MotoGP 2022 - GP Μαλαισίας FP1 & FP2

Brad Binder ταχύτερος όλων, εκτός δεκάδας ο Pecco Bagnaia!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/10/2022

Η πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών για το GP της Μαλαισίας κρίθηκε ουσιαστικά στο πρώτο -και στεγνό- session, με τον Brad Binder ταχύτερο, τον Fabio Quartararo έβδομο και τον Francesco Bagnaia μόλις 11ο. Καθώς τώρα το δεύτερο session ήταν βρεγμένο, ο Pecco Bagnaia έμεινε τελικά εκτός πρώτης δεκάδας για μόλις 0.003 δευτερόλεπτα και τώρα πρέπει να περάσει από τη διαδικασία των Q1!

Η επίδοση του Pecco στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Μαλαισίας θα μπορούσε να κοστίσει στον Ιταλό, που στους τελευταίους αγώνες έκανε τη μεγάλη ανατροπή για να προηγηθεί με 233 βαθμούς στη γενική βαθμολογία, με τον Fabio Quartararo να έπεται, με 219 και τον Aleix Espargaro να βρίσκεται τρίτος με 206 βαθμούς.

Στα στεγνά FP1, ο Brad Binder σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με χρόνο 1:59.479, με τον νικητή του προηγούμενου GP στην Αυστραλία, Alex Rins της Suzuki να έρχεται δεύτερος και με τον Marc Marquez τρίτο, να συνεχίζει να εντυπωσιάζει στην επιστροφή του.

Τέταρτος, και πρώτος αναβάτης με Ducati, ήταν ο Enea Bastianini, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον έτερο αναβάτη της Suzuki, Joan Mir.

Ο Fabio Quartararo της εργοστασιακής Yamaha ήταν 7ος, αλλά αν αυτή σας φαίνεται μέτρια απόδοση, ήταν σίγουρα καλύτερη από εκείνη του Pecco, καθώς ο Γάλλος ήταν ο μόνος από τους τρεις πρώτους της γενικής βαθμολογίας που πέρασε άμεσα στα Q2.

H μεγάλη ελπίδα της Ducati για να πάρει επιτέλους Τίτλο Αναβατών μετά τον Casey Stoner, ήταν εκτός δεκάδας στα FP1, και κατόπιν βρέθηκε να παλεύει επικίνδυνα να βελτιώσει τον χρόνο του στο τέλος των FP2, φορώντας slick με την πίστα ακόμα βρεγμένη, δίχως να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο των FP1. Τουλάχιστον δεν έπεσε, ενώ σειρά για εκείνον έχουν τα Q1. Η πίεση στους ώμους του μεγάλη, και περιμένουμε να δούμε πώς θα τη διαχειριστεί. Στατιστικά μπορεί να κερδίσει τον τίτλο στον αγώνα της Κυριακής, αλλά η αρχή που έκανε την Παρασκευή ήταν κάθε άλλο παρά ελπιδοφόρα. Παρόλα αυτά είναι εν δυνάμει αναστρέψιμη.

Τα λάθη της ομάδας του, για μια ακόμη φορά δεν άφησαν τον Aleix Espargaro να δείξει το καλό του πρόσωπο, με τον Ισπανό να καταλήγει στην… 20η θέση!

Μίζερη ήταν η πρώτη ημέρα και για τον Pol Espargaro του HRC, που πέρα από τους κακούς του χρόνους πήρε ποινή συν τριών θέσεων από τους αγωνοδίκες, για επικίνδυνη οδήγηση (ο πιο ακριβής όρος είναι “για μη ασφαλή οδήγηση”), καθώς βγήκε χωρίς να κοιτάξει από τα pits και παραλίγο να συγκρουστεί με τον Johann Zarco.

Στα βρεγμένα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, ταχύτερος όλων απεδείχθη ο Cal Crutchlow της WithU Yamaha RND, με χρόνο 2:05.710, ενώ στο τέλος του session η πίστα είχε ξεκινήσει να στεγνώνει με κάποιους τολμηρούς (ή απελπισμένους όπως ο Pecco) να φορούν slick και να προσπαθούν -δίχως αποτέλεσμα- να βελτιώσουν τους πρωινούς τους χρόνους.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών της Παρασκευής, που είναι αυτούσια εκείνη από τα FP1. Για τα πλήρη συνδυαστικά αποτελέσματα δείτε ΕΔΩ.

1. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) – 1:59.479

2. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.097

3. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.144

4. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.396

5. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.472

6. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.487

7. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 1.064

8. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) + 1.073

9. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 1.254

10. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 1.288

Honda Racing School & Scholarship: Στην Ευρώπη από το 2027 με υποτροφίες για παγκόσμια πρωταθλήματα

Η σχολή αγωνιστικής οδήγησης του HRC ανοίγει έναν ακόμη δρόμο προς το MotoGP
hrs suzuka
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/8/2026

Ο αγωνιστικός οργανισμός Honda Racing Corporation ανακοίνωσε την ίδρυση του “Honda Racing School & Scholarship” (HRS) από το 2027, ένα πρόγραμμα σχεδιασμένο να αναπτύξει νέους αναβάτες που ονειρεύονται να φτάσουν στο κορυφαίο επίπεδο αγώνων ταχύτητας, τα παγκόσμια πρωταθλήματα.

Πρόκειται για την επέκταση μιας δομής που λειτουργεί στην Ιαπωνία από το 1992 στην πίστα της Suzuka και η οποία από το 2022 έχει μετονομαστεί σε Honda Racing School Suzuka, υπό τη διεύθυνση του γνωστού βετεράνου αναβάτη MotoGP, Tadayuki Okada.

Το ιαπωνικό πρόγραμμα εξελίσσει ταλαντούχους αναβάτες από 14 ετών και πάνω βοηθώντας τους να βρουν μια θέση σε θεσμούς που λειτουργούν ως προθάλαμοι των Grand Prix, όπως είναι το ασιατικό Idemitsu Moto4 Asia Cup, έχοντας αναδείξει αναβάτες όπως ο Ταϊλανδός Somkiat Chantra (MotoGP και WSBK) ή ο Ινδονήσιος Mario Aji (Moto2).

Η ευρωπαϊκή του επέκταση έχει ως επίκεντρο ένα πρόγραμμα υποτροφιών που θα καλύπτουν μέρος του κόστους συμμετοχής για νεαρούς αναβάτες που θα αποφοιτήσουν από το HRS, προκειμένου να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους σε πρωταθλήματα όπως το παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3 Junior και το ευρωπαϊκό κύπελλο Moto4, βοηθώντας στα δύσκολα πρώτα τους βήματα.

Αναμένουμε αργότερα στη χρονιά να κοινοποιηθούν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα αυτό, αναλύοντας πρακτικές πτυχές όπως πού θα δραστηριοποιείται στην Ευρώπη το HRS, με ποιους εκπαιδευτές κλπ.

 

Ετικέτες