Fabio Quartararo - Στο χειρουργείο για το πόδι του

Τυχερός που υπάρχει η διακοπή έξι εβδομάδων ώστε να αναρρώσει πλήρως
Fabio Quartararo
Από το

motomag

26/6/2023

Ο Fabio Quartararo θα χρειαστεί να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση καθώς μετά την πτώση του στο Grand Prix της Ολλανδίας το σπασμένο του δάχτυλο στο αριστερό του πόδι επιδεινώθηκε.

Ο αναβάτης της Yamaha έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του στη στροφή 5 στην αρχή του αγώνα στο Assen, παρασύροντας μαζί του τον Johann Zarco, ο Ισπανός δυσκολεύτηκε να σηκωθεί και χρειάστηκε τη βοήθεια των κριτών για να απομακρυνθεί από το συγκεκριμένο σημείο. Ο “El Diablo” στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο όπου εκεί οι πρώτες ιατρικές εξετάσεις έδειξαν πως το κάταγμα που είχε αποκομίσει στο μεγάλο δάχτυλό του αριστερού του ποδιού από την πτώση του στο τρέξιμο (αρχικά είχε κυκλοφορήσει πως είχε λάβει μέρος σε αγώνα, αλλά μάλλον ήταν μια απλή προπόνηση στην πόλη, όπου χτύπησε σε ένα σκαλί) στο Amsterdam πριν από μερικές ημέρες επιδεινώθηκε. Ο Γάλλος με ανακοίνωση του έκανε γνωστό πως θα χρειαστεί να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση τις επόμενες ημέρες ώστε να αποκαταστήσει την “ζημιά” που έχει προκύψει, την ίδια στιγμή έχει τοποθετηθεί νάρθηκας στο αριστερό του χέρι.

Quartararo Crash

Ο Quartararo δήλωσε: "Θα πρέπει να κάνω κάποιες εξετάσεις, θα χρειαστώ επέμβαση στο μεγάλο δάχτυλο του ποδιού μου. Θα έχω κάποιους πόνους για μερικές εβδομάδες. Ελπίζω να μην αργήσει πολύ, δεν ξέρω αν θα μπορούσα να κάνω έναν αγώνα τώρα. Αν είχαμε έναν αγώνα τώρα, νομίζω ότι θα έμενα στο περιθώριο, είναι αρκετά επώδυνο. Έκανα ένα λάθος στην εκκίνηση. Ήθελα να κερδίσω χρόνο, ήθελα να είμαι τέλειος, και στην προσπάθειά μου να πλησιάσω το τέλειο έκανα κάτι εντελώς λάθος, οπότε έχασα πολλές θέσεις. Μετά, προσπάθησα να κάνω αυτό που είχα κάνει το πρωί, να ανέβω λίγο, αλλά κατέληξα να χάνω θέσεις. Ακόμα κι αν είμαι τραυματίας, νιώθω ότι αγωνίστηκα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, θα προσπαθήσω να ξεκαθαρίσω τα πράγματα μετά από αυτό το πρώτο μισό της σεζόν, προσπαθώντας να δουλέψω την ψυχολογία μου για να είμαι έτοιμος για τον επόμενο αγώνα."

Quartararo Crash

Ετικέτες

Casey Stoner-MotoGP: Αντίθετος με τα περισσότερα ηλεκτρονικά βοηθήματα

Επέμβαση για λόγους ασφάλειας και όχι απόδοσης θέλει ο Stoner - Περισσότερη έμφαση στο ταλέντο του αναβάτη
Stoner on electronics
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/9/2025

Ο δις πρωταθλητής του MotoGP καλεί σε περιορισμό των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, προτείνοντας ένα σύστημα που θα αφήνει τον έλεγχο στον αναβάτη – μέχρι να υπάρξει πραγματικός κίνδυνος

Ο Stoner, που αποσύρθηκε στο τέλος του 2012, παραμένει σφοδρός επικριτής της υπερβολικής τεχνολογικής παρέμβασης των ηλεκτρονικών συστημάτων στις σύγχρονες αγωνιστικές πρωτότυπες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας.

"Πρέπει να σταματήσουμε να προσθέτουμε όλα αυτά τα βοηθήματα που κάνουν εύκολη την έξοδο από τις στροφές. Το anti-wheelie δεν είναι ζήτημα ασφάλειας, είναι ζήτημα ευκολίας", τόνισε ο Αυστραλός από το Red Bull Ring.

"Η ολίσθηση στο πίσω μέρος, ναι, είναι ζήτημα ασφάλειας μέχρι ένα σημείο, κάτι που κάποτε ρυθμίζαμε στο 20% ολίσθηση. Μέχρι εκεί να μην υπάρχει καμία ηλεκτρονική παρέμβαση και μετά να μπαίνει το σύστημα για λόγους ασφαλείας."

Η Michelin έχει εκτιμήσει ότι το βέλτιστο ποσοστό σπινιαρίσματος για μέγιστη πρόσφυση είναι γύρω στο 15%. Ο Stoner, βάζοντας το όριο στο 20%, ζητάει τα ηλεκτρονικά να επεμβαίνουν μόνο όταν ο αναβάτης ξεπερνά τη "ζώνη απόδοσης".

Κριτική στο νέο σύστημα Stability Control

Με την εισαγωγή του νέου Stability (ή Slide) Control στην ενιαία ECU, ο Stoner φοβάται ότι ανοίγει ο δρόμος για επιπλέον απώλεια ελέγχου από τον αναβάτη.

"Έχουμε σχεδόν 300 ίππους, αλλά μπορείς να ανοίγεις το γκάζι και να μη συμβαίνει τίποτα. Οι καλύτεροι αναβάτες του κόσμου οδηγούν τις πιο εύκολες μοτοσυκλέτες στον κόσμο. Δεν υπάρχει πλέον έλεγχος στο πόσο θα γλιστρήσεις", είπε χαρακτηριστικά.

"Θέλω να βλέπω αυτές τις απίστευτες λήψεις σε αργή κίνηση, να φαίνεται ο έλεγχος, το slide, το λάστιχο να παραμορφώνεται, ο αναβάτης να κρατάει τον μπροστά τροχό στην άσφαλτο. Όχι να πατάει κουμπιά."

Stoner on electronics

Ο Marc Márquez συμφωνεί

Ο Marc Márquez, με τον οποίο ο Stoner συζήτησε για το νέο σύστημα στην Αυστρία, συμμερίζεται τις ανησυχίες του. "Όσο περισσότερα συστήματα βάζουμε, τόσο λιγότερη διαφορά μπορεί να κάνει ο αναβάτης. Το δοκίμασα και είναι απλά πιο εύκολο να οδηγήσεις", δήλωσε ο Ισπανός.

Το μέλλον και οι κανονισμοί του 2027

Παρά τις αλλαγές που έρχονται το 2027 – κατάργηση ride height devices, μείωση κυβισμού στα 850cc και περιορισμός αεροδυναμικών βοηθημάτων, ο Stoner παραμένει σκεπτικός: "Αν συνεχίσουμε έτσι, θα καταλήξουμε να κάνουμε τα ίδια λάθη που έκανε η Formula 1", προειδοποίησε και επισήμανε πως η δεξιοτεχνία του αναβάτη πρέπει να παραμείνει το κυρίαρχο στοιχείο του MotoGP: "Αυτοί οι αναβάτες είναι απίστευτα ταλαντούχοι και πρέπει να τους επιτρέψουμε να το δείχνουν."