Marc Marquez - Χάνει και τον αγώνα της Jerez!

Επίσημη ανακοίνωση από την ομάδα του HRC
Marc Marquez δεν θα συμμετάσχει στη Jerez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/4/2023

Ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Marc Marquez δεν θα λάβει μέρος ούτε στον αγώνα της Jerez ο οποίος διεξάγεται το Σαββατοκύριακο 28-30 Απριλίου στην Ισπανία.

Η ομάδα της Repsol Honda ανακοίνωσε σήμερα Τετάρτη ότι ο Ισπανός άσσος υποβλήθηκε σε νέα εξέταση στο μετακάρπιο με τον Dr. Ignacio Roger de Oña να προτείνει να συνεχιστεί ο χρόνος αποθεραπείας για το ενδοαρθρικό κάταγμα του αναβάτη του HRC. Ως εκ τούτου ο Marc Marquez θα χάσει ακόμη ένα Grand Prix ελέω του τραυματισμού του ο οποίος έλαβε χώρα στον πρώτο αγώνα της σεζόν του 2023, στο Portimao.

Στην ανακοίνωση της η Repsol Honda αναφέρει πως η προετοιμασία του Ισπανού θα συνεχιστεί και τις επόμενες εβδομάδες έχοντας στόχο την επιστροφή του ΜΜ93 στο Γαλλικό Grand Prix στις 12-14 Μαΐου. Αντικαταστάτης του Marc Marquez στην Jerez θα είναι ο Iker Lecuona ο οποίος είναι ένας από τους δυο αναβάτες της επίσημης ομάδας του HRC στο WorldSBK.

Αντίθετα με τον Marc, o Enea Bastianini που είχε επίσης τραυματιστεί στο Portimao, αναμένεται να επιστρέψει στους αγώνες στη Jerez, έχοντας κάνει ήδη κάποιους δοκιμαστικούς γύρους πριν το GP της Ισπανίας, ενώ το τελικό πράσινο φως θα δώσει το ιατρικό τεστ στο οποίο θα υποβληθεί στην ισπανική πίστα την Πέμπτη.

Ετικέτες

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.