Η VR46 εξασφάλισε χορηγία για ομάδα MotoGP από το 2022!

Λεφτά από την βασιλική οικογένεια της Σαουδικής Αραβίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/4/2021

Σύμφωνα με την ισπανική Marca, η VR46 ανακοίνωσε ότι θα διαθέτει ομάδα από την επόμενη σεζόν στα MotoGP, η οποία θα διοικείται πλήρως από την εταιρεία του Rossi. Να θυμίσουμε ότι μέχρι στιγμής, μέσω της συμφωνίας με την Esponsorama Avintia, ο ετεροθαλής αδερφός του Valentino Rossi, Luca Marini, τρέχει με τα χρώματα της SKY Racing Team VR46 στην κορυφαία κατηγορία, ενώ στα ίδια χρώματα είναι βαμμένες και οι μοτοσυκλέτες της ομάδας στη Moto2.

Παρόλα αυτά, και με την συμφωνία με τις Dorna, IRTA και FIM, η VR46 θα συμμετέχει ως ιδιωτική ομάδα την περίοδο 2022-2026. Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της ομάδας, αυτό έγινε εφικτό χάρη στην συνεργασία με την Tanal Entertainment, μιας εταιρείας που ανήκει στον Πρίγκηπα Abdulaziz bin Abdullah Al Saud, μέλος της βασιλικής οικογένειας της Σαουδικής Αραβίας! Στην ουσία, ο βασικός χορηγός θα είναι η Aramco, άλλη μία αραβική φίρμα, η οποία έχει μπει ήδη στην Formula , αλλά και σε άλλα αντίστοιχα projects. Δεν αποτελεί άλλωστε έκπληξη, το γεγονός ότι η Σαουδική Αραβία καταβάλει φιλότιμες προσπάθειες εδώ και χρόνια να προσελκύσει κόσμο από το σύμπαν του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Γι' αυτό και αυτή την στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή μίας πίστας, ενώ έχει αναλάβει και την διοργάνωση του Dakar Rally.

Στο δελτίο τύπου της Tanal Entertainment Sport & Media, υπάρχει μάλιστα και μια εικόνα της μοτοσυκλέτας με το πώς θα φέρει πάνω της τα νέα λογότυπα. Το ενδιαφέρον πάντως είναι πως ενώ οι διαπραγματεύσεις για τις μοτοσυκλέτες που θα έχει η ομάδα βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη, η φωτογραφία έχει φτιαχτεί με βάση ένα Yamaha M1. Προς το παρόν όμως, το ρόλο της δορυφορικής ομάδας της Yamaha την έχει η Petronas, για την οποία δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη η επέκταση της συνεργασίας, αλλά οι πληροφορίες λένε πως οι συζητήσεις είναι σε προχωρημένο στάδιο.

Δεν είναι όμως μόνο τα Μ1 που θα μπορούσαν να είναι διαθέσιμα για του χρόνου. Τόσο η Suzuki όσο και η Aprilia είναι προς αναζήτηση δορυφορικών ομάδων, ενώ αν η Esponsorama φύγει τελικά από τα MotoGP για να πάρει τη θέση της η VR46, θα μπει και η Ducati στο χορό, καθώς θα θέλει να διατηρήσει τις έξι μοτοσυκλέτες της στο grid.

Σε αντίστοιχο επίπεδο αναζήτησης και διαπραγματεύσεων βρίσκεται και το θέμα των αναβατών, αλλά μέχρι να ολοκληρωθούν όλα αυτά, και με δεδομένο ότι έχει εξασφαλιστεί το οικονομικό ζήτημα, θα πρέπει να αποσαφηνιστεί το αν ο Rossi θα συνεχίσει να αγωνίζεται ή θα αποσυρθεί από τους αγώνες, γιατί σύμφωνα με τις δηλώσεις του δεν θέλει να συνδυάσει τους ρόλους του αγωνιζόμενου και του Team Manager.

Marc Marquez: Δεύτερος στην ιστορία του MotoGP με 115 βάθρα

Ξεπέρασε τα 114 του Jorge Lorenzo, μπροστά του μόνο ο Valentino Rossi με 199
Marc Marquez MotoGP ρεκόρ βάθρα 2025
Από το

motomag

15/5/2025

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP ανέβηκε στη δεύτερη θέση της λίστας όλων των εποχών για τα περισσότερα βάθρα μετά το Γαλλικό GP έχοντας πλέον μπροστά του μόνο τον Γιατρό.

Στο νούμερο 115 έφτασε ο αριθμός των βάθρων στο MotoGP που έχει πλέον στο ενεργητικό του ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) μετά τη 2η θέση στο Grand Prix στο Le Mans.

Αυτό ήταν το τέταρτο βάθρο της σεζόν για τον Marquez, και αναμφίβολα το πιο σημαντικό μέχρι τώρα από ιστορικής άποψης αλλά και για την εξέλιξη του πρωταθλήματος. Με τους αντιπάλους για τον τίτλο, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) και Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), να μένουν χωρίς βαθμούς την Κυριακή στο Le Mans, εργοστασιακός αναβάτης της Ducati εκτοξεύθηκε στην κορυφή της βαθμολογίας με προβάδισμα 22 βαθμών πριν από το Silverstone.

Marc Marquez MotoGP ρεκόρ βάθρα 2025

Αλλά το βάθρο είχε και άλλη μία σημασία. Ο Marquez ξεπέρασε τον Lorenzo στη σχετική λίστα όλων των εποχών στο MotoGP, καταλαμβάνοντας μόνος του πλέον τη δεύτερη θέση. 

Το ρεκόρ του Valentino Rossi με 199 βάθρα, είναι αυτό που κυνηγάει πλέον ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ένας στόχος που φαντάζει πολύ μακρινός για τον 32χρονο πλέον Καταλανό. Για να έχει ελπίδες να το καταρρίψει ο Marquez θα πρέπει να διατηρήσει την τρέχουσα φόρμα του και να έχει αντίστοιχα ικανή μοτοσυκλέτα και τα επόμενα 3-4 χρόνια πλησιάζοντας στο τέλος της τρομερής καριέρας του, έχοντας παράλληλα μαζί του και την τύχη. 

Οι πιθανότητες θα ήταν μάλλον με το μέρος του αν ο Marquez έκανε έστω τα μισά από όσα πέτυχε μέχρι το 2019, τη "μαύρη" για τον ίδιο 4ετία 2020-2023 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda, όταν και κατάφερε να ανέβει στο βάθρο μόλις έξι φορές συνολικά.