Fermin Aldeguer - Έγινε το χειρουργείο στο πόδι του αναβάτη της Gresini

Μήνυμα αισιοδοξίας από το νοσοκομείο στέλνει ο 21χρονος και η ομάδα του
Fermin Aldeguer χειρουργείο στο πόδι
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/1/2026

Η εγχείρηση έγινε στο σπασμένο αριστερό μηριαίο οστό του Fermin Aldeguer και ο αναβάτης της BK8 Gresini Racing MotoGP στέλνει μήνυμα αισιοδοξίας από το νοσοκομείο.

Να σας υπενθυμίσουμε πως ο Fermin Aldeguer συμμετείχε και αυτός στην προπόνηση που έκαναν διάφοροι αναβάτες στην πίστα Aspar της Ισπανίας, με τη χρονιά να μπαίνει κυριολεκτικά με το αριστερό για τον Ισπανό που ήταν άτυχος και σε πτώση που είχε έσπασε το μηριαίο οστό σε αυτό το πόδι.

Ο Aldeguer έπειτα μεταφέρθηκε στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Dexeus στη Βαρκελώνη ώστε να γίνει άμεσα η εγχείρηση που απαιτείται και να υπάρχει όσο το δυνατό περισσότερος χρόνος για να επουλωθεί το κάταγμα. Η εγχείρηση έγινε στις 9 Ιανουαρίου χωρίς να υπάρξει κάποια επιπλοκή.

Το shakedown για τους αναβάτες του MotoGP έχει προγραμματιστεί στις 29-30 Ιανουαρίου στη Μαλαισία, ενώ το πρώτο επίσημο τεστ στο οποίο ο Aldeguer έχει δικαίωμα συμμετοχής είναι στις 3-5 Φεβρουαρίου επίσης στη Μαλαισία. Ο πρώτος αγώνας είναι έναν και πλέον μήνα αμφότερα στις 27 Φεβρουαρίου-1 Μαρτίου στην Ταϊλάνδη.

Fearmin Aldefuer χειρουργείο στο πόδι αποκατάσταση

Ειδικά για το το πρώτο επίσημο τεστ η συμμετοχή του Aldeguer μοιάζει εξαιρετικά αμφίβολη ακόμη και με το κορυφαίο πρόγραμμα αποκατάστασης που ακολουθούν οι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, το οποίο περιλαμβάνει ακόμη και εκτεταμένη χρήση Υπερβαρικού Θαλάμου. Λογικά θα τον δούμε όμως στον πρώτο γύρο της χρονιάς.

"Τα χειρότερα είναι πίσω μας. Ξεκινάμε πάλι με το ίδιο μαχητικό πνεύμα. Θα επιστρέψουμε σύντομα!", ήταν η επίσημη δήλωση της Gresini στον δικό της λογαριασμό στο Instagram αλλά και σε εκείνον του 21χρονου αναβάτη της, στη φωτογραφία που έχει αναρτηθεί και δείχνει τον Aldeguer χαμογελαστό στο κρεβάτι του νοσοκομείο να κάνει το σήμα της νίκης με το αριστερό του χέρι. O Aldeguer παραμένει στο νοσοκομείο μετά την εγχείρηση και περιμένει νέα εκτίμηση από τους γιατρούς για την μετεγχειρητική του κατάσταση ώστε να πάρει εξιτήριο.

Η BK8 Gresini Racing MotoGP προετοιμάζεται τώρα για την επίσημη παρουσίαση της ομάδας για τη φετινή σεζόν που θα πραγματοποιηθεί στις 22 Ιανουαρίου και λογικά όσο πλησιάζουμε χρονικά προς το πρώτο επίσημο τεστ θα έχουμε και νέα ενημέρωση για την κατάσταση του Aldeguer.

MotoGP: Χρειάζεται αναθεώρηση ο κανονισμός ελάχιστου βάρους; Τα μεγέθη όλων των αναβατών

Από τον Moreira και τον Ogura ως τον Razgatlioglu μεσολαβεί ένα χάσμα 20 κιλών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/2/2026

Ενδιαφέρον προκαλούν το ύψος και το βάρος του κάθε αναβάτη που παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στη συμπεριφορά και την απόδοση της εκάστοτε μοτοσυκλέτας, με τους rookie Diogo Moreira και Toprak Razgatlioglu να βρίσκονται στα δύο άκρα της λίστας. 

Ο Moreira με τον Ai Ogura είναι οι ελαφρύτεροι αναβάτες, ενώ ο Razgatlioglu είναι ο ψηλότερος και μακράν ο πιο βαρύς αναβάτης της κατηγορίας με 11 κιλά διαφορά από τον προηγούμενο.

Σε αντίθεση με τις κατηγορίες Moto3 και Moto2, που χρησιμοποιούν ένα συνδυασμένο ελάχιστο όριο βάρους αναβάτη και μοτοσυκλέτας, το MotoGP καθορίζει μόνο το ελάχιστο βάρος μοτοσυκλέτας, που είναι στα 157 κιλά. 

Ο Luca Marini υποστηρίζει εδώ και καιρό ότι το MotoGP θα πρέπει να έχει επίσης ένα συνδυασμένο όριο βάρους, εξηγώντας ότι η επιτάχυνση δεν αλλάζει, αλλά υφίσταται διαφορά στην καταπόνηση των ελαστικών. 

"Υπάρχει ένα [συνδυασμένο] βάρος στο Moto2 και εγώ ήμουν πάνω από το όριο, αλλά μόνο κατά 4 κιλά. Και δεν υπάρχει πρόβλημα αν μεταξύ εμένα και ενός άλλου αναβάτη υπάρχει διαφορά 4 κιλών. 

"Αλλά στο MotoGP η διαφορά μεταξύ εμένα και ενός άλλου αναβάτη της Ducati μπορεί να είναι 10 κιλά. Δεν είναι ότι χάνεις στην επιτάχυνση. Η επιτάχυνση, όπως δείχνουν και τα δεδομένα, είναι η ίδια. 

"Ωστόσο η δύναμη που ασκείς στο ελαστικό είναι μεγαλύτερη. Επομένως, πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός με το πίσω ελαστικό, ειδικά επειδή δεν θέλεις να το φθείρεις πολύ. 

"Νομίζω ότι θα ήταν καλύτερο για όλους να υπάρχει ένα [συνδυασμένο] ελάχιστο βάρος - και για τους άλλους [μικρότερους] αναβάτες, γιατί έτσι θα μπορούν να βάζουν περισσότερο βάρος και να χτίζουν περισσότερο τους μύες τους. 

"Γιατί ένας βαρύς αναβάτης πρέπει να τιμωρείται για κάτι που είναι απλά στη φύση του; Κατά τη γνώμη μου, είναι κάτι που δεν έχει νόημα”.

Το σκεπτικό του Marini έχει μια λογική βάση και βασίζεται στη δική του προσωπική εμπειρία, όντας ένας από τους ψηλότερους και βαρύτερους αναβάτες του πρωταθλήματος. Ο ίδιος προσπάθησε αρκετές φορές να αδυνατίσει για να μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα τη φθορά των ελαστικών του, ωστόσο αυτό είχε μια παράπλευρη απώλεια: μαζί με τα κιλά, έχανε και σε σωματική αντοχή που του κόστιζε στο κλείσιμο των αγώνων.

"Τα δεδομένα που έχουμε από τους αγώνες δείχνουν πως όταν είσαι βαρύτερος χρησιμοποιείς περισσότερο λάστιχο και τα ηλεκτρονικά συστήματα δουλεύουν επίσης περισσότερο," εξήγησε ο Marini.

Γι' αυτό πιστεύει στην αξία του συνδυασμένου βάρους και στο MotoGP, θεωρώντας πως είναι πιο δίκαιο οι πολύ ελαφριοί αναβάτες να προσθέτουν επιπλέον βάρος (έρμα) στη μοτοσυκλέτα τους - κάτι πάντως που δεδομένα απεχθάνονται οι μηχανικοί των ομάδων. Στην τελική είναι πιο εύκολο κάποιος να δουλέψει στο γυμναστήριο για να δυναμώσει και να ανεβάσει ελεγχόμενα το βάρος του, παρά να προσπαθούν οι βαρύτεροι να αδυνατίσουν - και αυτή είναι μια σκέψη που έχει απασχολήσει αρκετούς ακόμη αναβάτες στο παρελθόν, όπως ο Danilo Petrucci, ο οποίος επίσης προσπάθησε πολύ να αδυνατίσει όταν αγωνιζόταν με την Pramac Ducati, για να εγκαταλείψει την προσπάθεια όταν είδε μεγάλη διαφορά στις αντοχές του.

Παρακάτω μπορούμε να δούμε την λίστα με το βάρος και το ύψος του κάθε αναβάτη, ξεκινώντας από τον πιο ελαφρύ:

Diogo Moreira: 169 cm, 60 kg

Ai Ogura: 169 cm, 60 kg

Fabio di Giannantonio: 177 cm, 62 kg

Jorge Martin: 168 cm, 63 kg

Brad Binder: 170 cm, 63 kg

Pedro Acosta: 171 cm, 63 kg

Enea Bastianini: 168 cm, 64 kg

Marc Marquez: 169 cm, 64 kg

Maverick Vinales: 171 cm, 64 kg

Jack Miller: 173 cm, 64 kg

Francesco Bagnaia: 176 cm, 64 kg

Marco Bezzecchi: 176 cm, 64 kg

Raul Fernandez: 178 cm, 65 kg

Alex Marquez: 180 cm, 65 kg

Johann Zarco: 171 cm, 68 kg

Alex Rins: 176 cm, 68 kg

Franco Morbidelli: 176 cm, 68 kg

Fabio Quartararo: 177 cm, 69 kg

Joan Mir: 181 cm, 69 kg

Fermin Aldeguer: 181 cm, 69 kg

Luca Marini: 184 cm, 69 kg

Toprak Razgatlioglu: 185 cm, 80 kg.