Ετοιμόλεμη η SKY RACING TEAM VR46: Οι νέοι αναβάτες για το 2020

Η σύνθεση της ομάδας για την νέα σεζόν
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

20/9/2019

Η ακαδημία του Valentino Rossi, VR46, συνεχίζει ενωμένη με την SKY την δυναμική παρουσία στη Moto3 όσο και στη Moto2 και παρουσιάζει ήδη τους αναβάτες της ερχόμενης σεζόν. Στη μικρότερη κατηγορία, ο Celestino Vietti Ramus είναι ήδη μέλος της ομάδας και αποτελεί τον κορυφαίο αναβάτη ανάμεσα στους rookies, έχοντας συγκεντρώσει 88 βαθμούς μέχρι στιγμής. Οπότε δεν υπήρχε περίπτωση να μην ανανεώσουν την συνεργασία τους, μαζί του και για το 2020. Ομόσταβλος του Vietti, για τη νέα σεζόν θα είναι ο Adnrea Migno, που έχει ξανατρέξει με τα χρώματα της ομάδας το 2015 όταν έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και παρέμεινε στην ομάδα μέχρι το 2017.

Στη Moto2, ο Luca Marini, που πέρσι εξελίχθηκε πολύ σαν αναβάτης και φέτος είναι ένας απ’ τους πιο σταθερούς σε επιδόσεις της κατηγορίας, θα παραμείνει στην ομάδα και για την ερχόμενη σεζόν. Δεν υπήρχε και περίπτωση αλλγής, αφού στους 12 γύρους της φετινής σεζόν έχει ανεβεί μια φορά στο βάθρο και έχει τερματίσει άλλη μια φορά μέσα στην πεντάδα. Ομόσταβλός του θα είναι ο Marco Bezzecchi, που στο πρωτάθλημα της Moto3 το 2018, ήρθε τρίτος στη βαθμολογία και θεωρήθηκε ένας απ’ τους κορυφαίους Ιταλούς Rookies.

Ο Διευθυντής της Sky Racing, Pablo Nieto αισθάνεται πολύ περήφανος που το 2020 η ομάδα θα βρίσκεται πάλι στην πίστα με τέσσερις μοτοσυκλέτες – δύο για τη Moto3 και δύο για τη Moto2- και που θα οδηγούνται από Ιταλούς αναβάτες. “Η επιλογή να ενδυναμώσουμε το πνεύμα της ομάδας μέσα από ένα εποικοδομητικό κλίμα συνεργασίας και αμοιβαίας βοήθειας έγινε μέσω της επέκτασης της συνεργασίας της ομάδας με τους Marini και Vietti, αλλά και την προσθήκη των Bezzecchi και Mingo. Οι δύο ομάδες αποτελούνται από γρήγορους και ικανούς αναβάτες που είναι έτοιμοι να εντυπωσιάσουν τους πάντες και να μας προσφέρουν πολλές συγκινήσεις. Από τεχνικής άποψης, η απόφασή να συνεργαστούμε με την KTM και την κατασκευάστρια πλαισίων Kalex, βασίστηκε στη μακροχρόνια και σταθερή σχέση που έχουμε χτίσει μαζί τους, που χαρακτηρίζεται από την αμοιβαία εμπιστοσύνη.”

Ο Marco Bezzecchi από την άλλη φρόντισε να τονίσει πως η συμμετοχή του στους αγώνες οφείλεται στην υποστήριξη της ακαδημίας του Rossi, την VR46 Riders Academy, ενώ σήμερα που πλέον έχει τη δυνατότητα να γίνει μέλος της ομάδας είναι πολύ περήφανος. Η δεύτερη σεζόν του στην Moto2 θα είναι μια πραγματική πρόκληση και όπως είπε θα δώσει τον καλύτερό του εαυτό ώστε να ξεπληρώσει την εμπιστοσύνη που του έδειξαν κάνοντάς τον μέλος της ομάδας.

Από την άλλη, ο Adrea Migno εστίασε περισσότερο στην διετή πορεία του μακριά από την ομάδα, που αποδείχτηκε μια μεγάλη πρόκληση και συνάμα συντέλεσε στο να διαμορφωθεί περισσότερο ως αναβάτης. “Έμαθα πολλά και αυτό με βοήθησε να εξελιχτώ όχι μόνο σαν αναβάτης αλλά και σαν άνθρωπος. Όταν μου πρότειναν να επιστρέψω στην ομάδα, ήταν σαν να μου είπαν να γυρίσω σπίτι. Ήταν ένα απίστευτο συναίσθημα και θα επιστρέψω στην οικογένεια, με την οποία έκανα το ντεμπούτο μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix, μια ομάδα που πάντοτε προσπαθεί να βελτιωθεί. Θέλω να ευχαριστήσω την Sky και την VR46 που μου έδωσε αυτή τη νέα ευκαιρία.”

Ετικέτες

MotoGP - Οι αδερφοί Marquez τερματίζουν μαζί στο βάθρο και γράφουν ιστορία

Τα πρώτα αδέρφια που τερματίζουν μαζί στο βάθρο με τετράχρονες μοτοσυκλέτες στη μεγάλη κατηγορία - Ισοφάρισαν τους αδερφούς Aoki
Οι Marquez ισοφαρίζουν τον τερματισμό των Aoki 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/7/2024

Αναμενόμενο ήταν να δούμε τον Alex και τον Marc Marquez να ανεβαίνουν κάποια στιγμή μαζί σε βάθρο MotoGP με το επίτευγμα να γίνεται τελικά στο γερμανικό GP του 2024.

Ο Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) μπορεί να κέρδισε τον αγώνα της Κυριακής στο Sachsenring όμως αυτό δεν εμπόδισε τους Marc και Alex Marquez (Gresini Racing) να γιορτάσουν δεόντως τον δικό τους τερματισμό στο βάθρο, στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Οι Marquez ισοφαρίζουν τον τερματισμό των Aoki 2024

Δύο αδέρφια στο βάθρο του ίδιου αγώνα είναι κάτι που συμβαίνει πρώτη φορά στην τετράχρονη MotoGP εποχή, ενώ τελευταία φορά που είδαμε να συμβαίνει κάτι αντίστοιχο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθήματος Ταχύτητας ήταν το 1997 με τους αδερφούς Nobuatsu και Takuma Aoki.

Οι Ιάπωνες έγραψαν τα δικά τους ονόματα στην ιστορία του αθλήματος στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στην Imola και τον κέρδισε ο μεγάλος Mick Doohan, στον δρόμο για την κατάκτηση του 4ου σερί πρωταθλήματος του, με τον Nobuatsu να τερματίζει πίσω του στη δεύτερη θέση και τον Takuma να ακολουθεί τρίτος.

Οι Marquez ισοφαρίζουν τον τερματισμό των Aoki 2024

Όπως και τώρα έτσι και τότε οι Aoki οδηγούσαν την ίδια μάρκα μοτοσυκλέτας αλλά όχι και την ίδια μοτοσυκλέτα, όπως πιστεύουν πολλοί, ενώ αγωνίζονταν και για διαφορετικές ομάδες.

Οι Marquez ισοφαρίζουν τον τερματισμό των Aoki 2024

Ο Nobuatsu έτρεχε με την V4 Honda NSR500 της Rheos Elf-Honda και ο Takuma με την εργοστασιακή ομάδα της Repsol Honda και την NSR500V, την δικύλινδρη 500άρα της ιαπωνικής εταιρείας που ήταν σαφώς ελαφρύτερη από την 4κύλινδρη αλλά υπολειπόταν σαφώς σε ισχύ, ίσως και περισσότερους από 60 ίππους.

Οι Marquez ισοφαρίζουν τον τερματισμό των Aoki 2024
Μία εξάτμιση σε κάθε πλευρά για τη δικύλινδρη NSR500V

Τώρα, οι αδερφοί Marquez επαναλαμβάνουν τον τερματισμό των Aoki 27 χρόνια μετά, και ισοφαρίζουν το κατόρθωμά των Ιαπώνων, ενώ το φετινό κοινό βάθρο ήρθε με τους αδελφούς Marquez να αγωνίζονται στην ίδια ομάδα, με την ίδια 4χρονη μοτοσυκλέτα, κάτι που κάνει αυτό το ιστορικό γεγονός μοναδικό. Οι Ιάπωνες παραμένουν οι μόνοι που το έχουν καταφέρει με διαφορετικές μοτοσυκλέτες και ομάδες στη δίχρονη εποχή των GP, κάτι που δεν θα αλλάξει ποτέ. Πλέον οι πιθανότητες για τους Marquez να ξεπεράσουν τους Aoki με δεύτερο τερματισμό στο βάθρο είναι με το μέρος τους.