Επίσημη ανακοίνωση: Ο Rossi χάνει τη θέση του από τον Quartararo το 2021

Ανοιχτό το μέλλον του Γιατρού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/1/2020

Η Yamaha με επίσημη ανακοίνωσή της επιβεβαίωσε τις φήμες που είχαν ξεκινήσει από εχθές σχετικά με το νέο συμβόλαιο του Fabio Quartararo στην εργοστασιακή ομάδα από το 2021. Έτσι ο νεαρός γάλλος θα πάρει τη θέση του Valentino Rossi μετά το τέλος του 2020, και αυτή θα είναι η τελευταία χρονιά του Rossi με την εργοστασιακή Yamaha…  ή μήπως όχι; Από την μεριά της Yamaha λένε πως έχουν συμφωνήσει μαζί με τον Rossi να έχει όσο χρόνο θέλει για να πάρει την τελική απόφασή του, δηλαδή αν θα συνεχίσει να αγωνίζεται ή όχι. Επίσης, το προηγούμενο διάστημα είχαν προηγηθεί δηλώσεις του ίδιου του Valentino Rossi που άφηνε ανοιχτό το ενδεχόμενο να συνεχίσει στην ομάδα της Petronas το 2021.

Είναι βέβαιο πως θα ακούσουμε πολλά έως τη στιγμή που θα πάρει την οριστική απόφαση ο Rossi, έστω κι αν το σενάριο της μετακίνησης του Quartararo στην εργοστασιακή ομάδα είναι απόλυτα λογικό και θα ήταν τεράστιο λάθος να είχε αφήσει το περιθώριο στον νεαρό γάλλο να δεχτεί προτάσεις από την Ducati π.χ.   

Fabio Quartararo για νέα Yamaha V4 - Χειρότερη προς το παρόν από την εν σειρά

Πρέπει να γίνει ακόμη μπόλικη δουλειά λέει ο Γάλλος αναβάτης που φάνηκε απαισιόδοξος
Quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/9/2025

Ο Fabio Quartararo αξιολόγησε τη νέα αγωνιστική πρωτότυπη V4 της Yamaha μετά τις πρώτες του δοκιμές στο Misano με τον εργοστασιακό αναβάτη να μην είναι χαρούμενος δηλώνοντας ότι του φάνηκε χειρότερη από τη μοτοσυκλέτα με τον εν σειρά 4κύλινδρο.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021 δοκίμασε την προηγούμενη εβδομάδα τη νέα Yamaha V4, κατά τη διάρκεια μιας ιδιωτικής δοκιμής στη Βαρκελώνη που επηρεάστηκε όμως από τη βροχή και έτσι δεν μπορούσε να βγάλει ουσιαστικά συμπεράσματα για την πρόοδο της εξέλιξής της. Στο χτεσινό επίσημο τεστ του MotoGP στο Misano όμως ο Quartararo έκανε 73 γύρους και γνώρισε πολύ καλύτερα την παρτενέρ του για την επόμενη σεζόν.

Στο πρώτο session ο Γάλλος ήταν στην 18η θέση, ένα δευτερόλεπτο μακριά από την κορυφή και δήλωσε: “Υπάρχει δουλειά που πρέπει να γίνει, είναι πολύ νωρίς για να πούμε αν είναι μια καλή βάση. Αυτή τη στιγμή, η νέα μοτοσυκλέτα είναι χειρότερη από την εν σειρά. Παρατήρησα βελτιώσεις -από το V4 σε σχέση με το I4- στη Βαρκελώνη που δεν ένιωσα εδώ. Δεν νομίζω ότι ο κινητήρας V4 θα λύσει τα προβλήματά μας. Τους βρήκα πανομοιότυπους. Μέχρι στιγμής, δεν βλέπω καμία πρόοδο στους τομείς που χρειαζόμαστε, αν και υπάρχει περιθώριο βελτίωσης”.

Ο Quartararo συνέχισε να οδηγεί το V4 στο δεύτερο session, σημειώνοντας τον 18ο ταχύτερο χρόνο (+1,2 δευτερόλεπτα από τον Pedro Acosta) μετά τη βελτίωση του καλύτερου χρόνου του σε 1:31:598.

“Αυτή ήταν η πρώτη πραγματική δοκιμή με τους άλλους αναβάτες. Έτσι, βλέπουμε λίγο τη θέση μας αυτή τη στιγμή. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε. Πρέπει να δουλέψουμε σε όλα. Η τελική ταχύτητα είναι αρκετά χαμηλή. Η πρόσφυση δεν είναι ακόμα ικανοποιητική. Έχουμε τα ίδια σχόλια. Είδαμε πόσο δυσκολεύτηκε ο Augusto στον χθεσινό αγώνα, είναι πάνω κάτω αυτό που μας συμβαίνει και σήμερα. Έχουμε ακόμα πολλή δουλειά να κάνουμε με τα ηλεκτρονικά συστήματα. Η αεροδυναμική είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή του Inline4. Φυσικά δεν είμαστε ακόμα έτοιμοι, αλλά είναι η δεύτερη δοκιμή. Επαναλαμβάνω, έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε”, δήλωσε ο Quartararo.