Εργοστασιακός ο Danilo Petrucci

Αναμενόμενη καραμπόλα και αναβάθμιση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2018

Η μεταγραφή του Jorge Lorenzo στην Repsol Honda ήταν μια είδηση που ξάφνιασε αρκετούς, παρά το γεγονός ότι υπήρχαν σκόρπιες φήμες. Από την άλλη μεριά, η ανακοίνωση της Ducati ότι ο Danillo Pettrucci αναβαθμίζεται σε εργοστασιακό αναβάτη και παίρνει τη θέση του Ισπανού είναι μια λογικότατη καραμπόλα. Ο Danillo έχει αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί δίπλα στον Andrea Dovizioso και να κόψει βαθμούς από τους ανταγωνιστές στο κυνήγι του πρωταθλήματος. Επίσης ως χαρακτήρες οι δύο Ιταλοί μοιάζουν να ταιριάζουν μεταξύ τους και οι προσωπικοί τους στόχοι δεν δημιουργούν αθέμιτο ανταγωνισμό μέσα στην ομάδα. Βέβαια από την άλλη μεριά, η Ducati βρίσκεται ξανά με δύο αναβάτες αρκετά μεγάλης ηλικίας, που ναι μεν θα της φέρουν άμεσα καλά αποτελέσματα και αγωνιστική παρουσία στις πίστες, όμως δεν μπορείς να πεις ότι αφήνουν μεγάλες υποσχέσεις για εξέλιξη τα επόμενα χρόνια. Άλλωστε το σκεπτικό όταν έδωσαν τόσα πολλά χρήματα στο Lorenzo ήταν η ελπίδα ότι θα τους βοηθούσε να εξελίξουν μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να οδηγήσει ο κάθε αναβάτης και όχι μόνο όσοι κατάφερναν να βρουν τις ιδιαιτερότητές της.

Πάντως αυτό που πρέπει να σημειώσουμε εδώ είναι οι δηλώσεις που έκανε ο Claudio Domenicali κατά την ανακοίνωση της υπογραφής του συμβολαίου με τον Pettrucci, όπου αναφέρθηκε με θερμά λόγια στον Jorge Lorenzo, λέγοντας ότι η πρόσφατη νίκη του στο Mugello θα μείνει στην ιστορία της Ducati, ότι είναι κρίμα που άργησαν να φτιάξουν μια μοτοσυκλέτα που να ταιριάζει στα γούστα του Ισπανού και ότι έως το τέλος της σεζόν θα κάνουν ό,τι μπορούν για να του δώσουν ξανά την ευκαιρία να πάρει νίκες. 

Honda-MotoGP: Ακούστε τον κινητήρα της RC214V 2027 των 850 κ.εκ. - [VIDEO]

Ο ήχος της νέας εποχής της HRC στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα μοτοσυκλέτας - Ακούστε και την RC213V!
Honda MotoGP ήχος 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/12/2025

Με ένα σύντομο βίντεο στα social media, το HRC μας δίνει ένα πρώτο δείγμα από το soundtrack του MotoGP 2027, με το RC214V των 850 κυβικών εκατοστών να δουλεύει για λίγο στο ρελαντί, πριν ξεκινήσει να βρυχάται.

Μπορεί το ντεμπούτο δοκιμών της επερχόμενης MotoGP μοτοσυκλέτας της Honda στην πίστα της Sepang να είχε ελάχιστη διάρκεια, λόγω βροχής, όμως οι Ιάπωνες φρόντισαν να ανεβάσουν τo hype, την προσμονή των φαν δηλαδή, με ένα ηχητικό απόσπασμα από τον κινητήρα με τον νέο, μικρότερο κυβισμό σε σχέση με τα τωρινά πρωτότυπα μοντέλα των 1.000 κυβικών, που θα δούμε στους αγώνες το 2027.

Θυμίζουμε πως στο παιχνίδι των εντυπώσεων της νέας εποχής είχε προηγηθεί η ΚΤΜ, τόσο ηχητικά, όσο και ουσιαστικά, αφού πριν λίγες εβδομάδες ο Pol Espargaro δοκίμασε την μοτοσυκλέτα του Mattighofen στη στεγνή πίστα της Jerez, φέρνοντας και τα πρώτα πολύτιμα στοιχεία τηλεμετρίας στο αυστριακό εργοστάσιο.

Από την άλλη, η πρωταγωνίστρια των τελευταίων ετών Ducati δείχνει να αργεί να μπει στον χορό της εξέλιξης, αφού οι πρώτες πληροφορίες τη θέλουν να ξεκινά τις δοκιμές της μοτοσυκλέτας του 2027, τον ερχόμενο Απρίλιο!

Επιστρέφοντας στην ιαπωνική εταιερία, πέρα από τον ενιαίο νέο κυβισμό του 2027, ελάχιστα είναι τα όσα γνωρίζουμε για τη νέα MotoGP μοτοσυκλέτα της Honda, πέρα από το όνομά της που θα είναι το RC214V, παίρνοντας τη σκυτάλη από την τρέχουσα RC213V.

Το 2027 θα γραφτεί ένα σημαντικό νέο κεφάλαιο στην ιστορία του MotoGP, με μικρότερο κυβισμό κινητήρα που φιλοδοξεί να αυξήσει το θέαμα, τις προσπεράσεις αλλά και την ασφάλεια των αναβατών, ενώ την ίδια ώρα θα έχουμε πολλές ακόμα αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς (κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, κ.α.), με κυριότερες τη μετάβαση στα 100% συνθετικά καύσιμα και την αλλαγή προμηθευτή ελαστικών, με την Pirelli να διαδέχεται τη Michelin.

Παράλληλα, όσον αφορά στις παραχωρήσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την ισορροπία απόδοσης μεταξύ των κατασκευαστών, όλα τα εργοστάσια θα ξεκινήσουν από το ίδιο επίπεδο, και θα αξιολογηθούν στα μέσα της σεζόν, αποκλειστικά βάσει των αποτελεσμάτων του 2027.

Ακολουθεί το σύντομο κλιπ του ήχου της RC214V.

Και για μια πρώτη σύγκριση ιδού και ένα κλιπ ήχου από την RC213V.