Η πίστα, οι καιρικές συνθήκες και τα ελαστικά του αγώνα
Από τον
Κώστα Γκαζή
31/8/2022
Για τον 14ο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP και τον τελικό της σεζόν 2022 του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel MotoE, η ομάδα της Michelin Motorsport κατευθύνεται προς την Ιταλία, για τον αγώνα Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera di Rimini, ιστορικά γνωστό ως το «Gran Prix του San Marino», στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Michelin:
"Η συγκεκριμένη πίστα αποτελεί μια από τις πιο δημοφιλής και καθιερωμένες πίστες στο ημερολόγιο αγώνων MotoGP από την επιστροφή του το 2007. Βρίσκεται κοντά στην πόλη του Ρίμινι στην Αδριατική Ριβιέρα κι έχει μήκος 4.226χλμ. Αποτελεί μια τεχνική πίστα και περιλαμβάνει δέκα δεξιές και έξι αριστερές στροφές. Αποτελεί μια από τις πιο περίπλοκες πίστες στο ημερολόγιο των αγώνων. Με κλειστές στροφές, στροφές με υψηλή ταχύτητα, ελαφρώς ανοιχτές και με μια μικρή ευθεία 530 μέτρων, η πίστα έχει μεγάλες απαιτήσεις από το μπροστινό ελαστικό. Τα κατάλληλα σχεδιασμένα ελαστικά MICHELIN Power Slick θα είναι διαθέσιμα, ώστε να ανταπεξέλθουν τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας και να προσφέρουν τους αναβάτες τις μέγιστες επιδόσεις.
Η γκάμα ελαστικών MICHELIN Power Slick 2022 για τον αγώνα στο Misano θα είναι διαθέσιμη σε μαλακά, μεσαία και σκληρά μείγματα γόμας για τον εμπρός τροχό, όλα συμμετρικής σχεδίασης. Ενώ τα μαλακά, μεσαία και σκληρά μείγματα γόμας για τον πίσω τροχό θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης και θα φέρουν πιο σκληρό μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος για να μπορούν να ανταπεξέλθουν καλύτερα στις δέκα δεξιές στροφές της πίστας καθ 'όλη τη διάρκεια των 27 γύρων του αγώνα.
Λόγω της γεωγραφικής θέσης, καθώς είναι πολύ κοντά στην ακτή είναι πολύ πιθανό για τη Michelin να έρθει αντιμέτωπη με συνθήκες βροχής, συνεπώς θα υπάρχουν διαθέσιμα τα MICHELIN Power Rain. Η γκάμα των μπροστινών ελαστικών θα είναι διαθέσιμη σε μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας, όλα συμμετρικής σχεδίασης, ενώ τα πίσω ελαστικά θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης με μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας και θα φέρουν πιο σκληρό μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος, για να παρέχουν τους αναβάτες την απόλυτη πρόσφυση σε περίπτωση βροχής
Για τους αναβάτες MotoE, η Michelin θα έχει διαθέσιμα τα γνωστά μείγματα γόμας των ελαστικών Slick και Rain, με την καινοτόμο γκάμα MICHELIN Power Slick που είναι σχεδιασμένη με υψηλότερο ποσοστό βιώσιμων και ανακυκλωμένων υλικών –33% στα μπροστινά ελαστικά και 46% στα πίσω.
Σχολιάζοντας τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου, ο Piero Taramasso, Michelin Two-Wheel Motorsport Manager, δήλωσε: «Από τότε που η πίστα ανακαινίστηκε, τα επίπεδα πρόσφυσης είναι πιο σταθερά, αλλά με τα δύο Σαββατοκύριακα αγώνων εδώ στο Misano πέρυσι που επηρεάστηκαν από τη βροχή, οι ομάδες δεν είχαν πραγματικά αρκετό στεγνό χρόνο προετοιμασίας για τους αγώνες. Ελπίζω ότι αυτή τη φορά οι καιρικές συνθήκες θα είναι βελτιωμένες και πιο συνεπείς και ως εκ τούτου θα τους επιτρέψει να αξιοποιήσουν με τον καλύτερο τρόπο τα μείγματα γόμας της γκάμας ελαστικών μας για το 2022. Σύμφωνα με τη στρατηγική «Όλα Βιώσιμα» του Ομίλου Michelin και για να τονίσουμε και να αναδείξουμε τις προόδους που έχουμε κάνει στη βιωσιμότητα, θα προμηθεύσουμε τα ειδικά σχεδιασμένα και πιο βιώσιμα ελαστικά μας για τους δύο αγώνες MotoE αυτό το Σαββατοκύριακο. Αυτά θα προσφέρουν σταθερή πρόσφυση και γρήγορη προθέρμανση, παράγοντες που θα συμβάλλουν ώστε οι θεατές να απολαύσουν ένα κατάλληλο και συναρπαστικό φινάλε στο τέλος της σεζόν MotoE 2022».
Η έναρξη των αγώνων για το MotoGP θα γίνει την Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου με τα δυο σκέλη των ελεύθερων δοκιμών και το Σάββατο με δυο ακόμα πριν τα Προκριματικά. Τα φώτα της εκκίνησης για τον αγώνα Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini θα σβήσουν στις 14 :00 το μεσημέρι (τοπική ώρα) την Κυριακή 4 Σεπτεμβρίου.
Στο MotoE οι ελεύθερες δοκιμές και τα Προκριματικά θα πραγματοποιηθούν ην Παρασκευή και το απόγευμα του Σαββάτου θα πραγματοποιηθεί ο πρώτος αγώνας. Ο δεύτερος αγώνας κι ο τελευταίος αγώνας της σεζόν, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή το απόγευμα.
MotoGP Qatar Race: Ο Bagnaia κερδίζει με άνεση αφήνοντας τους Binder-Martin να παλέψουν για το βάθρο
Θετικό το ντεμπούτο του Marc Marquez με σε αγώνα πλήρους διάρκειας, τερματίζοντας 4ος
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
10/3/2024
O Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), ελέγχοντας τον ρυθμό κατάφερε να φύγει από το Qatar νικητής αφήνοντας πίσω του τους Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και Jorge Martin (Prima Pramac Racing), οι οποίοι έδωσαν τη δική τους μάχη για τις δύο εναπομείνασες θέσεις του βάθρου.
Και ενώ περιμέναμε να σβήσουν τα κόκκινα φώτα στο Qatar και να έχουμε εκκίνηση, η μοτοσυκλέτα του Raul Fernandez (Trackhouse Racing) είχε άλλη άποψη. Η Aprilia RS-GP παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα και ως εκ τούτου η εκκίνηση έπρεπε να αναβληθεί για μερικά λεπτά με τον Fernandez να αναγκάζεται να ξεκινήσει από το τέλος του grid.
Οι αναβάτες αφού έκαναν ακόμη έναν γύρο σχηματισμού παρατάχθηκαν για δεύτερη φορά στη σειρά εκκίνησης. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα την καλύτερη εκκίνηση έκανε o Jorge Martin (Prima Pramac Racing), με τον Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) και Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) να ακολουθούν κατά πόδας.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Bagnaia δεν είχε σκοπό να περιμένει και με μία αποφασιστική κίνηση πέρασε στην πρώτη θέση αφήνοντας στη δεύτερη τον Martin και στην τρίτη τον Binder. Καλή εκκίνηση είχαν κάνει οι Marc Marquez (Gresini Racing Team) και Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) οι οποίοι είχαν βρεθεί στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα.
Μπαίνοντας στον δεύτερο γύρο ο Binder κατάφερε στη στροφή 1 να περάσει τον Martin, με τον αναβάτη της Pramac να έχει στο νου του και τον Marquez καθώς αυτός είχε καταφέρει να βρεθεί ακριβώς πίσω του. Η μονομαχία Binder - Martin - Marquez, είχε επιτρέψει στον πρωτοπόρο Bagnaia να αυξήσει λίγο τη διαφορά από τους υπόλοιπους ωστόσο ακόμη δεν είχε κριθεί τίποτα.
Ο Bagnaia μπορεί να ήταν στην πρώτη θέση ωστόσο αυτός που ήταν ταχύτερος όλων ήταν ο Pedro Acosta (Red Bull Tech3 GASGAS), ο οποίος είχε καταφέρει να βρεθεί πίσω από τον Alex Marquez (Gresini Racing Team) στην έκτη θέση. Κάπου εκεί θα είχαμε και την πρώτη πτώση στον αγώνα με τον Jack Miller να πέφτει στη στροφή 1 και τα πράγματα να στενεύουν επικίνδυνα από εδώ και στο εξής για το μέλλον του αναβάτη της Red Bull KTM Factory Racing.
Η πτώση του Miller μονοπώλησε για λίγο το ενδιαφέρον του σκηνοθέτη ενώ με το που επέστρεψε στους πρώτους ο Martin είχε καταφέρει να βρεθεί μπροστά από τον Binder ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση. Ο αναβάτης της Pramac προσπάθησε να μειώσει τη διαφορά του από τον πρωτοπόρο του αγώνα Bagnaia ωστόσο έναν γύρο αργότερα θα έχανε τη θέση του και πάλι από τον Binder, με τον αναβάτη της KTM να ανεβαίνει εκ νέου στη δεύτερη θέση.
Ο Marc Marquez από την άλλη κρατούσε επαφή με τους τρεις πρώτους και περίμενε να εκμεταλλευτεί κάποιο λάθος ενώ με τη σειρά του ο Acosta είχε καταφέρει να περάσει τον Alex Marquez στον δρόμο για την πέμπτη θέση. Με 13 γύρους να απομένουν ο Bagnaia είχε καταφέρει να ανοίξει τη διαφορά του στο 1 δευτερόλεπτο από τον Binder ο οποίος με τη σειρά του προσπαθούσε να κρατήσει πίσω του τους Martin, Marquez και Acosta.
Με δέκα γύρους να απομένουν ο rookie της μεγάλης κατηγορίας Pedro Acosta έκανε την επίθεση του στη στροφή 1 καταφέρνοντας να περάσει τον Marc Marquez για την τέταρτη θέση. Ο οκτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής προσπάθησε να μείνει πίσω από τον αναβάτη της GASGAS ωστόσο στις επόμενες στροφές είδε τη διαφορά του από τον Acosta να αυξάνεται πολύ γρήγορα.
Πίσω στους πρωτοπόρους ο Bagnaia κρατούσε τη διαφορά από τον Binder στο 1 δευτερόλεπτο με τον τρίτο Martin να απέχει με τη σειρά του περίπου 1 δευτερόλεπτο από τον Binder. Στην τέταρτη θέση είχε καταφέρει να βρεθεί ο Marc Marquez καθώς ο Acosta υπέφερε από την φθορά των ελαστικών -χρειάζεται χρόνο ακόμη ο νεαρός της GASGAS για να κατανοήσει το πως συμπεριφέρονται τα ελαστικά στον αγώνα.
Μπαίνοντας στους τελευταίους πέντε γύρους του αγώνα ο Bagnaia συνέχιζε να κρατά στο 1 δευτερόλεπτο τη διαφορά του από τον Binder. Ο Marc Marquez πιέζοντας με την GP23 είχε καταφέρει να μειώσει τη διαφορά από τον τρίτο Martin στο μισό δευτερόλεπτο, με τον νέο αναβάτη της Gresini να ψάχνει το πρώτο βάθρο της χρονιάς. Ο Acosta ο οποίος αντιμετώπιζε πρόβλημα με τη φθορά των ελαστικών είχε υποχωρήσει στην έβδομη θέση, με τους Alex Marquez και Enea Bastianini να ανεβαίνουν με τη σειρά τους στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.
Τρεις γύρους πριν το τέλος ο Bagnaia έδειχνε να κρατά με άνεση τη διαφορά από τον Binder στο 1 δευτερόλεπτο και όπως όλα έδειχναν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2023 θα περνούσε με άνεση την γραμμή του τερματισμού. Όπερ και εγένετο ο Pecco Bagnaia δύο γύρους αργότερα καθάρισε την μπουγάδα στο Qatar κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα της χρονιάς για την Ducati Lenovo Team.
Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Brad Binder ο οποίος είδε τον Jorge Martin να πλησιάζει στο τέλος με τον αναβάτη της Pramac να θέλει να του κλέψει τη δεύτερη θέση. Ο αναβάτης της ΚΤΜ ωστόσο κατάφερε με επιτυχία να κρατήσει πίσω του τον Martin ο οποίος αρκέστηκε στην τρίτη θέση.
Ο Marc Marquez βελτίωσε κατά μία θέση τον τερματισμό του σε σχέση με τον χθεσινό αγώνα Sprint όπου είχε τερματίσει τις, για να βρεθεί στην τέταρτη θέση με τους ανθρώπους της Gresini να είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι για την εμφάνιση του νέου τους αναβάτη που ακόμα προσαρμόζεται στη νέα του μοτοσυκλέτα. Τα πράγματα θα ήταν πολύ καλύτερα για αυτούς αν ο Enea Bastianini δεν τους χαλούσε το 4-5, καταφέρνοντας λίγους γύρους πριν το τέλος να βρεθεί μπροστά από τον Alex Marquez κερδίζοντας με αυτόν τον τρόπο τους πολύτιμους βαθμούς της πέμπτης θέσης.
Μία θέση πιο πίσω στην έκτη υποχώρησε ο Alex Marquez ο οποίος δεν απειλήθηκε από τους Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) και Aleix Espargaro (Aprilia Racing) οι οποίοι τερμάτισαν στην έβδομη και όγδοη θέση στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Qatar.
Χειροκροτήματα στο box της GASGAS για τον Pedro Acosta ο οποίος τερμάτισε στην ένατη θέση. Το νέο αστέρι του MotoGP έδειξε πως μπορεί να είναι ανταγωνιστικός ωστόσο χρειάζεται ακόμη τον απαραίτητο χρόνο εκμάθηση, ώστε να μην διαλύει το πίσω ελαστικό με τον καταιγιστικό του ρυθμό. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Maverick Vinales (Aprilia Racing), ο οποίος έκανε έναν μοναχικό αγώνα. Αν αναρωτιέστε σε ποια θέση θα βρούμε την πρώτη ιαπωνική μοτοσυκλέτα τότε η απάντηση είναι... στην ενδέκατη θέση.
Ο Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) τερμάτισε σχεδόν 18 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bagnaia και τα καμπανάκια στη Yamaha μάλλον θα ξεκινήσουν να χτυπούν πιο έντονα από εδώ και πέρα. Στο δεύτερο ιαπωνικό εργοστάσιο αυτό της Honda τα πράγματα δεν είναι και καλύτερα όμως. Ο Johann Zarco (LCR Honda Castrol) ήταν το ταχύτερο Honda στην δωδέκατη θέση με τον εργοστασιακό αναβάτη της Repsol Honda Team, Joan Mir να βρίσκεται μία θέση πιο πίσω.
Όσον αφορά την βαθμολογία ο Pecco Bagnaia προηγείται με 31 βαθμούς, με τον Brad Binder να ακολουθεί στη δεύτερη θέση έχοντας 29 βαθμούς. Ο Jorge Martin με 28 βαθμούς βρίσκεται στην τρίτη, με τον Marc Marquez να βρίσκεται στην τέταρτη θέση με 18 βαθμούς.
Οι πρωταγωνιστές του MotoGP θα βρεθούν από τις 22 έως τις 24 Μαρτίου στην Γηραιά ήπειρο και συγκεκριμένα στην Πορτογαλία όπου στην πίστα Autódromo Internacional do Algarve θα πραγματοποιηθεί ο δεύτερος γύρος της χρονιάς.
