Επίσημα εκτός Sky RT - VR46 ο Romano Fenati, αντικαθίσταται από τον Lorenzo Dalla Porta!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2016

Με επίσημη ανακοίνωση της πριν από λίγο, η ομάδα Sky Racing Team - VR46 αντικατέστησε τον Romano Fenati με τον Lorenzo Dalla Porta. Η ομάδα δήλωσε: «Μετά από τρεις πετυχημένες σεζόν που εργαστήκαμε μαζί, ευχόμαστε στον Romano το καλύτερο για το μέλλον». Ο Dalla Porta θα αναλάβει από το GP του Silverstone, πράγμα που σημαίνει ότι η θέση του Fenati θα παραμείνει κενή για τον αγώνα στο Brno της Τσεχίας τις επόμενες μέρες. Ο Dalla Porta έχει ήδη 11 εκκινήσεις στην Moto3 και θα συντροφεύσει τους Nicolo Bulega και Andrea Migno, στην προσπάθεια της ομάδας να αναδείξει Ιταλικά ταλέντα στο MotoGP.

Παρόλο που ο Dalla Porta έχει αγωνιστική εμπειρία, δεν βρίσκεται στο επίπεδο του Fenati, πάνω στον οποίο είχε στηρίξει η ομάδα τις ελπίδες της για μία κορυφαία εμφάνιση στην Moto2 από την επόμενη σεζόν. Το γεγονός αυτό δίνει ακόμα μεγαλύτερη βαρύτητα στα λεγόμενα του Pablo Nieto αρχηγού της ομάδας Sky Racing Team VR46, ο οποίος είπε ότι στα δοκιμαστικά του αγώνα της Αυστρίας έγινε στον Fenati η τρίτη και τελευταία σύσταση για να επανέλθει στην τήρηση των κανόνων της ομάδας. Ο Nieto τόνισε ότι το πρόβλημα με τον Fenati δεν ήταν ξαφνικό και δήλωσε απογοητευμένος που χρειάστηκε να πάρει μία τόσο καταλυτική απόφαση για την ομάδα, αλλά και για τον ίδιο τον αναβάτη, χωρίς να μπει σε λεπτομέρειες τόσο για την έκβαση του περιστατικού, όσο και για το μέλλον της ομάδας στην Moto2.

Την αντικατάσταση του Fenati είχε πρακτικά οριστικοποιήσει ο ίδιος ο Rossi την Κυριακή, όταν δήλωσε πως είναι ντροπή για την ομάδα (το περιστατικό) και πως νιώθουν σαν να έχασαν την μάχη. Συνέχισε: Fenati είναι αναβάτης με υψηλό ταλέντο και θελήσαμε να ποντάρουμε επάνω του όχι μόνο για το κοντινό μέλλον, αλλά και για την Moto2 αργότερα. Δυστυχώς έπρεπε να εγκαταλείψουμε".

 

 

Μέχρι και την στιγμή της αποπομπής του από την ομάδα, ο Fenati βρισκόταν στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος, με μικρή διαφορά από τον Jorge Navaro στην δεύτερη, φανερώνοντας ότι η απόφαση για την απομάκρυνσή του ελήφθη σ’ ένα ασφυκτικό περιβάλλον. Ο ίδιος ο Fenati απέχει από κάθε είδους δήλωση που να φανερώνει τις πραγματικές αιτίες και η μόνη επίσημη εκδοχή για την σειρά των γεγονότων που οδήγησαν στην πρωτοφανή αποπομπή αναβάτη στην μέση της αγωνιστικής σεζόν, είναι η «επαναλαμβανόμενη απείθεια απέναντι στους κανόνες της ομάδας». Από την στιγμή που ότι συνέβη έλαβε χώρα στους κλειστούς χώρους της ομάδας, μονάχα οι ίδιοι μπορούν να ισχυριστούν τους ακριβείς λόγους. Από εκεί και πέρα υπάρχει μία φήμη που υπογράφει Ισπανός δημοσιογράφος, ο οποίος ισχυρίζεται ότι άκουσε λογομαχία του Fenati με τον αρχηγό της ομάδας. Σύμφωνα λοιπόν με την ισπανική εφημερίδα Marca, ο Fenati ήρθε στα χέρια μ’ έναν από τους μηχανικούς του και όταν ο Alessio “Uccio” Salucci, επιστήθιος φίλος του Valentinto Rossi, πήγε να τον καθησυχάσει με την ιδιότητα του διαχειριστή της ομάδας, ο Fenati ήρθε στα χέρια τόσο με αυτόν, όσο και με τον αρχηγό της ομάδας. Η περιγραφή της ισπανικής αθλητικής εφημερίδας μπαίνει και σε λεπτομέρειες, λέγοντας ότι αναποδογύρισε ένα ψυγείο και έκανε κινήσεις εκφοβισμού αναπαριστώντας ένα μαχαίρι με ένα τηλεκοντρόλ τηλεόρασης. Όλα αυτά ακούγονται υπερβολικά, όμως έρχονται αναφορές για φωνές και έντονη λογομαχία από κόσμο που βρισκόταν έξω από τον χώρο φιλοξενίας της ομάδας, ενώ ένας καβγάς μπορεί να δικαιολογήσει την αμεσότητα της λήψης μίας τέτοιας απόφασης. Ωστόσο οι ακριβείς λεπτομέρειες για το τι πραγματικά συνέβη, είναι πολύ πιθανό να μην μαθευτούν ποτέ.

Σε μία πιο «καθαρή» εκδοχή, ο Fenati απαίτησε να έχει διαφορετικό μηχανικό αναρτήσεων από τον Bulega απέχοντας από τα καθήκοντα της ομάδας μέχρι να ικανοποιηθεί, κι αυτό οδήγησε στον «σφιχτό εναγκαλισμό» με τον “Uccio”.

Θυμίζουμε ότι τον περασμένο Μάρτιο τα εσωτερικά της ομάδας είχαν απασχολήσει και πάλι, καθώς κλήθηκε ο Valentino Rossi να αποκαταστήσει τις ισορροπίες ανάμεσα σε Fenati και Bulega, με τον πρώτο να έρχεται σε αντιδικία με τον συνάδελφό του. Τότε ο “Uccio” Salucci είχε δημοσιοποιήσει το ιστορικό του καβγά σε αντίστοιχη συνέντευξή του, από την στιγμή που υπήρχαν και μαρτυρίες.

Η συγκεκριμένη ομάδα έχει δημιουργηθεί με έναν υπέρτατο σκοπό: να βρει τον επόμενο Valentino Rossi, που θα τον καθοδηγεί ο ίδιος ο Rossi! Οι χορηγοί της έχουν αυτό ως δεδομένο, πράγμα που φέρνει αρκετή πίεση σε κάθε εμπλεκόμενο, όχι όμως τόση που να δικαιολογεί την βία, αν τελικώς αποδειχτούν οι παραπάνω μαρτυρίες.

Η περίπτωση του Romano Fenati αν και σπάνια, δεν είναι η μόνη στην ιστορία των GP που ανερχόμενοι οδηγοί έχουν δει την καριέρα τους να καταστρέφεται, πριν ακόμα απογειωθεί εξαιτίας απρεπούς συμπεριφοράς, παρεξηγήσεων ή διαφωνίας με την ομάδας τους. Ο Fenati αυτή την στιγμή ψάχνει τρόπους να συνεχίσει την καριέρα του και είναι βέβαιο πως κάποια στιγμή θα δώσει την δική του εκδοχή για το τι ακριβώς συνέβη. Το επόμενο βήμα ωστόσο το έχουν οι δικηγόροι που θα σπάσουν το συμβόλαιό του με την ομάδα, πράγμα εύκολο καθώς στους όρους που έχουν υπογραφεί, προβλέπεται και η διαδικασία αποπομπής…

Ετικέτες

MotoGP 2024, Aragon GP, FP1: Ο Marc Marquez σε άλλο επίπεδο στη νέα άσφαλτο της πίστας

Διστακτικό ξεκίνημα από όλους, με τους χρόνους να απέχουν 2 δευτερόλεπτα από το ρεκόρ
Marc Marquez - Aragon FP1 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/8/2024

Η έλλειψη δεδομένων για τη νέα άσφαλτο της πίστας του Aragon μεταφράστηκε σε διστακτικό ξεκίνημα από τους περισσότερους πρωταγωνιστές του MotoGP στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, με τον Βασιλιά των αριστερόστροφων πιστών Marc Marquez να κάνει με το καλημέρα μεγάλη διαφορά. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και αναμένουμε μεγάλες ανακατατάξεις στα P1 σήμερα το απόγευμα.

Ο καιρός είναι ηλιόλουστος, με ελάχιστα σύννεφα στον ουρανό να μην εμπνέουν ανησυχία. Αξίζει να πούμε πως η πίστα του Aragon έχει πρόσφατα υποστεί νέα ασφαλτόστρωση, και η Michelin δεν γνωρίζει πώς ακριβώς θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά της στις νέες αυτές συνθήκες.

Η πίστα του Aragon είναι ιδιαίτερα λόγω της αριστερόστροφης φοράς της (φορά που επαναλαμβάνεται μόνο σε 5 πίστες από τις 20 του MotoGP, εδώ, στο Austin, στο Sachsenring, στη Valencia και στο Phillip Island), ενώ εδώ ο Marc Marquez που είναι ο Βασιλιάς των αριστερόστροφων πιστών έχοντας περισσότερες νίκες σε αυτές από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη ήταν ανίκητος από το 2016 έως το 2019, πριν τον άσχημο τραυματισμό του χεριού του το 2020. Το 2021 ο Ισπανός τερμάτισε 2ος εδώ πίσω από τον Bagnaia, ενώ το 2022 συγκρούστηκε με τους Nakagami και Quartararo στον πρώτο κιόλας γύρο, για ένα άδοξο τέλος στον αγώνα του.

Marc Marquez

Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής πλησιάζει τώρα τα 3 χρόνια χωρίς νίκη, και πριν τον αγώνα του Aragon δήλωσε με ρεαλισμό πως θα πρέπει να έχει το "τέλειο σαββατοκύριακο" σε μια πίστα που του αρέσει, για να έχει πιθανότητες να παλέψει με τους κορυφαίους αναβάτες της σεζόν -βλ Bagnaia, Martin και Bastianini, όλοι τους αναβάτες της GP24.

Aragon αναγνωριστικός γύρος

Όσον αφορά στη γενική βαθμολογία του MotoGP, θυμίζουμε πως αυτή τη στιγμή προηγείται ο Bagnaia με 275 βαθμούς, με δεύτερο τον Martin στους 270 και τρίτο τον Bastianini στους 214. Ο Marc Marquez βρίσκεται τέταρτος με 192 βαθμούς.

Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1, τα ονόματα στην κορυφή των χρόνων δεν πείθουν πως θα παραμείνουν για πολύ εκεί. καθώς έχουμε την εξής πρώτη πεντάδα: Oliveira 1:49.330, Pedro Acosta, Johann Zarco, Alex Marquez, Brad Binder.  O Fabio DiGiannantonio (επιστρέφει μετά από τραυματισμό και μένει να δούμε αν θα καταφέρει να ξεπεράσει τα δοκιμαστικά), είναι 6ος. 

Οι πρωταγωνιστές του Πρωταθλήματος δεν έχουν ακόμα δείξει τα δόντια τους, με τον Bagnaia να είναι 11ος, τον Martin 10ο, τον Bastianini 22ο και τον Marc Marquez 13ο.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος ο Oliveira έχει βελτιώσει τον χρόνο του στην 1η θέση, όμως αμέσως μετά στην κορυφή περνάο Marc Marquez με 1:48.383. Για σύγκριση, το ρεκόρ γύρου στην ισπανική πίστα -με την παλιά άσφαλτο- είναι το 1:46.069 του Bagnaia από το 2022.

Aragon brown track

Εδώ αξίζει να σημειωθεί ο τρόπος με τον οποίο η πίστα του Aragon βοηθά να αποφύγουν οι αναβάτες τις long lap ποινές για υπέρβαση των ορίων όταν πατούν στο πράσινο χρώμα εκτός πίστας, καθώς στο σιρκουί της Αραγονίας χρησιμοποιούνται τα λεγόμενα "Misano Curbs", όπως αναφέρει ο τεχνικός τηλεμετρίας Peter Bom (data engineer / crewchief της Leopard Racing Team), τα οποία κέρμπ καταλήγουν σε άλλη άσφαλτο με καφέ χρώμα. Στο τελείωμά τους, τα συγκεκριμένα curbs έχουν κατηφορικά τριγωνικά τμήματα που "πέφτουν" προς την καφετιά άσφαλτο, και κάνουν όποιον θέλει να πατήσει στο τέλος των curb να το ξανασκεφτεί καθώς αντί η κίνηση αυτή αντί να τον βοηθήσει θα τον βγάλει εκτός γραμμής και πίστας!

Είκοσι λεπτά έχουν περάσει από την έναρξη των FP1, με την πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή να αποτελείται από τους Marc Marquez (πρώτος με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον 2ο), Pedro Acosta, Miguel Oliveira, Jack Miller και Augusto Fernandez. Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας είναι ο Johann Zarco στην 7η θέση, ενώ ο Maverick Vinales είναι 12ος, ο Aleix Espargaro... 22ος και τελευταίος και ο Fabio Quartararo της Yamaha 15ος.

Νέα άσφαλτος στην Αραγονία

Όσον αφορά στη νέα άσφαλτο, για την ώρα οι αναβάτες δείχνουν να προβληματίζονται με το κράτημα του μπροστινού τροχού, και όχι του πίσω.

Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος, ο Marc Marquez βελτιώνει τον χρόνο του, παραμένοντας στην κορυφή με 1:48.289, ενώ η πρώτη πεντάδα είναι: M. Marquez, Martin, Acosta, DiGia, Oliveira.

Έξι λεπτά απομένουν, και οι πιλότοι ξεκινούν το τελευταίο σερί γύρων τους για τα FP1, οι περισσότεροι έχοντας αλλάξει τα φθαρμένα ελαστικά με τα οποία συνηθίζεται να ξεκινούν όλοι τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με φρέσκα slick ελαστικά.

Στις πρώτες μεγάλες βελτιώσεις, αυτή του Bastianini που από 20ος, καταφέρνει να ανέβει στην 9η θέση, αν και ακόμα δείχνει να μην έχει βρει τον ρυθμό του στο Aragon.

Aragon new tarmac

Μέχρι στιγμής αρκετοί είναι οι αναβάτες που έχουν εξόδους στην φρέσκια άσφαλτο της πίστας, όμως όλες αυτές οι έξοδοι είναι σε ασφαλτοστρωμένους τομείς, και όχι σε αμμοπαγίδες.

Ο Vinales είναι μόλις 10ος όταν μπαίνει στα pits κοιτώντας το πίσω ελαστικό του, και κάνοντας απορημένες χειρονομίες στους τεχνικούς της Aprilia. Κάτι δεν κάθεται καλά στον Ισπανό, αλλά δεν γνωρίζουμε τι είναι αυτό, ενώ ο Aleix συνεχίζει να βρίσκεται στην τελευταία θέση των χρόνων, 3.174 δευτερόλεπτα πίσω από τον Marc Marquez!

Η καρό σημαία πέφτει, και οι αναβάτες έχουν πάρει την πρώτη τους διστακτική γεύση από τη νέα άσφαλτο. Για την ώρα η κατάταξη είναι ιδιόμορφη, και μένει να δούμε ποιοί θα βελτιωθούν και πόσο στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά σήμερα το απόγευμα,.

Η πρώτη δεκάδα είναι η εξής:

1. Marc Marquez, Ducati

2. Jorge Martin, Ducati

3. Pedro Acosta, GASGAS

4. Brad Binder, KTM

5. Fabio DiGiannantonio, Ducati

6. Alex Marquez, Ducati

7. Miguel Oliveira, Aprilia

8. Jack Miller, KTM

9. Enea Bastianini, Ducati

10. Franco Morbidelli, Ducati

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικού εργοστασίου είναι ο Joan Mir της Honda στην 13η θέση, o Alex Rins της Yamaha στην 14η θέση, ενώ ο Quartararo σημείωσε τον 18ο καλύτερο χρόνο. Κι ο Bagnaia; Στην εξαιρετικά κακή ακόμα και για εκείνον που ξεκινά πάντα αργά στα πρώτα δοκιμαστικά 21η θέση.

Μετά από τα FP1 έλαβαν χώρα και οι δοκιμές εκκινήσεων, με τους αναβάτες να προπονούνται στην ευθεία της πίστας.

Ετικέτες