MotoGP 2022 - GP Μαλαισίας FP1 & FP2

Brad Binder ταχύτερος όλων, εκτός δεκάδας ο Pecco Bagnaia!

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/10/2022

Η πρώτη ημέρα των δοκιμαστικών για το GP της Μαλαισίας κρίθηκε ουσιαστικά στο πρώτο -και στεγνό- session, με τον Brad Binder ταχύτερο, τον Fabio Quartararo έβδομο και τον Francesco Bagnaia μόλις 11^ο. Καθώς τώρα το δεύτερο session ήταν βρεγμένο, ο Pecco Bagnaia έμεινε τελικά εκτός πρώτης δεκάδας για μόλις 0.003 δευτερόλεπτα και τώρα πρέπει να περάσει από τη διαδικασία των Q1!

Η επίδοση του Pecco στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Μαλαισίας θα μπορούσε να κοστίσει στον Ιταλό, που στους τελευταίους αγώνες έκανε τη μεγάλη ανατροπή για να προηγηθεί με 233 βαθμούς στη γενική βαθμολογία, με τον Fabio Quartararo να έπεται, με 219 και τον Aleix Espargaro να βρίσκεται τρίτος με 206 βαθμούς.

Στα στεγνά FP1, ο Brad Binder σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με χρόνο 1:59.479, με τον νικητή του προηγούμενου GP στην Αυστραλία, Alex Rins της Suzuki να έρχεται δεύτερος και με τον Marc Marquez τρίτο, να συνεχίζει να εντυπωσιάζει στην επιστροφή του.

Τέταρτος, και πρώτος αναβάτης με Ducati, ήταν ο Enea Bastianini, ενώ η πρώτη πεντάδα έκλεισε με τον έτερο αναβάτη της Suzuki, Joan Mir.

Ο Fabio Quartararo της εργοστασιακής Yamaha ήταν 7^ος, αλλά αν αυτή σας φαίνεται μέτρια απόδοση, ήταν σίγουρα καλύτερη από εκείνη του Pecco, καθώς ο Γάλλος ήταν ο μόνος από τους τρεις πρώτους της γενικής βαθμολογίας που πέρασε άμεσα στα Q2.

H μεγάλη ελπίδα της Ducati για να πάρει επιτέλους Τίτλο Αναβατών μετά τον Casey Stoner, ήταν εκτός δεκάδας στα FP1, και κατόπιν βρέθηκε να παλεύει επικίνδυνα να βελτιώσει τον χρόνο του στο τέλος των FP2, φορώντας slick με την πίστα ακόμα βρεγμένη, δίχως να καταφέρει να βελτιώσει τον χρόνο των FP1. Τουλάχιστον δεν έπεσε, ενώ σειρά για εκείνον έχουν τα Q1. Η πίεση στους ώμους του μεγάλη, και περιμένουμε να δούμε πώς θα τη διαχειριστεί. Στατιστικά μπορεί να κερδίσει τον τίτλο στον αγώνα της Κυριακής, αλλά η αρχή που έκανε την Παρασκευή ήταν κάθε άλλο παρά ελπιδοφόρα. Παρόλα αυτά είναι εν δυνάμει αναστρέψιμη.

Τα λάθη της ομάδας του, για μια ακόμη φορά δεν άφησαν τον Aleix Espargaro να δείξει το καλό του πρόσωπο, με τον Ισπανό να καταλήγει στην… 20^η θέση!

Μίζερη ήταν η πρώτη ημέρα και για τον Pol Espargaro του HRC, που πέρα από τους κακούς του χρόνους πήρε ποινή συν τριών θέσεων από τους αγωνοδίκες, για επικίνδυνη οδήγηση (ο πιο ακριβής όρος είναι “για μη ασφαλή οδήγηση”), καθώς βγήκε χωρίς να κοιτάξει από τα pits και παραλίγο να συγκρουστεί με τον Johann Zarco.

Στα βρεγμένα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, ταχύτερος όλων απεδείχθη ο Cal Crutchlow της WithU Yamaha RND, με χρόνο 2:05.710, ενώ στο τέλος του session η πίστα είχε ξεκινήσει να στεγνώνει με κάποιους τολμηρούς (ή απελπισμένους όπως ο Pecco) να φορούν slick και να προσπαθούν -δίχως αποτέλεσμα- να βελτιώσουν τους πρωινούς τους χρόνους.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών της Παρασκευής, που είναι αυτούσια εκείνη από τα FP1. Για τα πλήρη συνδυαστικά αποτελέσματα δείτε ΕΔΩ.

1. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) – 1:59.479

2. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.097

3. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.144

4. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.396

5. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.472

6. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.487

7. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 1.064

8. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) + 1.073

9. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) + 1.254

10. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) + 1.288

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

World Moto Clash: Νέο πρωτάθλημα χωρίς κανόνες, πληρώνει εκατομμύρια ανά αγώνα [Video]

Έρχεται τον Σεπτέμβριο στις ΗΠΑ – Έχει ήδη εξασφαλίσει μεγάλα ονόματα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Ο πρώην αγωνιζόμενος και νυν επιχειρηματίας Stanford Crane από τις ΗΠΑ είχε ένα όραμα: ένα πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών χωρίς δεσμευτικούς κανόνες και πολύπλοκες διαδικασίες. Αυτό είναι το World Moto Clash (WMC) και σε μερικές εβδομάδες θα γίνει η παρθενική του διοργάνωση.

Το WMC δηλώνει πως πετά τα βιβλία των κανονισμών από το παράθυρο και περιμένει να υποδεχτεί στη σχάρα εκκίνησης oποιαδήποτε μοτοσυκλέτα. Δεν έχει σημασία αν είναι superbike ή γυμνή ή τουριστική ή ακόμη και πρωτότυπη, αν μπορεί να γυρίσει στην πίστα τότε είναι δεκτή.

Μπορεί οι μοτοσυκλέτες να μην έχουν καμιά δέσμευση για τη συμμετοχή τους, έχουν όμως οι αναβάτες. Η συμμετοχή γίνεται μόνο μέσω πρόσκλησης και ο μέγιστος αριθμός αναβατών είναι 48, με 30 από αυτούς να φτάνουν στον κυρίως αγώνα μέσω προκριματικών σειρών. Τα κόστη συμμετοχής είναι πολύ φιλικά, σε αντίθεση με τα έπαθλα που ανέρχονται αθροιστικά σε περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια για τον πρώτο αγώνα.

Το WMC υπόσχεται ένα εκατομμύριο στον νικητή, μισό στον δεύτερο και 250.000 δολάρια στον τρίτο, ενώ άλλα 835.000 δολάρια θα μοιραστούν οι υπόλοιποι κατά σειρά. Το πλάνο είναι πως και οι 30 αναβάτες θα λάβουν χρήματα στο τέλος, με τον 30ό να εισπράττει 10.000 δολάρια! Το διαφημίζει δε πολύ εύστοχα, λέγοντας πως πληρώνει ανά αγώνα ότι δίνουν άλλα πρωταθλήματα για ολόκληρες σεζόν.

Τα χρήματα προέρχονται από επενδυτές και χορηγούς, ενώ το οικονομικό μοντέλο του WMC δεν αποσκοπεί στο να βγάλει κέρδος από τους συμμετέχοντες, αλλά από τηλεοπτικά δικαιώματα και διαφήμιση.

Έτσι ο Crane έχει σχεδιάσει το WMC με ζωντανά πλάνα από κάμερες πάνω στις μοτοσυκλέτες, καθώς και ροή δεδομένων τηλεμετρίας σε πραγματικό χρόνο.

Έχει επενδύσει επίσης σε προσωπικότητες, καθώς έχει ήδη εξασφαλίσει ομάδες που θα δημιουργήσουν οι πρωταθλητές Superbikes και βετεράνοι του MotoGP, Colin Edwards και Miguel Duhamel, καθώς και ο Gregg Smrz, πρώην οδηγός F1 και ένας από τους διασημότερους stunt men του Hollywood.

Εκτός από ομαδάρχες, οι επώνυμοι βετεράνοι θα δώσουν και αγωνιστικό παρών στην πίστα σε μια μεταξύ τους μάχη στην οποία πιθανότατα θα συμμετάσχει και ο ίδιος ο Crane – δεν αποκλείεται μάλιστα να το κάνει με την ίδια Aprilia RSV1000 Mille R με την οποία αγωνιζόταν κάποτε στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

Ο πρώτος – και μοναδικός προγραμματισμένος ως τώρα – αγώνας του WMC επρόκειτο να γίνει τον περασμένο Ιούλιο στην πίστα Mid-Ohio στην πόλη Lexington της πολιτείας Ohio των ΗΠΑ, ωστόσο η σύμπτωση με αγώνες MotoAmerica και MotoGP στο ίδιο σαββατοκύριακο άλλαξε τα πλάνα και πλέον ο πρώτος αυτός αγώνας θα γίνει στην ίδια πίστα το τριήμερο 18-20 Σεπτεμβρίου 2026.

Ο αγώνας θα πλαισιωθεί από σειρά θεαμάτων σχεδιασμένων να προσελκύσουν το ευρύ κοινό και να το κρατήσουν στον χώρο για αρκετές ώρες, συμπεριλαμβάνοντας συναυλίες, ψώνια και φαγητό στο πλούσιο πρόγραμμα.