MotoGP 2022: Αλλαγές ουσίας στους κανονισμούς

Μικρές αλλά πολύ σημαντικές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2022

Για το πρωτάθλημα του 2022 η αρμόδια επιτροπή των GP συνεδρίασε και αποφάσισε να κάνει μερικές μικρές αλλά πολύ ουσιαστικές αλλαγές στους κανονισμούς που στοχεύουν σε διαφορετικούς τομείς των αγώνων και αφορούν τόσο την ασφάλεια όσο και τις τεχνικές προδιαγραφές των μοτοσυκλετών.

 

Ξεκινώντας από τον σημαντικότερο τομέα, δηλαδή εκείνον που έχει σχέση με την ασφάλεια των αναβατών. Η επιτροπή αποφάσισε να εφαρμόσει ως κατώτερο όριο ηλικίας των αναβατών τα 18 χρόνια σε όλες τις κατηγορίες Moto3, Moto2 και MotoGP.

 

Ταυτόχρονα, για να περιορίσει την πιθανότητα να συμμετάσχει κάποιος αναβάτης “χαμηλού επιπέδου” ως Wild Card μείωσε το όριο του χρόνου πρόκρισης στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά από 107% σε 105%. Με δεδομένο πως η πιο μικρή πίστα του πρωταθλήματος έχει pole στο 1:20 και η πιο μεγάλη στα 2 λεπτά, αυτό σημαίνει πως δεν προκρίνεσαι στον αγώνα αν κάνεις χρόνο πάνω από 3-7 δευτερόλεπτα πιο αργό από τον πρώτο που έκανε Pole Position.

 

Η τρίτη και σημαντικότερη αλλαγή στον τομέα της ασφάλειας για το 2022 αφορά τον έλεγχο υγείας του αναβάτη μετά από έναν τραυματισμό. Το απλό τεστ φυσικής κατάστασης δεν επαρκεί και πλέον οι αναβάτες θα περνάνε από πλήρεις ιατρικές εξετάσεις. Ταυτόχρονα, μετά από κάθε πτώση με τραυματισμό στο κεφάλι, το κράνος του αναβάτη θα πηγαίνει στο εργαστήριο της FIM που εδρεύει στο πανεπιστήμιο της Zaragoza για περαιτέρω ανάλυση.

Στο τεχνικό κομμάτι, η επιτροπή ενέκρινε τη χρήση δίσκων 355mm στα MotoGP και πλέον οι ομάδες έχουν στη διάθεσή τους τρεις διαστάσεις για να διαλέξουν ανάλογα την πίστα και τις καιρικές συνθήκες (320mm, 340mm, και 355mm).

 

Επίσης από το 2022, τα εργοστάσια είναι υποχρεωμένα να στέλνουν τα αρχεία 3D CAD των αεροδυναμικών βοηθημάτων που θα χρησιμοποιήσουν και όχι απλώς τις εξωτερικές διαστάσεις τους. Αυτό θα δώσει την επιπλέον δυνατότητα στην τεχνική επιτροπή να ελέγξει τη δομική αντοχή των φτερών κ.τ.λ.

Ταυτόχρονα, μπαίνει περιορισμός στον τρόπο λειτουργείας των μηχανισμών που χαμηλώνουν τις αναρτήσεις των μοτοσυκλετών εν κινήσει. Από το 2022 θα επιτρέπονται μόνο όσα συστήματα χρησιμοποιούν την δυναμική κίνηση και μεταφορά βάρους της ίδιας της μοτοσυκλέτας και θα απαγορεύονται όσα έχουν οποιασδήποτε μορφής υποβοήθηση (ηλεκτρονική/πνευματική κ.ο.κ.).

Για την κατηγορία της Moto3 η επιτροπή αποφάσισε να μετονομάσει την καλωδίωση, την τρόμπα βενζίνης και τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης ως Performance Parts. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να κατατεθούν σχέδια και να πάρουν τεχνική προέγκριση και πλέον θα συμμορφώνονται με τους περιορισμούς που έχουν οι κινητήρες, οι εξατμίσεις κ.τ.λ.

 

Τελευταία αλλαγή, αλλά άκρως σημαντική για εμάς του θεατές, είναι η δημιουργία της διαδικασίας “Judge of Facts” η οποία θα κρίνει τα αγωνιστικά συμβάντα μέσω των καμερών και των αισθητήρων της πίστας και θα επιβάλει τις ποινές τελεσίδικα χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα έφεσης από κανέναν!

MotoGP: Ο Nicolo Bulega στη VR46 για το 2027 – Teammate του Fermin Aldeguer

Ο Ιταλός έκανε το μεγάλο βήμα από τα Superbikes
Bulega
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/9/2026

Η Pertamina Enduro VR46 Racing Team ανακοίνωσε την άφιξη του Nicolò Bulega από το 2027, συμπληρώνοντας τη σύνθεσή της για τη νέα εποχή του MotoGP. Ο Ιταλός, ο οποίος αυτή τη στιγμή διανύει μια σεζόν που σπάει ρεκόρ στο WorldSBK, θα κάνει το ντεμπούτο του στο MotoGP οδηγώντας μια Ducati Desmosedici GP δίπλα στον Fermín Aldeguer.

Ο Bulega έχει ήδη πραγματοποιήσει το wild card ντεμπούτο του στη κορυφαία κατηγορία στο MotoGP, όμως από την επόμενη σεζόν θα έχει τη θέση μόνιμου αναβάτη. Ο Ιταλός έχει εμπειρία και από τις μικρότερες κατηγορίες, αφού έχει συμμετάσχει τόσο στη Moto3, όσο και στη Moto2.

Το 2002 έκανε το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και την επόμενη σεζόν πήρε τον τίτλο, κάτι που του έδωσε το εισιτήριο για τα Superbikes, εκεί που τερμάτισε πέρυσι και πρόπερσι στη 2η θέση, πίσω από τον Toprak Razgatlioglu, ενώ φέτος είναι απόλυτος κυρίαρχος με 26 νίκες σε 27 αγώνες και σύντομα θα ανακηρυχθεί και μαθηματικά Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Nicolò Bulega: “Η είσοδός μου στο MotoGP είναι ένα όνειρο, γιατί θα κάνω το ντεμπούτο μου με την Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Επέλεξα αυτήν την ομάδα επειδή πάντα είχα στενούς δεσμούς μαζί της: ήμουν στην VR46 Riders Academy όταν ήμουν παιδί, οπότε γνωρίζω πολύ καλά όλους. Έτσι, το να κάνω αυτό το βήμα με ανθρώπους που γνωρίζω είναι ευκολότερο από ανθρώπινη άποψη. Επιπλέον, είναι όλοι εξαιρετικοί επαγγελματίες. Όταν άρχισα να αγωνίζομαι, είχα το όνειρο να φτάσω στο MotoGP. Στη συνέχεια, για πολλούς λόγους, η καριέρα μου πήρε διαφορετική τροχιά: μεταπήδησα στο WSBK, όπου επικεντρώθηκα στο να χτίσω μια επιτυχημένη καριέρα. Όμως, αυτά τα χρόνια ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες μου, οπότε σκεφτήκαμε να κάνουμε αυτό το βήμα προς την κορυφαία κατηγορία. Είμαι χαρούμενος που πέτυχα αυτόν τον στόχο, ακόμα κι αν μου πήρε λίγο περισσότερο χρόνο και ακολούθησα μια διαφορετική πορεία σε σύγκριση με τη συνήθη. Σίγουρα, είναι καταπληκτικό και νιώθω πολύ περήφανος. Τώρα, δεν θέλω να θέσω συγκεκριμένους στόχους, θέλω να προσπαθήσω να τα πάω καλά, να το πάρω αγώνα-αγώνα, ειδικά στην αρχή, και να κάνω ό,τι καλύτερο μπορώ. Θέλω να ευχαριστήσω ολόκληρη την ομάδα VR46 Racing Team, τη Ducati Corse και την Aruba που το έκαναν αυτό δυνατό.”

Alessio Salucci, Διευθυντής Ομάδας: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τον Nicolò στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Τον γνωρίζουμε εδώ και πολλά χρόνια, ξεκίνησε την καριέρα του μαζί μας και πετύχαμε σπουδαία αποτελέσματα μαζί. Με την πάροδο των χρόνων τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα έχουν εξελιχθεί πολύ και τώρα βρισκόμαστε εδώ για να κάνουμε σπουδαία πράγματα μαζί. Γνωρίζουμε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης από μικρή ηλικία και το έχει αποδείξει τόσο στο παρελθόν όσο και σήμερα, κυριαρχώντας στο WSBK. Πιστεύω ότι είναι έτοιμος να ξεκινήσει αυτό το νέο ταξίδι με ωριμότητα και συνείδηση. Είμαστε πολύ περήφανοι που τον έχουμε στην ομάδα μας και θα του προσφέρουμε τη μέγιστη δυνατή υποστήριξη για να τον βοηθήσουμε να επιτύχει όλους τους στόχους μας από κοινού.”

Gigi Dall’Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ανανεώνουμε τη συμφωνία μας με τον Nicolò και που τον καλωσορίζουμε στο πρόγραμμα της Ducati στο MotoGP από την επόμενη σεζόν. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, απέδειξε ότι είναι ένας πολύ ταλαντούχος αναβάτης, ικανός να εξελίσσεται σταθερά, να αξιοποιεί στο έπακρο τις μοτοσυκλέτες μας και να φτάνει σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο ανταγωνιστικότητας. Η πορεία του επιβεβαιώνει ότι είναι ένας αναβάτης με ένα σταθερό και επιτυχημένο παρόν, αλλά ταυτόχρονα και με ένα πολύ ελπιδοφόρο μέλλον. Πιστεύουμε ότι έφτασε η κατάλληλη στιγμή για να αναλάβει αυτή τη νέα πρόκληση. Η ομάδα Pertamina Enduro VR46 Racing Team αποτελεί το ιδανικό περιβάλλον για να τον υποστηρίξει κατά τη διάρκεια της προσαρμογής του στο MotoGP και είμαστε πεπεισμένοι ότι θα διαθέτει όλα τα εργαλεία που χρειάζεται για να εκφράσει το δυναμικό του στο μέγιστο. Η νέα πρόκληση θα πρέπει να περιμένει: προς το παρόν, το επίκεντρο παραμένει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK. Ο Nicolò διανύει μια εξαιρετική σεζόν και τώρα είναι η ώρα να επικεντρωθούμε αποκλειστικά σε έναν μόνο στόχο: να αγωνιστούμε μαζί για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα Aruba.it Racing – Ducati για όλη τη δουλειά που έκαναν μαζί με τον Nicolò κατά τη διάρκεια αυτών των σεζόν. Ήταν οι πρώτοι που πίστεψαν σε αυτόν και η πορεία ανάπτυξης που τον οδήγησε να είναι έτοιμος για το MotoGP είναι αποτέλεσμα μιας κοινής δέσμευσης, της σκληρής δουλειάς της ομάδας και της αποφασιστικότητας που ο Nicolò κατάφερε να δείξει χρόνο με το χρόνο.”