GASGAS - Επίσημα στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/8/2022

Από το 2023, η KTM Tech3 Factory Racing Team μετονομάζεται σε GASGAS Factory Racing Team, με τον Pol Espargaro ως πιλότο, με κόκκινο χρώμα σε μοτοσυκλέτες και ρουχισμό, και με τα λογότυπα GASGAS.

Η προσπάθεια για τη δημιουργία της νέας κόκκινης ομάδας στο MotoGP είχε διαρρεύσει εδώ και κάποιο καιρό, όπως σας είχαμε γράψει στο πρόσφατο παρελθόν, με τις φήμες να επιβεβαιώνονται μέχρι κεραίας.

Η επίσημη ανακοίνωση για την είσοδο της GASGAS στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP από το 2023 έγινε κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών του Αυστριακού GP την Παρασκευή 19/8, ενώ όπως θα δείτε και στο επίσημο βίντεο της ομάδας στο τέλος του άρθρου, αυτό γυρίστηκε στο Red Bull Ring.

Η ομάδα θα αποτελείται από τον Pol Espargaro και από έναν ακόμη αναβάτη που θα ανακοινωθεί σύντομα από την GASGAS, με τις φήμες να κάνουν λόγο για τον Remy Gardner.

Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που το όνομα της GASGAS θα εμπλακεί στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP, αν και από κάτω -ας μην κοροιδευόμαστε- πρόκειται για την KTM RC16, ίδια και απαράλλαχτη όπως εκείνη των Brad Binder και Miguel Oliveira.

Και κάπως έτσι μπορεί η GASGAS να γράψει με χρυσά γράμματα το όνομα της και στο MotoGP, όπως το έκανε και στο Rally Dakar με τον Sam Sunderland -και πάλι με μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ.

Μετά από την αποχώρηση της Suzuki, η GASGAS θα είναι η έκτη μάρκα στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP για το 2023, ενώ μην ξεχνάμε πως η κόκκινη εταιρεία έχει ήδη βάθρα και νίκες στις κατηγορίες Moto3 και Moto2 τα δύο τελευταία χρόνια, μέσω της GASGAS Aspar Team.

Pit Beirer, GASGAS Motorsports Director: “Η GASGAS είναι μια εταιρεία που κερδίζει. Έχει φτάσει απίστευτα επίπεδα επιδόσεων στους αγώνες MXGP, Supercross, Enduro και Rally, όπου έχουμε κερδίσει αγώνες και Παγκόσμιους Τίτλους. Παρόλα αυτά είναι μια σχετικά νέα μάρκα για εμάς και έχουμε νέους στόχους για αυτήν. Ελπίζουμε πως οι φαν που ακολουθούν τους κόκκινους / το κόκκινο (“the red”), θα απολαύσουν την ιστορία. Χάρη στον δυνατό συνεργάτη μας, την ASPAR Team στη Moto3 και Moto2, έχουμε δει τις μοτοσυκλέτες της GASGAS να αγωνίζονται για την κορυφή των κατηγοριών αυτών. Θα ήταν υπέροχο να δούμε να συμβαίνει το ίδιο στην πιο δύσκολη κατηγορία από όλες. Θέλω να ευχαριστήσω τον Herve και την Tech3 Factory Racing Team που διατηρούν ανοιχτά μυαλά και υποστηρίζουν αυτή την αλλαγή, ώστε να γίνουν η GASGAS Factory Racing Team. Πιστεύουμε πως είναι συναρπαστικό και διαφρετικό.”

Hubert Trunkenpolz, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου, CMO: “Εξυψώνοντας το όνομα της GASGAS ψηλότερα και πλατύτερα από τις ρίζες της στο Trial ήταν μια πραγματική επιτυχία από πολλές πλευρές. Αφού είδαμε τι μπορούμε να πετύχουμε στις Moto3 & Moto2, η επόμενη ερώτηση είναι αν θα μπορούσαμε να βάλουμε την GASGAS στο MotoGP και είμαστε ενθουσιασμένοι που κάναμε αυτό το βήμα. Είναι ένα νέο ταξίδι, και γνωρίζω πως αυτή η μάρκα θα ξεχωρίσει αμέσως. Η ομάδα, οι αναβάτες και η διεύθυνση θα βοηθήσουν την GASGAS να κάνει τη διαφορά στη μεγάλη κατηγορία. Αυτό είναι που ελπίζουμε.”

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/9/2025

Η QJ Motor έκανε πέρυσι το ντεμπούτο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport (WSSP) και όπως ήταν φυσικό για μια νέα ομάδα, αλλα κυρίως για μια εταιρεία με μηδενική αγωνιστική εμπειρία, τα αποτελέσματα δεν ήταν πολύ καλά. Ωστοσο η γνώση που αποκόμισε ήταν υπερπολύτιμη. Φέτος, η κινεζική εταιρεία έχει δύο αναβάτες έναντι ενός που είχε πέρυσι, καθώς δίπλα στον Raffaele De Rosa προστέθηκε και ο Niki Tuuli.

Οι δύο αναβάτες είχαν συγκεντρώσει μόλις ένα βαθμό πριν το Γαλλικό γύρο που διεξήχθη το προηγούμενο Σαββατοκύριακο.

Για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η QJ θέλησε να βελτιώσει την SRK και έδωσε στην μοτοσυκλέτα της νέο πλαίσιο, ψαλίδι και αεροδυναμικό πακέτο. Το αποτέλεσμα ήταν μια μοτοσυκλέτα που ήταν μόνο 4 χ.α.ω πιο αργή στην ευθεία από την Yamaha R9.

Μάλιστα στην πρώτη του εμφάνιση με τη νέα μοτοσυκλέτα ο Niki Tuuli κέρδισε τους πρώτους του 4 βαθμούς αφού τερμάτισε 12^ος στον 2^ο αγώνα, ενώ ο De Rosa τερμάτισε 13^οςστον πρώτο αγώνα και 20^ος στον δεύτερο. Έτσι, η κινεζική εταιρεία έφυγε με αναπτερωμένο το ηθικό της, αφού μάζεψε 7 βαθμούς σε έναν γύρο, ενώ πριν είχε μόλις ένα βαθμό σε οκτώ.

Η QJ SRK 800 RS είναι στην ουσία το ομολογκαρισμένο μοντέλο που βασίζεται στην QJ SR800 RR η οποία αποδίδει 120 ίππους και 7,7 kg.m ροπής. Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και έρχονται από την Marzocchi, ενώ τα φρένα είναι της Brembo. Επίσης διαθέτει TFT οθόνη, 2 riding modes, cruise control και quickshifter 2 κατευθύνσεων.