Η Ducati κατέκτησε το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2025

To ιταλικό εργοστάσιο εξασφαλίζει τον πρώτο τίτλο της χρονιάς στο Grand Prix της Καταλονίας
marc_marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Έξι συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών για την Ducati θέτοντας ένα νέο ρεκόρ

Η ιταλική εταιρεία ανακηρύχθηκε και επίσημα Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών MotoGP 2025 το Σάββατο στο Monster Energy Grand Prix της Καταλονίας, με τον 14ο φετινό θρίαμβο του Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) σε Sprint αγώνα να εξασφαλίζει στον κατασκευαστή από το Μπολόνια τον έβδομο τίτλο του – ο πρώτος είχε έρθει το 2007.

Επιπλέον, με τον Marc Marquez να δείχνει έτοιμος να ολοκληρώσει ίσως το μεγαλύτερο comeback στην ιστορία του αθλητισμού κατακτώντας σύντομα και το Πρωτάθλημα Αναβατών, αυτό σημαίνει πως η Ducati θα σηκώσει τόσο το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών όσο και το Πρωτάθλημα Αναβατών για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία της.

Συγχαρητήρια σε όλους στην Ducati για αυτή τη τεράστια επιτυχία!

Mnufacturers title Ducati 2025

 

MotoGP: Tardozzi για Balaton Park - “Ίσως βοηθήσει την Yamaha”

“Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί"
Tardozzi on Balaton
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Το MotoGP κάνει το ντεμπούτο του στην πίστα Balaton Park (22–24 Αυγούστου) και ο Davide Tardozzi μοιράζεται τις πρώτες εντυπώσεις του από την καίνουργια πίστα της Ουγγαρίας.

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo δήλωσε πως η εμπειρία ήταν θετική: “Είναι καλά εκεί, οι άνθρωποι είναι εξυπηρετικοί και οι εγκαταστάσεις είναι εντάξει», ανέφερε περιγράφοντας τη νέα διαδρομή των 4,075 χλμ. στην περιοχή της λίμνης Balaton.

Παρόλα αυτά, δεν παρέλειψε να επισημάνει ότι “η πίστα είναι λίγο μικρή για MotoGP. Αλλά πιστεύω πως οι αναβάτες θα την απολαύσουν. Η ευθεία είναι σχετικά μικρή και οι δύο πρώτες στροφές σφιχτές. Ωστόσο, οι ζώνες διαφυγής είναι καλές και η άσφαλτος εξαιρετική!”.

Ο Tardozzi ανέφερε επίσης ότι περπάτησε την πίστα μαζί με τον Marc Márquez και τον Francesco Bagnaia, όπου συζητήσαν τα συνηθισμένα, γραμμές, πρόσφυση και ασφάλεια με του αναβάτες να είναι και οι δύο θετικοί. “Αλλά άλλο να οδηγείς μια Panigale κι άλλο μια μοτοσυκλέτα MotoGP”, επισήμανε ο Tardozzi.

Κλείνοντας, ο Ιταλός manager δεν απέκλεισε αλλαγές στην ισορροπία δυνάμεων στο μέλλον: “Ίσως η πίστα να είναι καλύτερη για τα μικρότερα 850cc από το 2027 και μετά. Επίσης, η Yamaha μπορεί να ωφεληθεί. Πάντα παραπονιούνται για έλλειψη πρόσφυσης, αλλά εδώ υπάρχει πολλή, άρα η Μ1 μπορεί να δουλέψει καλύτερα”.