Honda CRF 450RX Rally - Αγωνιστική ρέπλικα από το HRC για πολύ λίγους

Σχεδιασμένη από το HRC, συναρμολογημένη από τη RedMoto στην Ιταλία

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/5/2026

Η RedMoto παρουσιάζει μια νέα ράλι ρέπλικα, γεννημένη από την αγωνιστική εμπειρία που συνέλεξε η Honda Racing Corporation, κατά κόσμο HRC, από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid. Βασίζεται στην cross-country έκδοση CRF 450RX, η οποία ουσιαστικά χτίζεται πάνω στη motocross CRF 450R με την προσθήκη εξοπλισμού πιο κατάλληλο για εντουράδικες χρήσεις.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η προσθήκη του Rally στο όνομα αποκαλύπτει μια επιπλέον σειρά από επεμβάσεις του HRC στη μοτοσυκλέτα, εστιάζοντας με ακόμη περισσότερο ακρίβεια τη ράλι χρήση.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας έχει περάσει από τα εργαστήρια του αγωνιστικού τμήματος της Honda και στη μορφή της CRF 450RX Rally αποδίδει 58 ίππους μέσω ενός εξατάχυτου κιβωτίου με σχέσεις κλιμακωμένες ειδικά για αγώνες ράλι και κύκλωμα ψύξης που περιλαμβάνει έξτρα ψυγείο λαδιού. Η εξάτμιση της Akrapovič περιλαμβάνει τελικό από τιτάνιο και λαιμούς σχεδιασμένους και κατασκευασμένους από το HRC.

Οι αναρτήσεις περιλαμβάνουν πιρούνι Showa 49 mm με καλάμια τιτανίου και αντιτριβική επίστρωση Kashima, ενώ πίσω ένα αμορτισέρ της ίδιας ιαπωνικής εταιρείας διαθέτει άξονα με επίστρωση νιτριδίου του τιτανίου (TiN), επίσης για μείωση της τριβής, όπως και τα εργοστασιακά CRF 450R.

Η CRF 450RX Rally εφοδιάζεται ακόμη με τιμονόπλακες της γερμανικής XTRIG, ζάντες Excel Takasago με billet αλουμινένια κέντρα της Haas, όπως φοριούνται στις αγωνιστικές Honda των ράλι, καθώς και μεγαλύτερη μπροστινή δισκόπλακα με διάμετρο 300 χιλιοστών.

Η Honda εξοπλίζει ακόμη τη ράλι ρέπλικά της με τρία ρεζερβουάρ καυσίμου: δύο μπροστά με αθροιστική χωρητικότητα 22 λίτρων και άλλο ένα στην ουρά με 14 λίτρα και ελαστικές βάσεις, για σύνολο 36 λίτρα βενζίνης.

Το πακέτο της CRF 450RX Rally ολοκληρώνεται με ανθρακονημάτινο πύργο για το roadbook και ποδιά κινητήρα από το ίδιο πανάλαφρο υλικό, τιμόνι Renthal, χούφτες τιμονιού Acerbis – όλα μιμούμενα τα ανάλογα εξαρτήματα που φορούν οι αγωνιστικές Honda στις κατηγορίες RallyGP και Rally2 το παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Η RedMoto θα κατασκευάσει μόνο 50 Honda CRF 450RX Rally στη βάση της στην Ιταλία και θα τις διαθέσει από τον Ιούνιο σε λιανική τιμή 31.140 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) με πιστοποίηση Euro 5+. Δεδομένου ότι η Honda φέτος δεν έχει ανανεώσει τη CRF 450R σε τίποτε πλην εμφάνισης, η νέα ράλι ρέπλικα δεν θα έχει σημαντικές διαφορές από την ανάλογη έκδοση του 2025, ενώ διατίθεται και στην ίδια ακριβώς τιμή με αυτή που ζητούσε πέρυσι η RedMoto.

Μάθετε περισσότερα και καταθέστε την προπαραγγελία σας εδώ.

Ετικέτες

Honda

crf450r

crf 450rx rally

redmoto

replica

https://bit.ly/MOTO_684

Νέα Μοντέλα

EICMA: CFMOTO 550MT 2027 - Ένα σκαλί πάνω από το best seller 450MT - 53,6 ίππoι από 526 κ.εκ.

Με πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ της κατηγορίας

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/11/2026

Στο Μιλάνο η CFMOTO παρουσίασε το 550MT που έρχεται να διευρύνει την γκάμα της εταιρείας προσθέτοντας ένα ενδιαφέρον ενδιάμεσο μοντέλο μεταξύ του best seller στην ελληνική αγορά 450MT και του 700MT.

Η CFMOTO ενισχύει ακόμη περισσότερο την γκάμα της με ένα μοντέλο που αναμένεται να έχει μεγάλο ενδιαφέρον και στην Ελλάδα, αν κρίνουμε από την επιτυχία που σημειώνει μέχρι στιγμής το 450MT.

Το 550MT φέρνει μαζί του εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το μικρότερο αδερφάκι του αλλά και καλύτερες επιδόσεις που προκύπτουν από τον νέο και μεγαλύτερο σε κυβισμό εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα των 526 κ.εκ., ενώ είναι η πιο τουριστική από τις δύο εκδόσεις, γιατί ναι, θα υπάρξει έκδοση και MT-X προσανατολισμένη περισσότερο στο χώμα!

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 53,6 ίππους και 5,03 kg.m ροπής στις 8.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ο κινητήρας αναμένεται να έχει μικρή κατανάλωση εκμεταλλευόμενος έτσι πλήρως την επιλογή της CFMOTO να τοποθετήσει ρεζερβουάρ 23 λίτρων στην μικρομεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτα -το μεγαλύτερο στην κατηγορία σύμφωνα με τους Κινέζους- προσδίδοντας έτσι μεγάλη αυτονομία. Προς το παρόν δεν έχουμε σχετικά στοιχεία στα χέρια μας, για τα οποία και θα σας ενημερώσουμε με την πρώτη ευκαιρία.

Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και οι διαδρομές των αναρτήσεων βρίσκονται στα 200 χλστ. και στα δύο άκρα. Οι αναρτήσεις είναι της KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα είναι της J.Juan με 4πίστονες, ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες και δύο δίσκους μπροστά. Το βάρος, με γεμάτο το μεγάλο ρεζερβουάρ βρίσκεται στα πολύ λογικά 207 κιλά. Για τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά θα πρέπει να περιμένουμε την έγκριση τύπου όπως μας ενημέρωσαν οι άνθρωποι της CFMOTO.

Η σέλα είναι ρυθμιζόμενη σε δύο επίπεδα με απόσταση από το έδαφος στα 800 και 820 χλστ. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης, Traction Control αλλά και Cruise Control που γίνεται εφικτό χάρη στο ηλεκτρονικό γκάζι, αλλά και μεγάλη οθόνη οχτώ (8) ιντσών, η οποία θα μπορούσε να είναι αφής όπως στα μεγαλύτερα MT και έχει και CarPlay.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης προστατευτικές χούφτες, ρυθμιζόμενη με το χέρι ζελατίνα, quickshifter, προβολείς ομίχλης, σχάρα και αλουμινένια προστατευτική ποδιά, ενώ βλέπουμε και σύστημα ανίχνευσης στο πίσω μέρος που ενημερώνει τον αναβάτη για οχήματα που πλησιάζουν.