MOTO GP Μαλαισία: Κατάταξη με επεισόδια και παράταση

Παραδοσιακά για Μαλαισία..
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/11/2018

Στεγνώνει γρήγορα η Sepang εκτός κι αν βρέχει τόσο πολύ που δεν υπάρχει καμία σωτηρία παρά μονάχα η επιλογή της κόκκινης σημαίας. Βέβαια οι οδηγοί σήμερα έχουν ένα παράπονο για τις σημαίες, και μπορεί ο Vinales να παραπονέθηκε περισσότερο, αλλά είναι ο Torres που είχε καλύτερο ή μάλλον χειρότερο λόγο να το κάνει: Κατά την FP4 κι ενώ ο Marquez χάριζε ορισμένα εξαιρετικά περάσματα, μαζί με τον εξίσου γρήγορο Vinales, η βροχή άρχισε να πέφτει τόσο ξαφνικά, που άρχισαν άμεσα οι πτώσεις. Για τον κόσμο που δεν έχει εμπειρία από το τροπικό κλίμα, είναι δύσκολο να κατανοήσει, πώς είναι δυνατό να βρέχει ακριβώς στο apex μία στροφής όταν στην προηγούμενη είχες έξοδο με τέρμα γκάζι και μάλιστα να βρέχει τόσο που να πέφτουν οι αναβάτες, όχι απλά μία ψιχάλα. Ο Rossi ήταν ο πρώτος που κατάλαβε πως κάτι δεν πάει καλά, καθώς γλίστρησε απότομα αλλά κατάφερε να κρατηθεί, την στιγμή που δευτερόλεπτα αργότερα ο Vinales και ο Bautista θα έπεφταν στην ίδια στροφή, κάνοντας παράπονα γιατί δεν είδαν καμία σημαία να τους προειδοποιεί. Ήταν τόσο ξαφνική η αλλαγή του καιρού, που μέχρι να δώσει το κέντρο ελέγχου την εντολή για σημαία, εκείνοι είχαν ήδη πέσει. Ήταν βέβαια ο Torres ο πιο άτυχος καθώς ένα μικρό κάταγμα στα δάχτυλα τον στέλνει στο χειρουργείο..

Οι οδηγοί όμως άδραξαν την ευκαιρία να βγουν στην πίστα με βρόχινα ελαστικά, κάνοντας την καλύτερη προπόνηση. Διότι για χρόνο δεν υπήρχε λόγος προσπάθειας. Από την στιγμή που ο Marquez είχε θέσει το χρόνο με στεγνή πίστα, καμία προσπάθεια με βρόχινα ελαστικά, δεν είχε νόημα. Ο Rossi βγαίνει από την περίεργη έξοδο των pit και δέχεται την επίπληξη του Marquez που έκανε ένα γρήγορο γύρο, κάνοντας ένα σήμα συγχώρεσης παρόλο που δεν είχε και πολλές επιλογές για το που θα πήγαινε. Ο Miller αστειεύεται πως θα μπει με τα slick, θυμίζοντας σε όλους τι έγινε στην Αργεντινή, σε μία εκκίνηση που έμεινε πλέον στην ιστορία και επέφερε αλλαγή και αποσαφήνιση των κανονισμών…

Ωστόσο δεν υπάρχει καμία περίπτωση να σταματήσει η καθυστέρηση, καθώς η βροχή είναι καταρρακτώδης και βγαίνει η κόκκινη σημαία, ακυρώνοντας την κατάταξη και δίνοντας μία μεγάλη παράταση, μέχρι να καλυτερέψουν οι συνθήκες. Στο ενδιάμεσο όμως, η οργανωτική επιτροπή αλλάζει τις ώρες των αυριανών αγώνων, θέλοντας να εξασφαλίσει χρόνο και να έχει περισσότερες ευκαιρίες για μία αυριανή, βροχερή, ημέρα.

Με μεγάλη καθυστέρηση κι ενώ η βροχή έχει σταματήσει αλλά η πίστα δεν έχει διώξει όλο το νερό, η κατάταξη ξεκινά με την Q1 σε μία πίστα που κράτα αρκετό νερό με τον Pirro να κλέβει την παράσταση από την στιγμή που είχε μόλις βρεθεί στην μοτοσυκλέτα του Lorenzo αλλά τα πήγαινε εξαιρετικά. Ο Ισπανός δοκίμασε το χειρουργημένο του χέρι, αλλά είδε πως δεν θα τα κατάφερνε κι έτσι ήταν ο Pirro που κλήθηκε για αντικατάσταση αλλά και μία καλή εμπειρία για του χρόνο που θα κάνει την μετάβαση.. Ο Bautista που είχε την δική του ευκαιρία τα πήγαινε ακόμη καλύτερα από τον εντυπωσιακό Pirro που κατάφερε να φτάσει έως την δεύτερη θέση της Q1. Ο Smith πήγαινε επίσης πολύ καλά, σημείωσε πτώση και μπήκε αμέσως σε μία δεύτερη κούρσα με τα πόδια, ώστε να καταφέρει να φτάσει εγκαίρως στο box και να συνεχίσει με δεύτερη μοτοσυκλέτα την έως τότε αξιόλογη προσπάθεια. Ήταν όμως ο Espargaro και ο Redding, οι δύο Aprilia που μπήκαν ανάμεσα στις Ducati του Bautista και του Pirro, ενώ επίσης εντυπωσιακός ο Simeon που λίγο σπάνια, δεν ήταν στην τελευταία θέση. Εκεί έμεινε ο Syahrin που αύριο θα ξεκινήσει τελευταίος να γράφει ιστορία ως ο πρώτος Μαλαισιανός που τρέχει αγώνα MotoGP μέσα στην Μαλαισία..

Είχε έρθει η ώρα για την τελική δοκιμασία της κατάταξης του αυριανού αγώνα, με τον Marquez να κάνει τον καλύτερο χρόνο και μετά να πέφτει, χωρίς κανείς από τους υπόλοιπους να απειλεί την θέση του. Ο Iannone βρέθηκε κοντά, τσατίστηκε μαζί του σε ένα περιστατικό αντίστοιχο με εκείνο τω Marquez και Rossi νωρίτερα, και τελικά λίγο πριν το τέλος θα ερχόταν ο Zarco που τον περιμέναμε, και ένας Valentino Rossi που δεν τον περίμενε κανείς, να τον ρίξουν στην δεύτερη σειρά της εκκίνησης. Ο Rossi ήταν εντυπωσιακός, καθώς από την τρίτη σειρά κατάφερε έναν καλό χρόνο, λίγο κάτω από το ένα δευτερόλεπτο διαφοράς που είχε με τον Marquez αλλά ικανό να τον κρατήσει στην τρίτη θέση και την πρώτη σειρά.

Την στιγμή που ο Vinales έμεινε στην 11η θέση ενώ τα πήγαινε καλύτερα στην FP4. Ο Zarco έκανε μία αλλαγή στα ελαστικά την τελευταία στιγμή, και βρήκε αυτό που έψαχνε, αν και όπως είπε, ο χρόνος του Marquez ήταν εξαιρετικά δύσκολο να τον πιάσει κανείς. Ο Dovizioso είχε μείνει με μία καλή προσπάθεια, αλλά έπεσε με ένα ήπιο από πλευράς κινδύνου lowside, που όμως του στέρησε την ευκαιρία μίας καλύτερης αυριανής εκκίνησης, στην πίστα που κάθε φορά που βρέχει δείχνει τον καλύτερο του εαυτό…

Με τις αλλαγές στην ώρα του αγώνα, έτσι όπως ήρθαν τα πράγματα, υπάρχει αύριο μία καλή πιθανότητα να έχουμε στεγνό αγώνα, σε κάθε περίπτωση οι μικρές διαφορές των αναβατών, θα μας δώσουν ακόμη ένα πλούσια θέαμα…

Η αυριανή εκκίνηση του αγώνα: *(διαβάστε ως τέλος)

 

Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ. 1ου
Προηγ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
2'12.161
 
 
2
Johann ZARCO
Yamaha
2'12.709
0.548
0.548
3
Valentino ROSSI
Yamaha
2'13.009
0.848
0.300
4
Andrea IANNONE
Suzuki
2'13.097
0.936
0.088
5
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
2'13.183
1.022
0.086
6
Jack MILLER
Ducati
2'13.274
1.113
0.091
7
Danilo PETRUCCI
Ducati
2'13.413
1.252
0.139
8
Alex RINS
Suzuki
2'13.463
1.302
0.050
9
Alvaro BAUTISTA
Ducati
2'14.185
2.024
0.722
10
Dani PEDROSA
Honda
2'14.443
2.282
0.258
11
Maverick VIÑALES
Yamaha
2'14.856
2.695
0.413
12
Aleix ESPARGARO
Aprilia
2'15.340
3.179
0.484
13
Scott REDDING
Aprilia
2'13.786
0.475
0.451
14
Michele PIRRO
Ducati
2'13.823
0.512
0.037
15
Xavier SIMEON
Ducati
2'13.971
0.660
0.148
16
Pol ESPARGARO
KTM
2'14.132
0.821
0.161
17
Bradley SMITH
KTM
2'14.332
1.021
0.200
18
Thomas LUTHI
Honda
2'14.843
1.532
0.511
19
Franco MORBIDELLI
Honda
2'14.994
1.683
0.151
20
Stefan BRADL
Honda
2'15.364
2.053
0.370
21
Karel ABRAHAM
Ducati
2'15.679
2.368
0.315
22
Takaaki NAKAGAMI
Honda
2'16.558
3.247
0.879
23
Hafizh SYAHRIN
Yamaha
2'16.825
3.514
0.267
Εγκατέλειψε
Jordi TORRES
Ducati
 
 
 

 

MotoGP Μαλαισία: Ποινή για Marquez-χάνει την pole position

Ήταν το 2ο παράπτωμα

 

Ετικέτες

MotoGP Ducati - Ζεσταίνει ξανά την σούπα ο Bastiannini: Δεν καταλαβαίνω γιατί διάλεξαν Marquez

Περιμένουμε πως θα δεχτούμε κριτική, λέει ο Dall’Igna
MotoGP Ducati - Ζεσταίνει ξανά την σούπα ο Bastiannini: Δεν καταλαβαίνω γιατί διάλεξαν Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/8/2024

Με την πρόσφατη επιτυχία του στο Silverstone και ταυτόχρονα επιτυχία για ολόκληρη την Ducati από την στιγμή που η πρώτη δεκάδα ήταν γεμάτη από τις μοτοσυκλέτες των Ιταλών, ο Enea Bastianini θυμίζει ένα βασικό θέμα συζητήσεων πριν από λίγο καιρό, την απόφαση δηλαδή της Ducati να προτιμήσει τον Marc Marquez, θυσιάζοντας στην πορεία τον Martin και αλλά και τον ίδιο.

Από την επόμενη σεζόν ο Bastianini και ο Vinales θα αγωνίζονται με την Red Bull KTM Tech3, ενώ ο Martin θα καλύψει το κενό που δημιουργείται στην Apilia, παρέα με τον Bezzecchi. Η Ducati εξοπλίζει τον ανταγωνισμό της με δυνατούς αναβάτες που μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στο βάθρο και αυτό δεν γίνεται παρά να οδηγήσει σε σχόλια, με πιο πρόσφατο του Bastianini που συνέχισε λέγοντας πως παρόλο που δεν την καταλαβαίνει, είναι μία απόφαση που θα πρέπει να την σεβαστεί.

Ο Dall’Igna δεν το άφησε έτσι αυτό, τόνισε πως κανείς δεν κοιμάται πάνω σε δάφνες στο Borgo Panigale και θύμισε πως από την πρώτη στιγμή είχαν τονίσει ότι η σύνθεση της εργοστασιακής αλλά και της βασικής δορυφορικής ομάδας θα είναι μία από τις δυσκολότερες αποφάσεις που έχουν πάρει. Τόσο από πλευράς αγωνιστικής κατεύθυνσης, όσο και καθαρά από ηθική πλευρά, τιμώντας -ή όχι- την υποστήριξη που έχουν λάβει από τους αναβάτες.

Εκείνο όμως που δεν γνωρίζει κανείς εκτός ομάδας, είναι η κατεύθυνση για το 2025 που έχουν δώσει οι μηχανικοί και ο τρόπος με τον οποίο έχει αποφασιστεί πως θα ξεχωρίσει η GP25. Είναι άλλος ένας βασικός παράγοντας που διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο και στην επιλογή αναβατών, καθώς οι αλλαγές δεν εξυπηρετούν όλα τα στιλ οδήγησης, ενώ παράλληλα έχουν την πολυτέλεια, να μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε πολλούς καλούς αναβάτες, εκείνους που θα τους εξασφαλίζουν την κυριαρχία και την επόμενη χρονιά.

Κάθε χρόνο είναι μία τελείως διαφορετική αρχή, τόνισε ο Dall’Igna, όπου οι ισορροπίες αλλάζουν πλήρως και αναδιαμορφώνεται το επίπεδο ανταγωνισμού σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Είναι ευχαριστημένος με το επίπεδο της μοτοσυκλέτας τους αυτή την στιγμή, είναι στην κορυφή από πλευράς απόδοσης για πάρα πολύ καιρό και σκοπεύουν να μείνουν εκεί, ενώ παράλληλα γνωρίζουν πολύ καλά πώς να φτιάχνουν γρήγορες μοτοσυκλέτες και να επικεντρώνονται στα προβλήματα, οπότε είναι αισιόδοξοι για το μέλλον.

Ο Bastiannini είπε επίσης σε δεύτερο χρόνο πως η KTM θα μπορούσε να είναι μία καλή μοτοσυκλέτα για εκείνον και οι δυο τους να κάνουν ένα καλό δίδυμο, διαφορετικό από αυτό που έχουμε δει ντυμένο στα πορτοκαλί έως σήμερα. Μπορεί να μην έχει καμία απολύτως ιδέα για το πώς αποκρίνεται η μοτοσυκλέτα, πέρα από όλα όσα έχει δει ως παρατηρητής αλλά και μέσα στην πίστα από την πλευρά του τρίτου, θεωρεί όμως πως η απόδοσή της θα μπορεί να ανταγωνιστεί την Ducati.

Ετικέτες