Franco Morbidelli - Τρομακτικό ατύχημα στις δοκιμές του Portimao και διακομιδή στο νοσοκομείο

Ενθαρρυντικές οι εξετάσεις, αναμένουμε να δούμε αν θα συμμετάσχει στις δοκιμές της Sepang
Franco Morbidelli
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/1/2024

Ο Franco Morbidelli ο οποίος συμμετείχε με ένα πολιτικό Ducati Panigale V4 μαζί με άλλους 7 αναβάτες του MotoGP στο διήμερο τεστ των αναβατών του WorldSBK στο Portimao, είχε μια άσχημη πτώση στη δεύτερη ημέρα των δοκιμών, για να μεταφερθεί στο ιατρικό κέντρο της πίστας και κατόπιν στο νοσοκομείο του Faro.

Η πτώση του Morbido που οδήγησε σε κόκκινη σημαία και προσωρινή διακοπή των δοκιμών, έγινε στις 15.30 στη στροφή 9, ενώ οι πρώτοι που έσπευσαν να βοηθήσουν τον Ιταλό αναβάτη που όπως φαίνεται έχασε για λίγο τις αισθήσεις του αφού χτύπησε με το κεφάλι στην άσφαλτο, ήταν οι αδελφοί Marquez που επίσης συμμετείχαν στις δοκιμές.

Οι εξετάσεις στο ιατρικό κέντρο της πίστας δεν έδειξαν κάτι ανησυχητικό, παρόλα αυτά όμως οι γιατροί έστειλαν τον Ιταλό στο νοσοκομείο του Faro για μια αξονική τομογραφία. Από εκεί, ανέβασε ένα μικρό ανακοινωθέν η Prima Pramac, με τον Morbido να είναι στο κρεβάτι δείχνοντας με χειρονομία πως είναι οκ. Τη φωτογραφία συνόδευε το ακόλουθο κείμενο: “Μετά από μια άσχημη πτώση, ο Franco μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις. Τα αρχικά τεστ έδωσαν ενθαρρυντικές ενδείξεις για την κατάσταση του, και θα περάσει τη νύχτα στο νοσοκομείο του Faro για προληπτικούς λόγους και για την ασφάλεια του.”

Περιμένουμε τώρα νεότερο ανακοινωθέν, και μένει να δούμε αν ο Morbidelli θα συμμετάσχει κανονικά στο επερχόμενο τεστ του MotoGP στη Sepang, που στην περίπτωση της Prima Pramac με την οποία αγωνίζεται πλέον, θα λάβει χώρα 6-8 Φεβρουαρίου.

Ετικέτες

Νέα εποχή Moto3: Με κινητήρες CP2 της Yamaha από το 2028!

Με μια αιφνιδιαστική ανακοίνωση αποκαλύπτεται η ριζική αλλαγή της μικρής κατηγορίας
moto3-yamaha
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/6/2026

MotoGP και Yamaha Motor ανακοίνωσαν σήμερα, Πέμπτη 25 Ιουνίου, την επίτευξη συμφωνία βάσει της οποίας η Yamaha θα γίνει αποκλειστική προμηθεύτρια της κατηγορίας Moto3 από το 2028 ως το 2033.

Η αποκάλυψη έγινε στο περιθώριο του επερχόμενου αγώνα στο Assen και προβλέπει πως η νέα μορφή της κατηγορίας θα ακολουθεί στα βήματα της Moto2, με κοινούς κινητήρες για όλους.

Ο κινητήρας που θα χρησιμοποιηθεί θα προέλθει από τον δικύλινδρο CP2 της Yamaha – τον γνωστό των R7, ΜΤ-07, Tenere, Tracer7 κ.ο.κ. – μετά από τροποποιήσεις για αγωνιστική χρήση στο επίπεδο των GP. Σκοπός, ως περιγράφεται στην ανακοίνωση του MotoGP, είναι να φτάσει στο επίπεδο απόδοσης ισχύος προς μάζα που χαρακτηρίζει τις τρέχουσες μοτοσυκλέτες της Moto3.

Το πρόγραμμα προορίζεται για την ανάπτυξη των νέων ταλέντων, όπως ακριβώς δουλεύει αυτή τη στιγμή η Moto3, αλλά με πλήρους μεγέθους μοτοσυκλέτες, ενώ από το 2029 οι ίδιες αγωνιστικές με ελαφρώς μειωμένη απόδοση θα χρησιμοποιηθούν και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 Junior. Μάλιστα αναφέρονται συζητήσεις με άλλα εθνικά πρωταθλήματα που ενδιαφέρονται να ενσωματώσουν ανάλογη κατηγορία στα προγράμματά τους.

moto3-yamaha

Στις αρχές της περασμένης δεκαετίας οι Moto2 και Moto3 είχαν σχεδιαστεί σε μια modular λογική, όπου δύο κύλινδροι των μοτοσυκλετών MotoGP θα έφτιαχναν δικύλιδρα 500άρια για τη Moto2 και ένας τέτοιος τα μονοκύλινδρα της Moto3, ωστόσο ουδέποτε κατάφεραν να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των κατασκευαστών.

Έτσι η Moto2 πέρασε πρώτα από ενιαίο με κινητήρες Honda CBR600RR και πλέον με Triumph Street Triple 765 RS, ενώ η Moto3 απέκτησε έναν πιο πρωτότυπο χαρακτήρα που και πάλι δεν κατάφερε να συγκεντρώσει πολλούς κατασκευαστές. Σήμερα η μικρή κατηγορία έχει μόνο δύο μοτοσυκλέτες, Honda και ΚΤΜ, οπότε κινδυνεύει να γίνει ακούσια ενιαία αν ένας εκ των δύο αποφασίσει να σταματήσει να επενδύει σε αυτή – φόβοι που γιγαντώθηκαν όταν η ΚΤΜ βρέθηκε προ οικονομικών προβλημάτων.

Η λύση που προκρίνεται λοιπόν είναι αυτή του ενιαίου τύπου Moto2, δηλαδή κοινοί κινητήρες και ελευθερία στα πλαίσια. Ας ελπίσουμε αυτή η μετάβαση να μην πλήξει το απίθανο θέαμα της μικρής κατηγορίας, η οποία κάνει κάθε σαββατοκύριακο να μοιάζει με τον αγώνα της χρονιάς, κάτι που σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να πούμε για τη μεσαία κλάση με τις βαρύτερες και ισχυρότερες μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες