Jorge ‘Aspar’ Martinez: H CFMOTO θέλει MotoGP!

Και το MotoGP θέλει διακαώς CFMOTO
jorge aspar martinez cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Δεν είναι μυστικό, ούτε το ακούμε για πρώτη φορά. Στις αρχές της χρονιάς, πριν ξεκινήσει η φετινή σεζόν του MotoGP, ο Martinez και η CFMOTO υπέγραψαν επέκταση της μεταξύ τους συμφωνίας ως το 2031, για να συνεχίσουν την εξαιρετική τους πορεία οι ομάδες Moto2 και Moto3 που τρέχει ο Ισπανός με λογότυπα CFMOTO.

Και τότε είχε αποκαλύψει τη βούληση της κινέζικης εταιρείας να αποκτήσει παρουσία σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP, δηλαδή να επεκταθούν και στην κορυφαία, καθώς στις άλλες δύο δεν είναι απλά παρούσα, μα έχει πια πρωταγωνιστικό ρόλο και έχει ήδη γράψει ιστορία. Το 2024 η κατάκτηση των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών σήμανε μια διπλή πρωτιά για τη CFMOTO – και άλλη μια, προσωπική αυτή τη φορά, για τον David Alonso που έγινε ο πρώτος Κολομβιανός παγκόσμιος πρωταθλητής GP.

alonso holgado
Οι αναβάτες της Aspar Team στη Moto2 προάγονται του χρόνου και οι δύο στο MotoGP: o Daniel Holgado (όρθιος) πάει στη Gresini και ο David Alonso (καθιστός) στη Honda

O Martinez έδωσε πρόσφατα άλλη μια συνέντευξη σε γερμανικό μέσο, στο οποίο αποκάλυψε μερικές επιπλέον πτυχές της στρατηγικής της CFMOTO. Εκεί εξήγησε πως οι Κινέζοι δεν βιάζονται και θέλουν να φτάσουν στην κορυφή με σίγουρα βήματα, έτσι δεν περιμένει να τους δει στο MotoGP πριν να έχουν εγκαθιδρύσει σταθερή παρουσία στο WSBK πρώτα, για το οποίο αυτόν τον καιρό προετοιμάζουν την πρώτη τους superbike, V4 SR-RR.

“Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Είναι 2026 και είμαστε ήδη έτοιμοι σε όλα γι’ αυτή τη χρονιά. Το στήσιμο μιας νέας υποδομής τώρα για το 2027 θα ήταν τρέλα. Νομίζω πως πρέπει να το πάμε βήμα-βήμα και όλα θα είναι εφικτά στο μέλλον.

“Δεν μπορώ να σας δώσω ακόμα ένα χρονικό πλαίσιο, ίσως να πάρει τρία χρόνια, ίσως πέντε. Μπορώ όμως να επιβεβαιώσω πως είναι κοινό μας όραμα να πάμε στο MotoGP. Πρέπει να καταλάβετε πως αυτό δεν είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα και τη CFMOTO, αφού και το ίδιο MotoGP είναι πάρα πολύ πρόθυμο να προσελκύσει μια μεγάλη εταιρεία από την Κίνα.

 “Με έναν νέο δυνατό κατασκευαστή στο παιχνίδι, το MotoGP κερδίζει πρόσβαση σε νέους συνεργάτες και χορηγούς. Περνώντας στην επόμενη φάση μπορούν να αναπτυχθούν νέες προοπτικές, έως και ένα Grand Prix στην Κίνα. Πιστεύω πως αυτό είναι ένα σημείο-κλειδί: το άθλημά μας θα γίνει πολύ πιο διεθνές στα επόμενα χρόνια.”

Ενδεχόμενη είσοδος της CFMOTO στο MotoGP θα σημάνει ταυτόχρονα την επιστροφή του Martinez στη μεγάλη κατηγορία, από την οποία αποσύρθηκε το 2018 για επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ταλέντων στις δύο μικρότερες. Κάτι που μάλλον το έχει καταφέρει και με το παραπάνω, αν σκεφτούμε πως και οι δύο φετινοί αναβάτες του στη Moto2 έχουν ήδη εξασφαλίσει μεταγραφές στο MotoGP για του χρόνου, καθώς και το ότι στην ομάδα Moto3 έχει τον 18χρονο-φαινόμενο Max Quiles, που κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό φέτος και έχει ήδη κλείσει θέση στη Moto2 για του χρόνου.

Davide Tardozzi: "Ο Marc Marquez θα μας εκπλήσσει πάντα"

Δηλώσεις του Υπευθύνου της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας της Ducati Lenovo για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα
MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/10/2026

Ο επικεφαλής της Ducati Lenovo Team βλέπει τρεις από τους τέσσερις τελευταίους αγώνες να ευνοούν την Aprilia, αλλά υπολογίζει στην ικανότητα του Marquez να κάνει τη διαφορά στη μάχη του τίτλου.

Με τον Marc Marquez να προηγείται πλέον με 10 βαθμούς του Jorge Martin, ο Davide Tardozzi εκτιμά ότι η μάχη του τίτλου στα MotoGP παραμένει ανοιχτή, με την κατάσταση του τραυματισμένου αναβάτη της Aprilia και την παρουσία του Marco Bezzecchi να αποτελούν κρίσιμους παράγοντες ενόψει της συνέχειας.

Στο Phillip Island, ο Martin είχε μειώσει τη διαφορά από τον Marquez στους δύο βαθμούς πριν από το Σαββατοκύριακο, όμως η πτώση του στον αγώνα Sprint του Σαββάτου άλλαξε τα δεδομένα. Ο Ισπανός της Aprilia έχασε τον έλεγχο στη στροφή 8, ενώ μονομαχούσε με τον Marquez για την πρωτοπορία, και υπέστη κάταγμα στον καρπό του.

Ο τραυματισμός τον έθεσε εκτός του υπόλοιπου αγωνιστικού τριημέρου. Την Κυριακή, μάλιστα, ο αγώνας ακυρώθηκε λόγω περιορισμένης ορατότητας, η οποία δεν επέτρεπε την ασφαλή πτήση του ελικοπτέρου διακομιδής. Έτσι, η διαφορά στη βαθμολογία παρέμεινε στους 10 βαθμούς, ενόψει του αγώνα στη Sepang, με τη συμμετοχή του Martin να μην έχει ακόμη επιβεβαιωθεί.

Ο Tardozzi παραδέχθηκε ότι η Ducati έχασε μια ευκαιρία στην Αυστραλία, τονίζοντας ωστόσο ότι η ασφάλεια των αναβατών βρίσκεται πάνω από το αγωνιστικό αποτέλεσμα και τις εμπορικές προτεραιότητες. Για την πτώση του Martin, αναγνώρισε ότι ο Ισπανός ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και εκτίμησε πως η μονομαχία με τον Marquez θα μπορούσε να συνεχιστεί μέχρι το τέλος του Sprint.

Η Ducati περιμένει ακόμη περισσότερα από τον Marquez

Ο Marquez έχει καλύψει μια διαφορά 102 βαθμών και πλέον προηγείται στο πρωτάθλημα, έχοντας κατακτήσει έξι νίκες σε Grand Prix και τέσσερις pole position μέσα στη σεζόν. Για τον Tardozzi, όμως, η καλύτερη εκδοχή του Ισπανού ενδέχεται να μην έχει εμφανιστεί ακόμη.

"Πιστεύω ότι οι καλύτεροι αγώνες του Marc είναι μπροστά μας. Μας εκπλήσσει πάντα", δήλωσε ο επικεφαλής της Ducati Lenovo Team, αναφερόμενος και στη διαχείριση που έκανε ο αναβάτης του κατά τη διάρκεια του Sprint στην Αυστραλία.

Ο Tardozzi εκτιμά ότι η Aprilia θα έχει το πλεονέκτημα σε τρεις από τους τέσσερις αγώνες που απομένουν, ενώ σε έναν από αυτούς θεωρεί ότι η Ducati μπορεί να είναι ταχύτερη. Παρά την εκτίμησή του για την ανταγωνιστικότητα της Aprilia, εμφανίζεται καθησυχασμένος από την παρουσία του Marquez στην ομάδα.

Ο Bezzecchi παραμένει στη διεκδίκηση

Ο Tardozzi δεν περιορίζει τη μάχη του τίτλου στον Martin. Ο Marco Bezzecchi βρίσκεται 50 βαθμούς πίσω από την κορυφή και, σύμφωνα με τον ίδιο, εξακολουθεί να έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει νίκες στους αγώνες που απομένουν.

"Εξαρτάται από την κατάσταση του Jorge, γιατί τρέφω τεράστιο σεβασμό για τον Marco. Οι 50 βαθμοί δεν είναι τίποτα. Πιστεύω ότι έχει τη δυνατότητα να κερδίσει κάθε αγώνα μέχρι το τέλος", δήλωσε.

Για τον Martin, η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη. Ο τραυματισμός του θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό τις πιθανότητές του, καθώς θα πρέπει πρώτα να φανεί πόσο ανταγωνιστικός μπορεί να είναι μετά την επιστροφή του. Ο Tardozzi θεωρεί ότι οι αγώνες στη Sepang και στο Qatar θα δώσουν σαφέστερη εικόνα για την κατάστασή του.

Η Ducati διατηρεί το προβάδισμα με τον Marquez, αλλά η συνέχεια εξαρτάται τόσο από την απόδοση της μοτοσυκλέτας απέναντι στην Aprilia όσο και από το αν ο Martin θα μπορέσει να περάσει τον ιατρικό έλεγχο και να επιστρέψει χωρίς σημαντικούς περιορισμούς από τον τραυματισμό του.