Η F1 εισέρχεται στα MotoGP: Εξαγορά της Quint Events από την Liberty Media!

Σε μία εταιρεία τα εισιτήρια και για τα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα

MotoGP – H Liberty Media εισέρχεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών ώστε να το κάνει ακόμη πιο εμπορικό παρέχοντας premium εμπειρίες στους φίλους του αθλήματος

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/9/2023

Είναι κοινό μυστικό πως η αμερικάνικη εταιρεία Liberty Media η οποία κατέχει τα δικαιώματα της Formula 1 από το 2017, θέλει εδώ και χρόνια να μπει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών καθώς υπάρχει “εύπορο έδαφος” από εμπορικής πλευράς ελέω και της προβολής που προσφέρουν οι αγώνες μοτοσυκλετών. Ως εκ τούτου η συμφωνία για εξαγορά άνω του 90% των μετοχών της Quint Events έναντι του ποσού των 313 εκατ. δολαρίων είναι κάτι που δεν πρέπει να ξαφνιάζει κανέναν.

Και για να κάνουμε τα πράγματα πιο ξεκάθαρα η εταιρεία Quint Events είναι υπεύθυνη για την πώληση εισιτηρίων των αγώνων του MotoGP καθώς και για την διοργάνωση premium εμπειριών τόσο εντός όσο και εκτός πίστας τόσο με τους αστέρες του MotoGP όσο και με άλλους αστέρες που σχετίζονται με τον χώρο του lifestyle και όχι μόνο. Φυσικά όπως καταλαβαίνετε τέτοιου είδους υπηρεσίες δεν απευθύνονται σε όλους, ωστόσο υπάρχει αυξημένη ζήτηση από την επιστροφή του κοινού στους αγώνες κι έπειτα.

Επιπρόσθετα η Quint Events δραστηριοποιείται και σε άλλες αθλητικές διοργανώσεις όπως το NBA, το Australian Open (Tennis), καθώς και τους αγώνες αυτοκινήτου NASCAR και αυτό είναι κάτι που θέλει να εκμεταλλευτεί η Liberty Media. Η αμερικανική εταιρεία η οποία έχει αυξήσει θεαματικά το κοινό που παρακολουθεί την F1, όπως είναι λογικό θέλει να μεταφέρει πολλά στοιχεία από την Formula 1 στο MotoGP χωρίς ωστόσο να αλλοιώσει το τι πρεσβεύει μέχρι και σήμερα ο θεσμός, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι δύο εταιρείες θα λειτουργούν ανεξάρτητα. Η συμφωνία για την εξαγορά των μετοχών προβλέπεται να ολοκληρωθεί πριν το τέλος του χρόνου, ενώ αναμένουμε τις πρώτες κινήσεις της Liberty Media μέσω της Quint Events στο MotoGP και αν αυτές θα επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά τον θεσμό.

Ο επικεφαλής της Liberty Media, Greg Maffei ανάφερε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Quint Events έγινε μέλος της οικογένειας της Liberty Media Group. Πιστεύουμε ότι οι άνθρωποι της Quint Events έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και με την βοήθεια μας οι υπηρεσίες μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. Περιμένω πως θα υπάρξει οικονομική ανάπτυξη από την πρώτη ημέρα για την Quint Events ενώ η εταιρεία θα έχει μεγαλύτερο ρυθμό ανάπτυξης και από την Formula 1 με την βοήθεια μας.”

O διευθύνων σύμβουλος της Quint Events, Brian Ruede δήλωσε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα ενώσουμε τις δυνάμεις μας με την Liberty Media η οποία είναι η κατάλληλη στο να μας βοηθήσει να εξελίξουμε τις υπηρεσίες που προσφέρουμε.”

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

Yamaha-Sepang Test: Επιστροφή στη δράση με περιορισμό στην ισχύ του V4!

Παραμένει άλυτο το τεχνικό πρόβλημα - Οι πιο αργές μοτοσυκλέτες των δοκιμών οι M1 - Αναβάθμιση κινητήρα μετά την έναρξη της σεζόν

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Η Yamaha επέστρεψε στη δράση την τελευταία ημέρα των δοκιμών στη Sepang, ωστόσο είναι προφανές ότι δεν έχει λύσει τα τεχνικά προβλήματα που αντιμετωπίζει με τον V4 κινητήρα.

H Τετάρτη 4/2 αποτέλεσε ημέρα αναγκαστικής αποχής για τη Yamaha στο test της Sepang λόγω των απροσδόκητων προβλημάτων που αντιμετώπισαν οι Ιάπωνες με τον V4 κινητήρα, με όλες τις M1 που βρέθηκαν στην πίστα και τον τεχνικό διευθυντή της Max Bartolini να βρίσκεται σε διαρκείς συνομιλίες με τους συναδέλφους του σε Ιταλία και Ιαπωνία για να βρεθεί λύση, συνομιλίες που κράτησαν ολόκληρη τη νύχτα.

Σήμερα Πέμπτη 5/2 η Yamaha επέστρεψε στην πίστα με τον Quartararo απόντα λόγω του τραυματισμού του. Δυστυχώς όμως είναι ξεκάθαρο ότι δεν έχει βρεθεί λύση στα τεχνικά προβλήματα του V4 κινητήρα. Σύμφωνα με αναφορά της επίσημης ιστοσελίδας του MotoGP και οι τρεις M1 που βγήκαν στην πίστα (Alex Rins, Jack Miller και Toprak Razgatlioglu) είχαν περιορισμό στο όριο περιστροφής του V4 και αυτό φάνηκε ξεκάθαρα στο τέλος της ευθείας πριν τα φρένα με τις μοτοσυκλέτες να περνάνε με ταχύτητα έως και 13 χλμ./ώρα χαμηλότερη σε σχέση με τις πρωτότυπες των υπόλοιπων εργοστασίων, ως οι πιο αργές.

Επίσημα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη πιο ακριβώς είναι το πρόβλημα με τον κινητήρα -ή το κιβώτιο- και αυτό ίσως γίνει μετά την ολοκλήρωση των δοκιμαστικών.

Προς το παρόν οι ελπίδες της Yamaha για ένα καλύτερο μέλλον με τον νέο κινητήρα πέφτουν στο κενό αφού δεν δείχνει ακόμη έτοιμος να συναγωνιστεί τους υπόλοιπους V4 στον τομέα της δύναμης χωρίς να υπάρχει θυσία στην αξιοπιστία του. Χρειάζεται περισσότερη εξέλιξη και είναι εξαιρετικά αβέβαιο οι Ιάπωνες να προλάβουν να τον αναβαθμίσουν έως τον πρώτο γύρο της χρονιάς. Το επικρατέστερο αυτή τη στιγμή -και χειρότερο- σενάριο θέλει την πρώτη σοβαρή αναβάθμιση στον 4ο ή τον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος (Κατάρ ή Χερέθ), ενώ στην καλύτερη και πιο αισιόδοξη περίπτωση αυτό θα γίνει στον δεύτερο γύρο, στη Βραζιλία.