MotoGP 2018 Test: Η Honda δοκιμάζει αεροδυναμικά βοηθήματα

Στον δρόμο των Ιταλών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/1/2018

Οι δοκιμές των ομάδων με τους αναβάτες εξέλιξης συνεχίζονται, ώστε να προετοιμαστεί μία βάση ρυθμίσεων στις νέες μοτοσυκλέτες και να υποδεχτούν τους αγωνιζόμενους την Κυριακή. Η Yamaha και η Ducati έχουν αποκαλύψει τις νέες τους μοτοσυκλέτες, όμως η Honda πραγματοποιεί τώρα δοκιμές με έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Το νέο εδώ είναι πως η Honda δοκιμάζει πιο ογκώδη, πιο μεγάλα αεροδυναμικά βοηθήματα από το παρελθόν και πολύ κοντά σε φιλοσοφία με αυτά των Ducati-Aprilia

Στο crash.net που δημοσιεύουν την παρακάτω φωτογραφία, φαίνεται πως τα αεροδυναμικά βοηθήματα της Honda είναι δοκιμαστικά, καθώς δεν συμβαδίζουν πλήρως με τις νέες οδηγίες από την στιγμή που δεν αποτελούν πλήρες τμήμα του φαίρινγκ. Σε αυτό το στάδιο οι ομάδες μπορούν να δοκιμάσουν όποια αεροδυναμικά βοηθήματα θέλουν αν αυτό τους βοηθά να διεξάγουν συμπεράσματα, και σε αυτό τον δρόμο φαίνεται να είναι η Honda αυτή την στιγμή, καθώς συγκεντρώνει δεδομένα για την νέα RC213V.

Η Honda έχει σταθερό αναβάτη εξέλιξης τον Hiroshi Aoyama, τον τελευταίο παγκόσμιο πρωταθλητή στα 250 πριν έρθει η MOTO2, ενώ στις δοκιμές συνδράμει τώρα και ο Stefan Bradl που από την προηγούμενη σεζόν αγωνίζεται με την Honda στα WSBK, και ο οποίος έχει έρθει εδώ στην Sepang για δύο λόγους. Ο ένας είναι να συγκεντρώσει δεδομένα για την ομάδα, αλλά κυρίως να μάθει την μοτοσυκλέτα καλύτερα, και να δώσει έτσι περισσότερες πληροφορίες στην ομάδα με οπτική την δεύτερη επίσημη δοκιμή που θα γίνει σε μία πίστα χωρίς πρότερα δεδομένα: Τα Superbike ωστόσο γνωρίζουν την πίστα του Buriram στην Ταϊλάνδη.

Η Honda δεν είναι βέβαιο πως θα αξιοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα, ούτε την μορφή στην οποία θα καταλήξει. Αυτή την στιγμή ο σκοπός είναι να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα, όπως και οι υπόλοιπες ομάδες:

Η Ducati έχει εχθές τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά, καθώς ο Stoner πλησίασε μόλις μισό δευτερόλεπτο τον ρεκόρ πίστας που κατέχει ο Lorenzo από το 2015.

Η Yamaha έχει συγκεντρώσει μία αφρόκρεμα κορυφαίων οδηγών, όπως και η Suzuki κι έτσι ο «πυρετός» στην Sepang είναι ταυτόχρονα υψηλός τόσο στην πίστα, όσο και στα box των ομάδων όπου οι μηχανικοί προετοιμάζονται για την έναρξη της επίσημης δοκιμής

Την τελική μορφή της Honda θα την δούμε από την Ινδονησία, την τεράστια αγορά στην οποία κυριαρχεί, στις 20 Φεβρουαρίου:

Ετικέτες

MotoGP: Ducati - Ο Pecco Bagnaia "αξίζει τη μέγιστη υποστήριξη μας"

Η Ducati παραμένει στο πλευρό του Ιταλού ενόψει του 2026
Tardozzi on Bagnaia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Ο Davide Tardozzi ξεκαθαρίζει ότι, παρά τη δύσκολη σεζόν του 2025, ο Francesco Bagnaia παραμένει ένας σημαντικός αναβάτης για την Ducati.

Ο επικεφαλής της Ducati στο MotoGP, Davide Tardozzi, τόνισε ότι η ιταλική εταιρεία συνεχίζει να στηρίζει πλήρως τον Francesco Bagnaia, παρά τις σοβαρές δυσκολίες που αντιμετώπισε τη σεζόν 2025. Ο Ιταλός αναβάτης, ο οποίος κατέκτησε 11 νίκες σε Grand Prix το 2024 και είχε τερματίσει στις δύο πρώτες θέσεις της βαθμολογίας για τέσσερις συνεχόμενες σεζόν πριν το 2025, βίωσε φέτος μια από τις πιο δύσκολες χρονιές της καριέρας του.

Η σεζόν 2025 αποδείχθηκε εφιαλτική για τον Bagnaia. Ολοκλήρωσε το πρωτάθλημα μόλις στην πέμπτη θέση, εγκατέλειψε στους πέντε τελευταίους αγώνες της χρονιάς και πανηγύρισε μόλις δύο νίκες σε αγώνες Κυριακής και δύο σε Sprint, σε σύνολο 22 γύρων.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς, ο Bagnaia παραπονιόταν για παρόμοια προβλήματα, με βασικότερο την αίσθηση από τον μπροστινό τροχό. Όπως ανέφερε, δεν μπορούσε να φρενάρει όπως ήθελε, ούτε να διατηρήσει την απαιτούμενη ταχύτητα στις γρήγορες στροφές.

Για τον team manager της Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, η αδυναμία της Ducati να λύσει τα προβλήματα του Bagnaia με τη μοτοσυκλέτα του 2025 και κατ’ επέκταση η πτώση της απόδοσής του σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ήταν "κρίμα".

Tardozzi on Bagnaia

"Είναι προφανές ότι είναι κρίμα που ο Pecco δεν μπόρεσε να αποδώσει με τον σωστό τρόπο, όπως ξέρουμε ότι μπορεί", δήλωσε ο Tardozzi στο MotoGP.com.
"Ξεκίνησε καλά τη σεζόν από κάποιες απόψεις και έκανε έναν απίστευτο αγώνα στην Ιαπωνία, όμως σε άλλους αγώνες αντιμετωπίσαμε προβλήματα που δεν του επέτρεψαν να αποδώσει όπως μπορεί".

Παρά το γεγονός ότι η Ducati κατέκτησε συνολικά τους τίτλους, ο Tardozzi παραδέχεται ότι η περίπτωση Bagnaia αποτελεί βασικό σημείο προβληματισμού,
"Στο τέλος έχουμε έναν απολογισμό που είναι καλός, γιατί κερδίσαμε τα πάντα, όμως δίνουμε μεγάλη προσοχή σε αυτό που δεν λειτούργησε σωστά, και αυτό είναι ο Pecco".

Ο Tardozzi πρόσθεσε ότι οι δυσκολίες του Bagnaia ήταν "επώδυνες" και σε προσωπικό επίπεδο, υπογραμμίζοντας πως η Ducati παραμένει απόλυτα στο πλευρό του Ιταλού ενόψει του 2026.

"Η λέξη επώδυνο είναι η σωστή, γιατί αγαπώ τον Pecco", δήλωσε χαρακτηριστικά.
"Ο Pecco είναι ένας από τους πιο σημαντικούς –ίσως ο πιο σημαντικός– αναβάτες για τη Ducati, γιατί μας χάρισε δύο τίτλους και 31 νίκες. Αξίζει τη μέγιστη υποστήριξή μας".

Ο Ιταλός manager παραδέχθηκε ότι, σε κάποιες περιπτώσεις, η Ducati δεν κατάφερε να του προσφέρει όσα χρειαζόταν, παρά τη μεγάλη προσπάθεια από όλους στο αγωνιστικό τμήμα.
"Ο Gigi [Dall’Igna], η Ducati Corse, όλοι στη Ducati Corse προσπάθησαν σκληρά να λύσουν το πρόβλημα, αλλά με κάποιον τρόπο φέτος δεν βρήκε το σωστό συναίσθημα με αυτή τη μοτοσυκλέτα".

Το βλέμμα, ωστόσο, είναι στραμμένο στο μέλλον:
"Κοιτάμε μπροστά και δουλεύουμε μαζί του, με στόχο να έχουμε ένα εντελώς διαφορετικό 2026".