Marc Marquez: Η επιστροφή - Video

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

Δεν είναι ντροπή να τα παρατάς. Να παραδεχθείς πως δεν μπορείς πια να πιέζεις και να πιέζεσαι. Όταν όμως μιλάμε για τον Marc Marquez το πρόβλημα δεν είναι αυτό, το πρόβλημα είναι να καταφέρει η ομάδα και ο περίγυρος του να τον κάνουν να ελέγξει το "δεν τα παρατάω ποτέ" πείσμα του, και να το εστιάσει σωστά ώστε να μην βιαστεί και να προσθέσει έναν ακόμα τραυματισμό στο ενεργητικό του. Και για την ώρα, η επιστροφή του MM93 στο Aragon δείχνει να γίνεται με περίσκεψη και σύνεση. Το πάθος όμως; Δύσκολα ελέγχεται και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στο βίντεο για την επιστροφή του Ισπανού στην αγωνιστική δράση.

Δείτε τον Marc Marquez να γυμνάζεται, να οδηγεί το CBR 600 RR του δοκιμαστικά για να δει αν μπορεί να επιστρέψει στο Test του Misano, και τα ανάμεικτα συναισθήματα του κατά τη διάρκεια των δοκιμών. "Να τα παρατήσω;"

Να τα παρατήσει; Ούτε καν.

"Τελικά θα καταφέρεις;" "Να καταφέρω τι; Να αγωνιστώ στο Aragon? Το έχω καταφέρει ήδη! Η μοτοσυκλέτα τα φτιάχνει όλα σας λέω. Σε τραβάει, σε τεντώνει, σε γυμνάζει... "

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/12/2025

Η Red Bull KTM ολοκλήρωσε τα πρώτα χιλιόμετρα δοκιμών με τον νέο κινητήρα 850 κυβικών για την νέα εποχής του MotoGP, με τους Dani Pedrosa και Paul Espargaro ως δοκιμαστές

Η αντίστροφη μέτρηση για τη νέα εποχή στην μεγάλη κατηγορία των αγώνων έχει αρχίσει. Η KTM έκανε το αποφασιστικό πρώτο βήμα προς τους κανονισμούς του 2027, δοκιμάζοντας στην πίστα της Jerez τον νέο κινητήρα 850 κυβικών των MotoGP.

Με τους κανονισμούς του 2027 να φέρνουν μεγάλες αλλαγές, κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα και, πάνω απ’ όλα, μείωση κυβισμού στα 850 κυβικά εκατοστά, με τους κατασκευαστές ήδη να προετοιμάζονται για τη μετάβαση. Παράλληλα, η ιταλική Pirelli θα γίνει ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στην κατηγορία.

Σε αυτό το πλαίσιο, η KTM φαίνεται να παίρνει προβάδισμα. Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, στη Jerez της νότιας Ισπανίας, οι δοκιμαστές Paul Espargaro και Dani Pedrosa έγραψαν τα πρώτα χιλιόμετρα με τον νέο κινητήρα 850cc. Ο κινητήρας είχε ήδη δοκιμαστεί στις εγκαταστάσεις του Matighofen, αυτή ήταν όμως η πρώτη του εμφάνιση σε πίστα.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών, βασισμένη στην RC16, έφερε μαύρο fairing και φτερά τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ ηχητικά ξεχώριζε σημαντικά από τις σημερινές 1000cc μοτοσυκλέτες, ένας πιο κοφτός, διαφορετικός τόνος που πρόδιδε την αλλαγή.

Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί τεχνικές λεπτομέρειες για τις μοτοσυκλέτες των Paul Espargaro και Dani Pedrosa, όμως είναι σαφές πως η ανάπτυξη έχει μπει σε πλήρεις ρυθμούς. Ο επικεφαλής της KTM Racing, Pit Beirer, είχε ήδη δηλώσει ότι η εταιρεία δουλεύει εντατικά πάνω στη μοτοσυκλέτα της νέας εποχής.

Εν τω μεταξύ, την ώρα που η KTM έγραφε ιστορία με το πρώτο 850άρι της, ο Pedro Acosta συμμετείχε σε ιδιωτική προπόνηση με supersport 600 κυβικών δείχνoντας ότι η προετοιμασία για το μέλλον συνεχίζεται σε πολλά επίπεδα.