Εξαιρετικός Rossi! Επιδεικτική κατάκτηση της Jerez!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/4/2016

Μια μαγική νίκη από την πρώτη θέση της εκκίνησης και βασικότατη για την βαθμολογία, σημείωσε ο Valentino Rossi, κάνοντας μοναχικό αγώνα στην κορυφή! Μετά την χθεσινή ημέρα, όλοι περίμεναν ότι θα είναι το φαβορί αλλά θα χρειαστεί να παλέψει με την δεύτερη Yamaha για την πρώτη θέση. Πράγματι η εκκίνηση έδειξε ότι έτσι ακριβώς θα εξελιχθεί και ο αγώνας, μέχρι την στιγμή που ο Lorenzo έκανε την επίθεσή του περνώντας μπροστά, για να χάσει αμέσως την θέση.

Αυτό ήταν το έναυσμα.

Από εκείνη την στιγμή, ο Valentino Rossi πείσμωσε πέρα από κάθε φαντασία και έδειξε τον καλύτερο του εαυτό και την αναμφισβήτητη ανωτερότητά του. Άνοιξε αμέσως την διαφορά στο μισό δευτερόλεπτο και με τον ίδιο ρυθμό ξεκίνησε να εξαφανίζεται μπροστά! Ήταν σαν να αγωνιζόταν σε άλλη κατηγορία, καθώς η διαφορά του σκαρφάλωσε πάνω από τα 4,3 δευτερόλεπτα στους 4 γύρους πριν το τέλος, και μόνο μία φορά από την στιγμή που πέρασε τα 3 δευτερόλεπτα μειώθηκε ξανά στα 2,5. Ο Rossi ήταν μονίμως εκτός πεδίου από τους υπόλοιπους Ισπανούς με το πρώτο τρίτο του αγώνα ο Marquez να προσπαθεί να κρατηθεί κοντά, και όχι να περάσει, τον Lorenzo. Ακριβώς στην αρχή του αγώνα είχε μία πολύ σύντομη και ήπια μάχη με τον Pedrosa, κάνοντας τον αγώνα να είναι: Yamaha vs Yamaha και Honda vs Honda. Όλα αυτά, μέχρι ο Lorenzo να μπει στο μάτι του Rossi και εκείνος να εξαφανιστεί κάνοντας έναν μαγικό, αλάνθαστο αγώνα!

Τελικά το θέαμα απουσίαζε από αυτόν τον αγώνα, αλλά για κάποιο λόγο ήταν απίστευτα ευχάριστος και ο λόγος είναι πάρα πολύ απλός, ο Valentino Rossi που ακόμα και όσοι δεν είναι οπαδοί του, θέλουν να τον δουν να κερδίζει μετά τα γεγονότα της προηγούμενης σεζόν. Μπορεί να μην υπήρχε θέαμα αλλά υπήρχε αγωνία, αν θα πάνε όλα καλά. Κι αυτό γιατί η Michelin έφερε ελαστικό με νέο σκελετό, κι όταν κάτι είναι νέο υπάρχουν πάντα πιθανότητες να μην αποδώσει στο μέγιστο βαθμό. Ιδιαίτερα μετά το περιστατικό του Dovizioso, που εγκατάλειψε από λόγο που ακόμα η ομάδα δεν κατάφερε να συγκεκριμενοποιήσει. Άρχισε να γλιστρά το πίσω ελαστικό ενώ διατηρούσε την πίεση και την ομοιομορφία του, ενώ μέχρι και ο Laverty του έκανε νόημα για κάτι που είδε στον πίσω τροχό.

Με ένα σερί ατυχίας που δεν έχει προηγούμενο, ο Dovizioso εγκατέλειψε βγαίνοντας στα πιτ, καθώς δεν ήθελε να ρισκάρει με άλλη μία, άδικη, πτώση.

Πιο πίσω ο Iannone μετά από μία πολύ άσχημη εκκίνηση πάλευε να κρατήσει τη θέση του, σε μία πίστα που όπως είπε χθες, δεν βολεύει την Ducati.

Με τον Marquez να μένει πίσω από τον Lorenzo με μεγαλύτερη διαφορά, απ’ ότι η 2η Yamaha από την 1η, ο μοναχικός αγώνας του Rossi στην κορυφή τελείωσε εν μέσω προσευχών μην γίνει κάποια ατυχία!

Και θα μπορούσε να γίνει. Αν ακούσουμε τον Lorenzo που απέδωσε τον ρυθμό του στο πίσω ελαστικό. Χαρακτηριστικά είπε ότι κάτι γινόταν με το ελαστικό στο κέντρο της γόμας, καθώς στην ευθεία σπινάριζε σαν να οδηγεί στο βρεγμένο χωρίς να μπορεί να επιταχύνει. Είναι όμως επίσης πιθανό, ο νέος τύπος ελαστικού να ευνοεί το στιλ του Rossi, έναντι του Lorenzo.

Ο Rossi σημείωσε σήμερα την 113η νίκη της καριέρας του και 87η για την κορυφαία κατηγορία, μπροστά από τους Ισπανούς σε μία από τις πιο δημοφιλείς ισπανικές πίστες!

Πλέον ο Marquez προηγείται με 82 βαθμούς, ακολουθεί ο Lorenzo με 65 και ο Rossi με 58, έχοντας μειώσει στους 24 την διαφορά του από την πρώτη θέση, έναντι 33ών πριν το πρωτάθλημα έρθει στην Ευρώπη.

Ετικέτες

MotoGP Βρετανία SPRINT: Μεγάλη νίκη Martin σε απόλυτη επικράτηση της Aprilia

Πρώτη φορά όλο το βάθρο Aprilia στον Sprint!
MotoGP Βρετανία SPRINT: Μεγάλη νίκη Martin σε απόλυτη επικράτηση της Aprilia
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/8/2026

Ισοφάρισε ο Martin σήμερα, το ρεκόρ νικών του Marc Marquez, στην σύντομη ιστορία του θεσμού των Sprint αγώνων των MotoGP. Ταυτόχρονα είχαμε για πρώτη φορά στους αγώνες του Σαββάτου, ένα βάθρο πλήρως γεμάτο με μοτοσυκλέτες της Aprilia σε μία διπλή ήττα για την Ducati καθώς δεν ήταν σε θέση να δώσουν μάχη και να υπερασπιστούν την θέση τους. Απεναντίας, στην περίπτωση του Marc Marquez απλά περίμενε να τελειώσει το μαρτύριο διασώζοντας την τελευταία στιγμή τον έναν και μοναδικό βαθμό που θα τον έχανε και αυτόν, αν η γραμμή τερματισμού ήταν μερικά μέτρα πιο μπροστά.

Αιτία το γεγονός πως οι εργοστασιακές Ducati χρησιμοποιούν πολύ πίσω ελαστικό σε μία πίστα που έτσι και αλλιώς το καταναλώνει γρήγορα χωρίς να προσφέρει και κορυφαία πρόσφυση. Οι Aprilia έφτασαν στο όριο πολύ πιο αργά, επικρατώντας πλήρως των υπολοίπων.

Η εκκίνηση έδωσε όπως πάντα μία πιο ωραιοποιημένη εικόνα για το τι θα ακολουθούσε με τον Martin να φεύγει εμπρός χωρίς αντίσταση, πίσω του όμως οι δορυφορικές Ducati και ο Marc Marquez έδιναν τον δικό τους αγώνα με καλές πιθανότητες για την συνέχεια. Ο Marc Marquez βούτηξε στην εσωτερική του Bezzecchi αλλά έκοψε αμέσως για να γλιτώσει την επαφή την οποία δεν απέφυγε πλήρως αλλά ήταν αναίμακτη. Σε αντίθεση με των Morbidelli και Lecuona που οδήγησε σε πτώση του δεύτερου. Είχε προηγηθεί η πτώση του Crutchlow που δεν κατάφερε να δώσει μία καλή εικόνα στους συμπολίτες του, στον αγώνα εντός -για αυτόν- έδρας.

Η κόντρα των Bezzecchi και Marc Marquez που ξεκίνησε από την πρώτη στροφή ολοκληρώθηκε άμεσα με προβιβασμό της Ducati και έτσι την αρχική εικόνα πως θα μπορέσει να παλέψει για αρκετούς από τους βαθμούς που δίνει ο Sprint ακόμη και για μία θέση του βάθρου. Εικόνα σε πλήρη αντιδιαστολή με όσα είδαμε λίγο αργότερα.

Η πτώση του Fernandez από χαμένη πρόσφυση εμπρός, άνοιξε τον δρόμο στον Alex Marquez να πλησιάσει τους πρώτους δύο και στέρησε επίσης την ευκαιρία από την Aprilia να γεμίσει με ακόμη περισσότερες μοτοσυκλέτες τις πρώτες θέσεις γιατί έγινε βέβαιο αργότερα, πως θα είχε καταφέρει να περάσει εμπρός.

Για τους πρώτους γύρους όμως ο Martin απλά συνεχίζει ανέμελος την πορεία του ενώ στην δεύτερη θέση ο Ai Ogura χρειάστηκε να προστατευτεί από τον Di Giannantonio, όχι όμως για πολύ.

Πριν ακόμη αρχίσουν να γίνονται εμφανή σε όλους τα προβλήματα της Ducati, ο Bezzecchi πέρασε όμορφα και καθαρά τον Marc Marquez και αμέσως μετά και ο Alex που παρόλο που έδειχνε να μην βρίσκει και αυτός κορυφαία πρόσφυση, ήταν όμως σε καλύτερη μοίρα από τον Marc Marquez που από την μέση του αγώνα και μετά το πίσω μέρος γλιστρούσε συνέχεια και αποσταθεροποιούνταν ο τροχός του σε κάθε άνοιγμα. Στο τέλος ο Alex Marquez πέρασε και τον Di Giannantonio που είχε ακριβώς τα ίδια θέματα με τον Marc αλλά λίγο πιο αργά μέσα στον αγώνα προλαβαίνοντας να κρατήσει αρκετούς από τους πόντους που είχε αρχικά στην εκκίνηση.

Για ακόμη μία φορά η εκκίνηση ήταν η αναμενόμενη, έντονος συναγωνισμός που όμως αργότερα δεν εξελίχθηκε σε μία θεαματική μάχη. Αύριο θα είναι μία παρέλαση των Aprilia αν δεν καταφέρουν να βρουν στην Ducati μία λύση για την πολύ μεγάλη φθορά των ελαστικών σε πολύ σύντομο χρόνο.

 

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

89J. Martin

Aprilia Racing

19:49.066

12

2

79A. Ogura

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

+1.530

9

3

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+3.974

7

4

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+6.956

6

5

49F. Di Gianna

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+8.651

5

6

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+10.745

4

7

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+10.826

3

8

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+12.539

2

9

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+13.965

1

10

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+13.992

 

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+14.142

 

12

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+14.344

 

13

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+14.540

 

14

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.213

 

15

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+16.892

 

16

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+20.194

 

17

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+23.722

 

18

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+24.380

 

19

47A. Fernandez

Yamaha Factory Racing

+27.593

 

20

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+34.332

 

Πτώσεις

 

25R. Fernandez

SuperFile Trackhouse MotoGP Team

5 Laps

 
 

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

3 Laps

 
 

27I. Lecuona

BK8 Gresini Racing MotoGP

0 Laps