Η KTM θέλει τον Zarco

Ο Pierer λέει όχι για Marquez αλλά ναι για Zarco
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/12/2017

Το μεγάλο αφεντικό της KTM δεν έκρυψε τα λόγια του μιλώντας για τα άμεσα μελλοντικά πλάνα της KTM στους αγώνες των MotoGP. Ως γνωστόν η αυστριακή εταιρεία έχει δημιουργήσει ένα πρόγραμμα προώθησης αναβατών, που ξεκινά από την ηλικία των 13-14 ετών στα Red Bull Rookies Cup και καταλήγει στα MotoGP. Ταυτόχρονα όμως θέλουν και την μέγιστη δυνατή προβολή της εταιρείας τους μέσα από τους αγώνες, δηλαδή θέλουν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο και να κερδίζουν πρωταθλήματα.

Έτσι η ανάγκη για αναβάτες που είναι έτοιμοι να κερδίζουν πρωταθλήματα και να ανεβαίνουν στο βάθρο εξακολουθεί να αποτελεί προτεραιότητα για την ΚΤΜ.

Πάνω σε αυτό το θέμα, ο κ. Pierer είπε ξεκάθαρα ότι θέλει τον Johann Jarco στην KTM το 2019 και σε καμία περίπτωση δεν ενδιαφέρεται για αναβάτες όπως ο Marc Marquez ή ο Jorze Lorenzo. Για τον Marquez είπε ότι έχει τόσο πολύ ταλέντο, που όποτε κερδίζει ο κόσμος πιστεύει ότι οφείλεται στις ικανότητές του και όποτε χάνει ότι φταίει η μοτοσυκλέτα. Άρα ένας τέτοιος αναβάτης δεν εξυπηρετεί το πλάνο της ΚΤΜ. Ως παράδειγμα έφερε την ομάδα της Ducati, όπου η πορεία του Dovi είχε θετικό αντίκτυπο για την ιταλική εταιρεία, ενώ η δυσκολία να προσαρμοστεί στη μοτοσυκλέτα του ακριβοπληρωμένου αστέρα Jorze Lorenzo δεν την ωφέλησε σε κάτι.

Στην ίδια συνέντευξη, ο Pierer είπε ξεκάθαρα ότι δεν θέλει να έχει έναν έμπειρο αναβάτη να κρατάει μια θέση στην ομάδα των MotoGP, στερώντας τη από κάποιον νεότερο που έρχεται από την ομάδα της Moto2. Έτσι στην περίπτωση που η μοτοσυκλέτα της KTM κερδίζει αγώνες και διεκδικεί το πρωτάθλημα με τον Zarco ή κάποιον άλλο πρωτοκλασάτο αναβάτη, τότε θα προχωρήσουν στη δημιουργία δορυφορικής ομάδας.

Σύμφωνα με τα κουτσομπολιά που κυκλοφορούν στα pits των MotoGP, η KTM έχει στενές επαφές με την Marc VDS για πιθανή συνεργασία το 2019.

Ετικέτες

MotoGP: Με κινητήρα Yamaha η Moto3 από το 2028

Ο πολύ γνωστός μας CP2 θα είναι ο ενιαίος κινητήρας της μικρής κατηγορίας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Η μεγάλη κατηγορία του MotoGP αλλάζει το 2027 με τους κινητήρες να “μικραίνουν” και να γίνονται 850 κυβικά από 1.000. Το ακριβώς αντίθετο θα συμβεί στην μικρή κατηγορία την επόμενη χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Yamaha θα εξοπλίζει με τον CP2 κινητήρα την κατηγορία Moto3, οπότε η κατάσταση θα γίνει παρόμοια με την Moto2 που όλες οι μοτοσυκλέτες φέρουν κινητήρα της Triumph. Η Yamaha θα σπάσει έτσι την κυριαρχία των Honda-KTM στην συγκεκριμένη κατηγορία.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως οι διαπραγματεύσεις κράτησαν μήνες και η διοργάνωση κατέληξε τελικά στον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της Yamaha των 689 κυβικών και η ανακοίνωση αναμένεται να γίνει κατά την διάρκεια του Ιαπωνικού GP.

Ο κινητήρας είναι ευρέως γνωστός καθώς η Ιαπωνική εταιρεία τον χρησιμοποιεί σε αρκετά μοντέλα, όπως τα MT-07, Tenere, R7, XSR700 και Tracer 7. Ο κινητήρας διακρίνεται για την αξιοπιστία και την χαμηλή κατανάλωση, όμως όχι τόσο για τις επιδόσεις του, καθώς αποδίδει μόλις 73,4 ίππους. Βέβαια το νούμερο αυτό θα ανέβει σημαντικά και αναμένεται να φτάσει τους 90 ίππους για τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.

Ο Lin Jarvis, πρώην διευθυντής της Yamaha Racing, είχε ξεκαθαρίσει τη θέση του πριν από μήνες: “Μας ενδιαφέρει η Moto3 μόνο αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη στον κατάλογό μας”.

Η Yamaha έχει πολλά να κερδίσει από αυτό, καθώς διεισδύει σε μία νέα αγορά, ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να επενδύσει πολλά, καθώς έχει ήδη τον κινητήρα και μία μεγάλη τεχνογνωσία πάνω του. Παράλληλα θα έχει και το πρώτο χέρι στα νέα ταλέντα που θα έρχονται από τις μικρές κατηγορίες.

Επίσης, η ψαλίδα της Moto3 με την Moto2 θα κλείσει και αυτό λογικά θα φέρει και μεγαλύτερο ενδιαφέρον, άρα και κοινό στην κατηγορία, κάτι που είναι και ο μεγάλος στόχος για την Liberty Media.

Αυτή τη στιγμή, το κόστος για μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα Moto3 είναι 170.000 ευρώ, ενώ με την αλλαγή αυτή το κόστος θα είναι 50.000 ευρώ, δηλαδή θα επιτευχθεί μία μείωση της τάξεως του 340%. Έτσι, οι ευκαιρίες για τις ιδιωτικές ομάδες θα είναι πολλές περισσότερες και θα ανέβει και το επίπεδο, λόγω του αυξημένου ανταγωνισμού.

Ετικέτες