Χορηγία στην VR46 για MotoGP, Moto2 και αγώνες αυτοκινήτων!

Το όνομα του Rossi εξακολουθεί να… προσελκύει το χρήμα!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/1/2022

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι η ιταλική εταιρεία πληρωμών Mooney (κάτι σαν το PayPal) δεν θα είναι απλώς χορηγός πρωταθλήματος για τις ομάδες στα MotoGP και την Moto2, αλλά θα υποστηρίξει τόσο την Ακαδημία Αναβατών όσο και τους αγώνες αυτοκινήτων που λάβει μέρος ο Γιατρός.

Παρόλα αυτά, ο Rossi δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το πρωτάθλημα στο οποίο θα λάβει μέρος και μέχρι στιγμής ο μόνος επιβεβαιωμένος αγώνας που θα συμμετάσχει είναι ο Gulf 12 Hours στο Abu Dhabi, μαζί με τον αδερφό του Luca Marini και τον κολλητό του φίλο και στέλεχος της VR46, Alessio Salucci (aka Uccio), πίσω από το τιμόνι μίας Ferrari 488 GT3.

Η Mooney παίρνει την θέση της Sky Italia ως βασικός χορηγός πρωταθλήματος στην VR46 και ουσιαστικά συμπληρώνει το κενό που είχε αφήσει η συμφωνία με την Aramco η οποία δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Μέσα στις επόμενες μέρες μάλιστα, θα γίνει και η παρουσίαση των νέων χρωμάτων της ομάδας με τον νέο χορηγό.

Όπως συγκεκριμένα δήλωσε ο Rossi Mooney, εκτός του ότι θα είναι ο βασικός χορηγός πρωταθλήματος της ομάδας μας για τα MotoGP και την Moto2, θα υποστηρίξει την VR46 Riders Academy και την πρώτη μου σεζόν στους αγώνες αυτοκινήτων." Για την Ιστορία, να θυμίσουμε ότι η VR46 μπήκε για πρώτη φορά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα στην κατηγορία Moto3 το 2014, με αναβάτη τον Romano Fenati, κερδίζοντας μάλιστα αγώνες από την πρώτη κιόλας σεζόν. Το 2017 είχε παρουσία και στην Moto2, ενώ την επόμενη χρονιά κέρδισε τον πρώτο της τίτλο με αναβάτη του Francesco Bagnaia.

Την περσινή χρονιά, η VR46 εγκατέλειψε την Moto3 και επικέντρωσε τις προσπάθειές της στον Luca Marini, ο οποίος έτρεχε με την ομάδα της Avintia στα MotoGP και στην Moto2, ενώ φέτος ο Marini με τον Bezzecchi θα είναι οι δύο αναβάτες της ομάδας για το 2022 στην μεγάλη κατηγορία, πάνω στις σέλες δύο μοτοσυκλετών της Ducati.

Ο Pablo Nieto θα παραμείνει ως team manager και για τα MotoGP, ενώ την θέση του στην Moto2 θα πάρει ο Luca Brivio. Ο πρώην αρχιμηχανικός του Rossi, ο David Munoz, θα έχει τον ίδιο ρόλο για τον αδερφό του, Luca Marini, ενώ ο Matteo Flamigni (ο επί σειρά ετών ειδικός για τα δεδομένα της ομάδας) θα είναι ο αρχιμηχανικός του Bezzecchi.

Μια νέα προσθήκη στην ομάδα είναι ο Idalio Gavira, ο οποίος αναλαμβάνει τον ρόλο του coach για τους αναβάτες αλλά και ως υπεύθυνος στρατηγικής ελαστικών, έχοντας δουλέψει την περσινή χρονιά με τον Rossi στην Petronas.

Στην Moto2 ο Roberto Locatelli συνεχίζει στον ρόλο του coach των αναβατών, με τον Jairo Carriles να είναι ο αρχιμηχανικός του Celestino Vietti και τον Danilo Angeli στον αντίστοιχο ρόλο για τον Niccolò Antonelli, ο οποίος ανέβηκε από την Moto3.

Όπως δήλωσε ο Διευθυντής της ομάδας, Alessio Salucci, "είμαστε περήφανοι για το μονοπάτι που μας οδήγησε μέχρι τα MotoGP. Έχουμε επιλέξει πολύ προσεκτικά τους κατάλληλους ανθρώπους, που μοιράζονται το ίδιο κίνητρο και πάθος. Οι αναβάτες μας έχουν τις προοπτικές να πετύχουν κάτι σπουδαίο. Θεωρούμε βέβαιο ότι πολύ σύντομα θα φτάσουμε στο επίπεδο των πιο ανταγωνιστικών ομάδων. Για την Moto2 στόχος μας είναι να παραμείνουμε σημείο αναφοράς για την κατηγορία."

 

MotoGP Βαρκελώνη Sprint: Νίκη Marc Marquez με πτώση Alex – Άνοιξε για τίτλο το Misano!

Φανταστικοί πρώτοι γύροι στην Βαρκελώνη!
MotoGP Βαρκελώνη Sprint: Νίκη Marc Marquez με πτώση Alex – Άνοιξε για τίτλο το Misano!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Ένας αγώνας με φανταστικό ξεκίνημα και αρκετή δράση έπειτα στις πίσω θέσεις, που έκαναν ότι μπορούσε να γίνει για να κρατήσουν το θέαμα εξελίχθηκε ο αγώνας Sprint που παραλίγο να έχει δραματικό τελείωμα καθώς στα τελευταία μέτρα πριν τον τερματισμό πήγε να πέσει και ο Marc Marquez, κάτι που θα έφερνε σε αναπάντεχη νίκη τον Quartararo.

Για πρώτη φορά από τις πολλές που βρέθηκε φέτος, συγκριτικά με άλλες χρονιές, στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης ο Quartararo, κατάφερε να μείνει για περισσότερη ώρα εμπρός και τελικά να κερδίσει μία θέση στο βάθρο η οποία βελτιώθηκε με την πτώση του Alex Marquez.

Η κόντρα που είχαν στην αρχή με τον Marc Marquez και τον Acosta επηρέασε την εξέλιξη καθώς ουσιαστικά κρατούσαν πίσω τον Marc Marquez και άφηναν τον Alex να ξεμακραίνει. Δεν γινόταν να κερδίσουν αυτή την μάχη για πολύ, ήταν όμως πολύ θεαματική για όσο κράτησε.

Ο Quartararo κατάφερε να παλέψει στην πρώτη στροφή και να πάρει την σωστή θέση για το εσάκι με τον Acosta να είναι επιθετικός και να εκμεταλλεύται τις ευκαιρίες που δινόντουσαν όταν αναγκαστικά ο Marc ή ο Quartararo άνοιγαν γραμμή για να αποφύγουν την σύγκρουση. Η καλύτερη στιγμή τους όταν ο Marc επιχείρησε διπλή προσπέραση, έχοντας χάσει την θέση από μία παρτίδα από την μάχη με τον Quartararo και με τον Acosta να επιχειρεί και εκείνος προσπέραση στην Yamaha.

Μόλις ο Marc Marquez πέρασε εμπρός, αμέσως έκανε την διαφορά και πλησίασε τον Alex Marquez ο οποίος είχε τον καλύτερο ρυθμό από όλους σήμερα. Πολλά ερωτηματικά ανοίγει αυτό για τον Bagnaia που δεν μπορούσε να ξεκολλήσει από τις τελευταίες θέσεις και να αρχίσει να πλησιάζει για μία ευκαιρία να μπει στους βαθμούς.

Από την στιγμή που ο Marc Marquez πλησίασε τον αδερφό του Alex κάνοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα εκείνη την στιγμή, ο μικρός αδερφός άνοιξε ξανά την ψαλίδα και δημιούργησε μία διαφορά που, μοιραία, μπορούσε να κλείσει μόνο από δικό του λάθος.

Ο Di Giannantonio που από την πρώτη στιγμή του αγώνα παρακολουθούσε την μάχη εμπρός του, βρήκε την ευκαιρία σχετικά νωρίς όταν έληξε η μάχη μεταξύ Quartararo και Acosta με επικράτηση του Quartararo, να κάνει την δική του επίθεση και να περάσει στην 4η, τότε, θέση.

Στο μεταξύ τον Acostα έπιασαν οι KTM του Binder και του Bastianini και έτσι είχαμε το φανταστικό πλάνο να παλεύουν οι τρεις τους λες και βλέπουμε Moto3 με τον Binder να φέρνει σθεναρή αντίσταση και ταυτόχρονα επιτίθεται στον Acosta αν και τελικά κατέληξε στην 6η θέση πίσω τους. Οι δύο KTM έφτασαν τον Acosta μετά από λάθος του Zarco που πήγε να κάνει επίθεση στον 37 αλλά δεν του βγήκε και ανοίγοντας γραμμή, άνοιξε και την πόρτα.

Τον χειρότερο Sprint είχαν στην Aprilia κάθώς ο Morbidelli έβγαλε εκτός τον Martin και αμέσως μετά, στον επόμενο γύρο και σε ξεχωριστό αλλά πολύ κοντινό χρονικά περιστατικό, ο Aldeguer έβγαλε έξω τον Bezzecchi.

Στο μεταξύ ο Aldeguer που κρατούσε την εσωτερική όταν έχασε πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό, εγκλώβισε το χέρι του Bezzecchi πέφτοντας με τον Bezzecchi να εξετάζεται για να φανεί αν είναι όλα καλά, καθώς φανερά πονούσε αρκετά όταν συνέβη.

Για να συμπληρώσουν την δύσκολη ημέρα στην Aprilia, πτώση είχε και ο Savadori σχεδόν μαζί με τον Martin.

Τέσσερις γύρους πριν το τέλος ο Alex Marquez έχοντας εξασφαλίσει την νίκη σημειώνει πτώση, πράγμα που αμέσως άνοιξε τον δρόμο για την μαθηματική κατάκτηση του πρωταθλήματος από τον Marc Marquez.

Από την στιγμή που δεν έπεσε και ο ίδιος στο τέλος του αγώνα, με το δεξί πόδι να φεύγει από το μαρσπιέ και να βάζει αγκώνα κάτω για να κρατήσει την μοτοσυκλέτα, πλέον αύριο πρέπει να μην χάσει περισσότερους από δύο βαθμούς από τον Alex.

Αν ο Alex νικήσει όπως έχει αρκετές πιθανότητες και ο Marc βγει δεύτερος, το πρωτάθλημα θα συνεχίσει και ποιο κάτω, αν και είναι μία δουλειά τελειωμένη, δικαιωματικά ανήκει στον Marc και στην μεγαλύτερη επάνοδο στην ιστορία του πρωταθλήματος.

Η Ducati πήρε σήμερα το πρωτάθλημα κατασκευαστών, όπως φυσικά ήταν βέβαιο πως θα κάνει και αύριο ελπίζουν όλοι σε έναν αγώνα χωρίς πτώσεις, για αρχή!

ΘΕΣΗ

ΒΑΘΜΟΙ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΧΡΟΝΟΣ

1

12

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

19:58.946

2

9

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+1.299

3

7

49F. Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+3.653

4

6

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+5.868

5

5

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+5.913

6

4

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+5.943

7

3

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+7.017

8

2

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+7.346

9

1

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+8.488

10

 

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+8.578

11

 

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+9.788

12

 

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+10.165

13

 

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+11.593

14

 

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+14.463

15

 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+15.936

16

 

41A. Espargaro

Honda HRC Test Team

+16.909

17

 

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+17.040

18

 

35S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

+22.439

Πτώσεις

   

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

8 Laps

   

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

7 Laps

   

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

7 Laps

   

32L. Savadori

Aprilia Racing

6 Laps

   

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

6 Laps

   

1J. Martin

Aprilia Racing

6 Laps