pirro θα αγωνιστεί στο Grand Prix του San Marino με την εργοστασιακή Ducati στα χρώματα της Aruba.it, χορηγού της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Επιπρόσθετα η ποινή του long lap penalty που πήρε ο Bastianini από τους αγωνοδίκες, θα εκτελεστεί στον επόμενο αγώνα που θα λάβει μέρος ο αναβάτης της Ducati, καθώς ο κανονισμός μετά από αυτά που συνέβησαν στην περίπτωση της ποινής του Marquez έχει αλλάξει πλέον.

Η Ducati εκτός όμως από τον πονοκέφαλο του τραυματισμού του Bastianini, έχει να αντιμετωπίσει ακόμη ένα πρόβλημα καθώς όπως επίσης διαβάσατε στο MOTO, o έτερος αναβάτης της ιταλικής ομάδας Pecco Bagnaia είχε ένα σοβαρό ατύχημα με τον Ιταλό να μεταφέρεται στο ίδιο νοσοκομείο όπου βρισκόταν και ο teammate του. Ο Pecco στάθηκε εξαιρετικά τυχερός και δεν έσπασε κάτι, όμως είναι γεμάτος μόλωπες, και αναμένουμε να δούμε σε τι κατάσταση θα βρίσκεται για τα δοκιμαστικά στο Misano.

Ετικέτες

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.