Fabio Quartararo - Δεν καταλαβαίνω τι κάνουν οι αγωνοδίκες
“Τον Sasaki (Moto3) τον τιμώρησαν, τον Nakagami που μου κατέστρεψε τον αγώνα όχι!”
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/4/2023
O Fabio Quartararo δήλωσε πως δεν καταλαβαίνει πώς οι ίδιοι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Ayumu Sasaki στη Moto3 για επαφή με άλλο αναβάτη, ενώ δεν επέβαλαν ποινή στον Takaaki Nakagami που έπεσε πάνω στον αναβάτη της Yamaha στη μεγάλη κατηγορία.
Στον πρώτο γύρο του GP της Αργεντινής, ο Nakagami δεν υπολόγισε καλά στην προσπέραση που επιχείρησε στον Quartararo, με αποτέλεσμα οι δυο αναβάτες να έχουν επαφή, και ο Ιάπωνας να βγάζει από τη γραμμή του τον Γάλλο ο οποίος ανοίχτηκε για να μην πέσει, χάνοντας αρκετές θέσεις για να βρεθεί 16ος. Παρόλα αυτά, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 κατάφερε να κάνει αρκετές προσπεράσεις για να τερματίσει 7ος, όμως ήταν σαφώς δυσαρεστημένος με τον Ιάπωνα.
Σε δηλώσεις του μετά τον αγώνα χαρακτήρισε την κίνηση του Nakagami “κίνηση kamikaze”, κάνοντας αναφορά στους Ιάπωνες πιλότους του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, που έριχναν αεροπλάνα-βόμβες στα συμμαχικά πλοία, με εφορμήσεις αυτοκτονίας.
Από την πλευρά του ο Nakagami δήλωσε πως “απ’ έξω η κίνηση μου φαινόταν ίσως λίγο επιθετική, όμως είχα χάσει τη γραμμή μου. Δεν ήταν τίποτα τρελό. Αγγίξαμε λίγο ο ένας τον άλλο, αλλά έτσι είναι οι αγώνες. Δεν έχω τίποτα άλλο να πω. Δεν έκανα κάποιο λάθος. Ζητώ συγγνώμη γιατί έχασε θέσεις, όμως δεν έπεσε.”
Η FIM θεώρησε την επαφή “racing incident” και δεν χρέωσε τον Nakagami με ποινή, κάτι το οποίο δεν φαίνεται να μπορεί να χωνέψει ο Γάλλος.
Κάνοντας μάλιστα αναφορά σε ένα αντίστοιχο συμβάν στον αγώνα Moto3 της Αργεντινής όπου οι αγωνοδίκες τιμώρησαν τον Ayumu Sasaki με μία θέση, ο Quartararo δήλωσε: “Δεν καταλαβαίνω τι κάνουν. Ο Ayumu έκανε μια πολύ καθαρή προσπέραση, αγγίζοντας όμως ανεπαίσθητα έναν άλλο αναβάτη, και οι αγωνοδίκες τον χρέωσαν με ποινή. Την ίδια ώρα στη μεγάλη κατηγορία υπάρχουν συνεχώς επαφές. Ο Nakagami μου κατέστρεψε τον αγώνα και δεν χρεώθηκε με καμία ποινή.
Τα παράπονα του Quartararo έρχονται στον απόηχο των παραπόνων αρκετών αναβατών για τα συμβάντα και του πρώτου αγώνα του Portimao (όπως του “εμβολισμού” του Oliveira από τον Marc Marquez), με τους αγωνοδίκες να βάλλονται από παντού
MotoGP 2026:Το παρασκήνιο πριν το άνοιγμα της σεζόν στην Ταϊλάνδη
Η κορυφαία κατηγορία ξεκινά την τελευταία χρονιά των 1000 κυβικών πριν από τις μεγάλες αλλαγές του 2027
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
12/2/2026
Με το MotoGP να ετοιμάζεται για την Ταϊλάνδη και τον πρώτο γύρο του 2026, η τελευταία σεζόν της εποχής των 1000 κυβικών υπόσχεται θέαμα, επιστροφές, νέους ήρωες και μεγάλες ανατροπές.
Η αυλαία της σεζόν άνοιξε ήδη με το Shakedownκαι τα επίσημα τεστ στη Sepang, δίνοντας την πρώτη γεύση από αυτό που έρχεται. Το 2026 δεν είναι απλώς μια ακόμη χρονιά στο ημερολόγιο των MotoGP, είναι η τελευταία πριν από τη ριζική αλλαγή κανονισμών το 2027 και την μετάβαση στην εποχή των 850 κυβικών εκατοστών, κάτι που κάνει κάθε αγώνα, κάθε μεταγραφή και κάθε εξέλιξη ακόμα πιο σημαντική.
Ο Marquez δεν είναι ο μόνος που ξέρει πώς είναι να σηκώνεις το στέμμα. Στο grid του 2026 βρίσκουμε άλλους τέσσερις παγκόσμιους πρωταθλητές MotoGP, τους Jorge Martin (Aprilia Racing, πρωταθλητής 2024), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, πρωταθλητής 2022 και 2023), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP, πρωταθλητής 2021) και Joan Mir (Honda HRC Castrol, πρωταθλητής 2020).
Πέντε πρωταθλητές, πέντε διαφορετικές ιστορίες και ένα ερώτημα πλανάται, εάν θα προστεθεί ένα νέο όνομα στη λίστα το 2026, με τον Marco Bezzechi (Aprilia Racing) να μοιάζει έτοιμος.
Marquez VS Marquez
Ο μικρός αδερφός του πρωταθλητή, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing), είναι ένα ακόμη καυτό όνομα στη λίστα καθώς για μεγάλο μέρος της περασμένης σεζόν ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να ακολουθήσει τους ρυθμούς του μεγάλου αδερφού του, καταφέρνοντας να τερματίσει στην 2η θέση του πρωταθλήματος και το μοναδικό ενδοοικογενειακό 1-2. Η επίδοσή του στο πρόσφατο Sepang Test, όπου παραλίγο να σπάσει το ρεκόρ πίστας, δείχνει πως και φέτος είναι πανέτοιμος για διεκδικήσει νίκες και, γιατί όχι, το κάτι παραπάνω από πέρυσι.
Πέντε αναβάτες μπαίνουν στο 2026 με ένα μεγάλο όνειρο, την πρώτη τους νίκη στα MotoGP, οι Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Diogo Moreira (Honda LCR) και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team).
Ο Acosta με 10 βάθρα και 4η θέση στο πρωτάθλημα το 2025 είναι ίσως ο πιο ώριμος από αυτούς και μένει να δούμε εάν οι συγκυρίες θα του δώσουν επιτέλους την Κυριακή των 25 βαθμών που κυνηγάει.
Ξυπνώντας τους κοιμώμενους γίγαντες
Η εργοστασιακή ομάδα της Honda ψάχνει τη νίκη που της διαφεύγει επίμονα τα τελευταία χρόνια, όμως τα βάθρα του Joan Mir στο τέλος του 2025 και τα θετικά τεστ δείχνουν ότι η ομάδα της HRC ξαναβρίσκει τον δρόμο της.
Το 2026 είναι η τελευταία χρονιά της εποχής των 1000cc. Συμβόλαια λήγουν, νέοι κανονισμοί πλησιάζουν και οι μεταγραφές που έρχονται για το 2027 ήδη ρίχνουν τη σκιά τους πάνω από το paddock.
Ανακατατάξεις, εκπλήξεις και μεγάλα ονόματα σε κίνηση. Το MotoGP μπαίνει σε μια συναρπαστική μεταβατική χρονιά και όλα ξεκινούν από το Buriram της Ταϊλάνδης, στις 27 Φεβρουαρίου.
