Η πρώτη του Pol Espargaro με το Honda RC213V! [video]

Χριστουγεννιάτικο δώρο!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/1/2021

Φαίνεται πως ο Άγιος Βασίλης έφτασε λίγο καθυστερημένα στον Pol Espargaro, με το χριστουγεννιάτικο δώρο του να τον περιμένει στο μπαλκόνι του σπιτιού του. Στο σχετικό βίντεο της Repsol Honda, βλέπουμε τον Pol να προπονείται με τον σκύλο του στα χιονισμένα βουνά της πατρίδας του και στην επιστροφή του να είναι έτοιμος να βάλει τα κλάματα, την στιγμή που τραβάει το κάλυμμα από το RC213V με το οποίο θα τρέχει την φετινή χρονιά στα MotoGP. Η μοτοσυκλέτα είναι στην τελική της μορφή ολοκληρωμένη, έχοντας μάλιστα πάνω της και το νούμερο "44" του Ισπανού αναβάτη.

"Μου έρχεται να κλάψω", λέει ο Esparagro μόλις αποκαλύπτει την μοτοσυκλέτα. "Δεν μπορώ να το συνειδητοποιήσω, είναι τρελό… Θέλω να την κρατήσω εδώ για πάντα". Στη συνέχεια αναφέρεται στο πόσο όμορφα δείχνει το νούμερό του πάνω στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, συμπληρώνοντας πως δούλεψε σκληρά όλο αυτό το διάστημα για να το δει πάνω στο RC213V. Μάλιστα λέει ότι αυτή η μοτοσυκλέτα, με αυτά τα χρώματα, αποτελούσε πάντα τον απόλυτο αντίπαλο και το στόχο της προηγούμενης ομάδας του, με την ΚΤΜ.

Η αλήθεια είναι πως μετά και την περσινή χρονιά, όπου το ανακάτωμα της τράπουλας που έφερε η πανδημία σε συνδυασμό με την απουσία του Marquez, ανοίγει ένα σημαντικό παράθυρο επιτυχίας για το 2021 στον Pol Espargaro, που ευελπιστεί να δει την πρώτη του νίκη με την Honda στα MotoGP.

"Έχω ονειρευτεί αυτή την  στιγμή πάρα πολλές φορές στο παρελθόν", λέει στο βίντεο ο Espargaro και συνεχίζει, "ονειρευόμουν να φοράω αυτά τα χρώματα και να έχω αυτή την μοτοσυκλέτα δίπλα μου. Πολύ πιθανό να κοιμηθώ με αυτά τα ρούχα σήμερα! Χωρίς αμφιβολία, είναι μια στιγμή που θα την θυμάμαι για πάντα στην ζωή μου".

Να θυμίσουμε ότι η σεζόν του 2021 ξεκινάει στις 28 Μαρτίου με τον αγώνα στο Qatar, αν και με το χάος που σπέρνει η πανδημία παγκοσμίως να υφίσταται ακόμη, κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα αν θα τηρηθεί με ακρίβεια το πρόγραμμα που έχει ανακοξνωθεί.

Δείτε εδώ το video με την έκπληξη στον Pol Espargaro

Kalex - Επιστροφή στη Moto3 με τις μοτοσυκλέτες των 500 κυβικών - Αλλάζουν όλα το 2028!

Η γερμανική εταιρεία σκέφτεται ξανά την είσοδό της στην κατηγορία με την εισαγωγή νέων κανονισμών και μοτοσυκλετών
Kalex Moto3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Η Kalex Engineering, κυρίαρχος στην κατηγορία Moto2, εξετάζει την επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, με το βλέμμα στραμμένο στους νέους κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ το 2028

Η γερμανική εταιρεία από το Bobingen, που έχει κυριαρχήσει με τα πλαίσια της στη Moto2, με 12 τίτλους αναβατών από το 2010, εξετάζει σοβαρά την πιθανότητα να επιστρέψει στο Moto3. Η Kalex είχε εμπλακεί και στο παρελθόν (2012-2014) στην κατηγορία, πετυχαίνοντας τρεις νίκες με τους Luis Salom και Jonas Folger ενώ παρέχει εξαρτήματα και σε μεγάλους κατασκευαστές στην κορυφαία κατηγορία MotoGP, όπως ψαλίδια αλουμινίου για τις Honda RC213V.Kalex Moto3

Οι νέοι κανονισμοί για το 2028 προβλέπουν μοτοσυκλέτες 500 κυβικών, δικύλινδρες εν σειρά με ισχύ περίπου 80 ίππων, βάρος κοντά στα 120 kg και κόστος στο εύρωος των 50.000€ που θα διατίθενται από ένα μόνο κατασκευαστή, σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Dorna.

Moto3 - Νέα εποχή με αλλαγή κανονισμών από το 2028

διπλάσιος κυβισμός, περισσότερη δύναμη και ένας κατασκευαστής για όλα - Σημαντική μείωση και στο κόστος για τις ομάδες

Ο CEO της Kalex, Alex Baumgärtel γνωρίζοντας ότι πολλοί κατασκευαστές, μεταξύ των οποίων οι Honda, Yamaha, KTM Aprilia και CFMOTO, έχουν δείξει αρχικό ενδιαφέρον, χωρίς να είναι σίγουρο εάν είναι διατεθειμένοι να εξελίξουν όλοι εξ αυτών και πλαίσια πέρα από κινητήρες, καθώς πέρα από το θέμα της τεχνογνωσίας και το κόστος εξέλιξης και παραγωγής πχ στην Ιαπωνία θα ήταν σημαντικά υψηλότερο από ότι στην Ευρώπη δήλωσε:

“Είναι ακόμη πολύ νωρίς για σοβαρές συζητήσεις, αλλά ένα νέο εγχείρημα σε μια νέα κατηγορία είναι πάντα ελκυστικό”.

Kalex Moto3

Παρά το ενδιαφέρον, το θέμα του κόστους παραμένει πρόκληση, καθώς μια πλήρης μοτοσυκλέτα Moto2 κοστίζει σήμερα περίπου 90.000 €. Ο Baumgärtel θεωρεί ότι η Dorna θα πρέπει να λάβει άμεσα αποφάσεις για να προχωρήσει η παραγωγή, αφού η Kalex, όπως και οποιαδήποτε εταιρεία θα χρειαστεί τουλαχιστον έναν χρόνο για να ολοκληρώσει το πρώτο πρωτότυπο πλαισίου.

Kalex Moto3

Ο ίδιος δηλώνει εντυπωσιασμένος με τον σχεδιασμό της Dorna, καθώς δεν μπορεί να αντιληφθεί πως θα διατηρηθεί τόσο χαμηλά το κόστος παραγωγής μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της κατηγορίας Moto3, ενώ επίσης δηλώνει τις αμφιβολίες του για την λογική αύξησης του κυβισμού της μικρότερης κατηγορίας στα 500cc.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Yamaha, Paolo Pavesio έχει δηλώσει ανοικτά πως ενδιαφέρονται να γίνουν οι προμηθευτές του κινητήρα, καθώς ένας δικύλινδρος στα 500 κυβικά ταιριάζει με την στρατηγική της Yamaha, πράγμα που από μόνο του είναι είδηση που θα αναπτύξουμε μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες όταν πιστεύουμε πως θα υπάρχουν περισσότερα δεδομένα. Έχουν καταθέσει επίσημο αίτημα στην διοργάνωση και αναμένουν την τελική απάντηση.

Η τελική επιλογή κατασκευαστή αναμένεται μέχρι το τέλος του φθινοπώρου, ενώ οι πρώτες δοκιμές υπολογίζεται να ξεκινήσουν το 2027, ώστε να είναι όλα έτοιμα για την σεζόν του 2028. Όσο μακρινό και αν ακούγεται αυτό, στην πράξη ο χρόνος ήδη τελειώνει και απαιτείται να ξεκινήσουν άμεσα την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας.

Kalex Moto3

 

Ετικέτες