Marc Marquez: Αυτή την στιγμή σε νοσοκομείο για ενδεχόμενο 3ο χειρουργείο

«Θα δούμε αν θα το κάνουμε» λέει ο πατέρας του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/12/2020

Η αθλητική εφημερίδα «lasexta» έπιασε τον Marc Marquez να μπαίνει στην κλινική Ruber στην Μαδρίτη καταφέρνοντας να αποσπάσει μερικές δηλώσεις του πατέρα του στην κάμερα. Ο δημοσιογράφος τον ρωτά πώς πήγε η εγχείρηση και εκείνος απαντά «δεν τον έχουν χειρουργήσει ΑΚΟΜΑ» - και συνεχίζει: «θα δούμε αν θα τον χειρουργήσουν, θα το αποφασίσουν, απλά το κοιτάμε».

Η αλήθεια ωστόσο είναι πιθανότερο να κρύβεται στην πρώτη δήλωση του πατέρα Marquez και δεν έχουν πάει στην κλινική απλά για το «δουν». Ο Marquez ετοιμάζεται για το 3ο χειρουργείο όπως όλα δείχνουν κι αυτό μάλιστα ήταν και το πιθανότερο σενάριο με βάση όσα είχαμε γράψει εδώ, λιγότερο από ένα μήνα πριν.

Όπως μας είχαν εξηγήσει αθλίατροι το πιθανότερο σενάριο που έχει συμβεί στον Marquez και δεν ανακοινώνεται – τουλάχιστον όχι ακόμη- είναι να υπάρχει ψευδάρθρωση κατάγματος, η κατάσταση δηλαδή που το κόκκαλο δεν κολλάει, δεν αναπτύσσεται με τον ίδιο ρυθμό που θα έπρεπε να συμβαίνει. Η εξήγηση είναι εδώ, και θυμίζουμε πως σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστούν άλλοι τρεις μήνες ακινησίας. Αυτός βέβαια είναι ένας χρόνος που ισχύει γενικά και είναι άγνωστο αν ο Marquez χάσει αγώνες και το 2021. Είναι άγνωστο αυτή την στιγμή. Στόχος είναι να μην χρειαστεί να γίνει κάτι τέτοιο με βάση τις τρέχουσες δηλώσεις του κύκλου του και όλες οι προσπάθειες γίνονται προς αυτή την κατεύθυνση.

Δεδομένο λοιπόν είναι πως βρίσκεται στην κλινική Ruber International Hospital όπως επιβεβαίωσε ο πατέρας του στην κάμερα, και μένει να δούμε την εξέλιξη της πορείας του από εδώ και πέρα…

 

Ο manager του Marquez δεν αρνείται πως υπάρχουν επιπλοκές – Τι συμβαίνει με το χέρι

 

UPDATE: Το χειρουργείο έγινε - Η αγωνιστική δράση εξακολουθεί να είναι αμφίβολο πότε θα ξεκινήσει

Ετικέτες

Pierro Taramasso, Michelin: - Πρώτες δηλώσεις μετά τη στροφή του MotoGP στην Pirelli

"Προτεραιότητα της Michelin ήταν η μεγάλη κατηγορία MotoGP και το MotoE"
Piero Taramasso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

Piero Taramasso

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Michelin

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.