Τον αγαπάς ή τον μισείς, δεν μπορείς να μην θαυμάζεις την επιμονή του
Από τον
Κώστα Γκαζή
16/9/2022
Δεν είναι ντροπή να τα παρατάς. Να παραδεχθείς πως δεν μπορείς πια να πιέζεις και να πιέζεσαι. Όταν όμως μιλάμε για τον Marc Marquez το πρόβλημα δεν είναι αυτό, το πρόβλημα είναι να καταφέρει η ομάδα και ο περίγυρος του να τον κάνουν να ελέγξει το "δεν τα παρατάω ποτέ" πείσμα του, και να το εστιάσει σωστά ώστε να μην βιαστεί και να προσθέσει έναν ακόμα τραυματισμό στο ενεργητικό του. Και για την ώρα, η επιστροφή του MM93 στο Aragon δείχνει να γίνεται με περίσκεψη και σύνεση. Το πάθος όμως; Δύσκολα ελέγχεται και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στο βίντεο για την επιστροφή του Ισπανού στην αγωνιστική δράση.
Δείτε τον Marc Marquez να γυμνάζεται, να οδηγεί το CBR 600 RR του δοκιμαστικά για να δει αν μπορεί να επιστρέψει στο Test του Misano, και τα ανάμεικτα συναισθήματα του κατά τη διάρκεια των δοκιμών. "Να τα παρατήσω;"
Να τα παρατήσει; Ούτε καν.
"Τελικά θα καταφέρεις;" "Να καταφέρω τι; Να αγωνιστώ στο Aragon? Το έχω καταφέρει ήδη! Η μοτοσυκλέτα τα φτιάχνει όλα σας λέω. Σε τραβάει, σε τεντώνει, σε γυμνάζει... "
Jorge Martín - Προπονείται με Aprilia RS 660 Trofeo στο Aspar Circuit πριν από την Ταϊλάνδη
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/2/2026
Ο Jorge Martín καβάλησε ξανά μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας να προετοιμάζεται για το MotoGP Test της Ταϊλάνδης. Μετά το ιατρικό "οκ" από τους γιατρούς του στη Μαδρίτη και την επιβεβαίωση της Aprilia ότι θα ταξιδέψει κανονικά στο Buriram, ο Ισπανός αναβάτης βρέθηκε στη Valenica για τους πρώτους γύρους με μοτοσυκλέτα, κάτι που είχε να κάνει από το Valencia Test τον Νοέμβριο του 2025.
Το Aspar Circuit στο Guadassuar έχει εξελιχθεί σε σημείο αναφοράς για πολλούς αναβάτες του MotoGP, ανάμεσά τους και οι Marc και Álex Márquez, που συχνά προπονούνται εκεί. Ο Martín όμως βρήκε την πίστα άδεια για μια ιδιωτική προπόνηση, με μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Στην μικρή πίστα των 2,2 χιλιομέτρων, αλλά και στις εγκαταστάσεις της σχολής KSB Sport μαζί με τον Kike Bañuls, ο Martín δούλεψε εντατικά καβάλα σε μια Aprilia RS 660 Trofeo. Η μοτοσυκλέτα, χωρίς εξοπλισμό δρόμου, ζυγίζει μόλις 153 κιλά, ενώ φέρει αναρτήσεις Öhlins, φρένα Brembo και αποδίδει 105 ίππους -αρκετούς για μια μικρή, στενή και τεχνική πίστα όπως αυτή εδώ, και ότι πρέπει για τα "πρώτα βήματα" του Πρωταθλητή του 2024.
Μετά τον τελευταίο αγώνα της προηγούμενης σεζόν, ο Martín συνέχιζε να ταλαιπωρείται από ενοχλήσεις στο αριστερό χέρι και στον δεξί ώμο, συνέπειες παλαιότερων τραυματισμών, και στο τέλος του 2025 αναγκάστηκε να μπει ξανά στο χειρουργείο για να διορθώσει το κάταγμα στο σκαφοειδές του αριστερού χεριού και το κάταγμα της δεξιάς κλείδας.
Μετά από μερικούς μήνες αποκατάστασης, ο “Martinator” πήρε την πολυπόθητη ιατρική έγκριση τη Δευτέρα στη Μαδρίτη. Έτσι, πριν ανέβει στην Aprilia RS-GP 2026 στις 21–22 Φεβρουαρίου στο Buriram, επέστρεψε στο Aspar Circuit για να ξαναβρεί ρυθμό, να ξυπνήσει το λεγόμενο muscle memory του, και να διαπιστώσει την αντοχή του σε έντονα φρεναρίσματα και συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης.
Στο Guadassuar, ο Martín δεν περιορίστηκε σε γύρους στην κύρια πίστα. Δούλεψε επίσης με τον Kike Bañuls στη σχολή KSB Sport, μοιραζόμενος την πίστα με νεαρά ταλέντα που προπονούνται εκεί συστηματικά. Η τεχνική προπόνηση ήταν ιδανική ώστε να αξιολογήσει την κατάστασή του πριν από το ταξίδι στην Ταϊλάνδη.
Στην Ταϊλάνδη θα υποβληθεί σε νέα εξέταση από τους γιατρούς του MotoGP, οι οποίοι θα αποφασίσουν αν είναι τελικά ικανός να οδηγήσει την Aprilia MotoGP.
