MotoGP 2022 - Misano Preview by Michelin

Η πίστα, οι καιρικές συνθήκες και τα ελαστικά του αγώνα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2022
Για τον 14ο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP και τον τελικό της σεζόν 2022 του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel MotoE, η ομάδα της Michelin Motorsport κατευθύνεται προς την Ιταλία, για τον αγώνα Gran Premio Gryfyn di San Marino e della Riviera di Rimini, ιστορικά γνωστό ως το «Gran Prix του San Marino», στην πίστα Misano World Circuit Marco Simoncelli.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Michelin:
 
"Η συγκεκριμένη πίστα αποτελεί μια από τις πιο δημοφιλής και καθιερωμένες πίστες στο ημερολόγιο αγώνων MotoGP από την επιστροφή του το 2007. Βρίσκεται κοντά στην πόλη του Ρίμινι στην Αδριατική Ριβιέρα κι έχει μήκος 4.226χλμ. Αποτελεί μια τεχνική πίστα και περιλαμβάνει δέκα δεξιές και έξι αριστερές στροφές.  Αποτελεί μια από τις πιο περίπλοκες πίστες στο ημερολόγιο των αγώνων. Με κλειστές στροφές, στροφές με υψηλή ταχύτητα, ελαφρώς ανοιχτές και με μια μικρή ευθεία 530 μέτρων, η πίστα έχει μεγάλες απαιτήσεις από το μπροστινό ελαστικό. Τα κατάλληλα σχεδιασμένα ελαστικά MICHELIN Power Slick θα είναι διαθέσιμα, ώστε να ανταπεξέλθουν τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης πίστας και να προσφέρουν τους αναβάτες τις μέγιστες επιδόσεις. 
Η γκάμα ελαστικών MICHELIN Power Slick 2022 για τον αγώνα στο Misano θα είναι διαθέσιμη σε μαλακά, μεσαία και σκληρά μείγματα γόμας για τον εμπρός τροχό, όλα συμμετρικής σχεδίασης.  Ενώ τα μαλακά, μεσαία και σκληρά μείγματα γόμας για τον πίσω τροχό θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης και θα φέρουν πιο σκληρό μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος για να μπορούν να ανταπεξέλθουν καλύτερα στις δέκα δεξιές στροφές της πίστας καθ 'όλη τη διάρκεια των 27 γύρων του αγώνα.
Λόγω της γεωγραφικής θέσης, καθώς είναι πολύ κοντά στην ακτή είναι πολύ πιθανό για τη Michelin να έρθει αντιμέτωπη με συνθήκες βροχής, συνεπώς θα υπάρχουν διαθέσιμα τα MICHELIN Power Rain. Η γκάμα των μπροστινών ελαστικών θα είναι διαθέσιμη σε μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας, όλα συμμετρικής σχεδίασης, ενώ τα πίσω ελαστικά θα είναι ασύμμετρης σχεδίασης με μαλακό και μεσαίο μείγμα γόμας και θα φέρουν πιο σκληρό μείγμα γόμας στο δεξί τμήμα του πέλματος, για να παρέχουν τους αναβάτες την απόλυτη πρόσφυση σε περίπτωση βροχής
Για τους αναβάτες MotoE, η Michelin θα έχει διαθέσιμα τα γνωστά μείγματα γόμας των ελαστικών Slick και Rain, με την καινοτόμο γκάμα MICHELIN Power Slick που είναι σχεδιασμένη με υψηλότερο ποσοστό βιώσιμων και ανακυκλωμένων υλικών –33% στα μπροστινά ελαστικά και 46% στα πίσω.
Σχολιάζοντας τον αγώνα αυτού του Σαββατοκύριακου, ο Piero Taramasso, Michelin Two-Wheel Motorsport Manager, δήλωσε: «Από τότε που η πίστα ανακαινίστηκε, τα επίπεδα πρόσφυσης είναι πιο σταθερά, αλλά με τα δύο Σαββατοκύριακα αγώνων εδώ στο Misano πέρυσι που επηρεάστηκαν από τη βροχή, οι ομάδες δεν είχαν πραγματικά αρκετό στεγνό χρόνο προετοιμασίας για τους αγώνες. Ελπίζω ότι αυτή τη φορά οι καιρικές συνθήκες θα είναι βελτιωμένες και πιο συνεπείς και ως εκ τούτου θα τους επιτρέψει να αξιοποιήσουν με τον  καλύτερο τρόπο τα μείγματα γόμας της γκάμας  ελαστικών μας για το 2022. Σύμφωνα με τη στρατηγική «Όλα Βιώσιμα» του Ομίλου Michelin και για να τονίσουμε και να αναδείξουμε τις προόδους που έχουμε κάνει στη βιωσιμότητα, θα προμηθεύσουμε τα ειδικά σχεδιασμένα και πιο βιώσιμα ελαστικά μας για τους δύο αγώνες MotoE αυτό το Σαββατοκύριακο. Αυτά θα προσφέρουν σταθερή πρόσφυση και γρήγορη προθέρμανση, παράγοντες που θα συμβάλλουν ώστε οι θεατές να απολαύσουν ένα κατάλληλο και συναρπαστικό φινάλε στο τέλος της σεζόν MotoE 2022».
 
Η έναρξη των αγώνων για το MotoGP θα γίνει την Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου με τα δυο σκέλη των ελεύθερων δοκιμών και το Σάββατο με δυο ακόμα πριν τα Προκριματικά. Τα φώτα της εκκίνησης για τον αγώνα Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini θα σβήσουν στις 14 :00 το μεσημέρι (τοπική ώρα) την Κυριακή 4 Σεπτεμβρίου.
 
Στο MotoE οι ελεύθερες δοκιμές και τα Προκριματικά θα πραγματοποιηθούν ην Παρασκευή και το απόγευμα του Σαββάτου θα πραγματοποιηθεί ο πρώτος αγώνας. Ο δεύτερος αγώνας κι ο τελευταίος αγώνας της σεζόν, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή το απόγευμα.

MOTUL WSBK 2026 - Danilo Petrucci: “Είμαι σοκαρισμένος, κοιτούσα στην μία πλευρά και η BMW πήγαινε στην άλλη”

“Η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati”
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Ο Ιταλός αναβάτης τερμάτισε μόλις στην 14η θέση στη σημερινή πρώτη ημέρα δοκιμών στο Phillip Island, 1,3 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή και τον Nicolo Bulega και τα συναισθήματά του ήταν ανάμεικτα.

Αφενός το αποτέλεσμα αυτό ήταν ξεκάθαρα μία έκπληξη, αφού ο Ιταλός αναβάτης ήταν πέρυσι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός στην ομάδα της Barni (Ducati), αφετέρου όμως φέτος με τη μεταγραφή του στην βαυαρική εταιρεία και με το φιάσκο (λόγω καιρού) των προηγούμενων τεστ, τόσο ο Petrucci, όσο και η ομάδα του δεν είχαν γράψει πολλούς γύρους σε στεγνή πίστα (η ομάδα έφυγε από το Portimao για να βρει στεγνό οδόστρωμα στη Valencia) και δεν είχαν καθόλου δεδομένα για τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας.

1

Δηλώσεις έκανε ο Ιταλός αναβάτης λοιπόν μετά την πρώτη ημέρα του διήμερου τεστ ενόψει της αρχής της σεζόν όπου μεταξύ άλλων είπε: “Ήταν μία πολύ έντονη και χρήσιμη ημέρα η σημερινή, καθώς καταφέραμε να γράψουμε επιτέλους μερικούς γύρους. Είμαστε ξεκάθαρα στην αρχή και ψάχνουμε τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας. Ειδικότερα, το πρωί, ζορίστηκα πολύ, αφού όπως έχω ξαναπεί η BMW είναι εντελώς διαφορετική από την Ducati κι αυτό σημαίνει πως έπρεπε να δουλέψω σκληρά στη γεωμετρία και τα ηλεκτρονικά. Το απόγευμα ωστόσο, ήμασταν πιο κοντά και είμαι χαρούμενος γι’ αυτό. Έχουμε πιθανότατα βρει τον τρόπο να βελτιωθούμε.

Γενικώς χρειάζομαι κάτι διαφορετικό χάρη στο μέγεθός μου (1,81 ύψος και βάρος 80 κιλά) και το στυλ μου και πρέπει να πω πως παρά το γεγονός πως η ομάδα μου δεν είχε καθόλου δεδομένα για μένα, ακολούθησαν τις οδηγίες μου και βρήκαμε μία καλή ισορροπία. Ασφαλώς έχουμε πολύ δρόμο μπροστά, αλλά δεν είμαστε μακριά από την οχτάδα. Δεν είχαμε κάνει πολλές στεγνές δοκιμές με την μοτοσυκλέτα, οπότε είναι αρκετά δύσκολο να γράψει κανείς χρόνους.

Στην αρχή, με το που βγήκα στην πίστα, κοιτούσα στην μία μεριά και η μοτοσυκλέτα πήγαινε προς την άλλη. Ήταν αρκετά σοκαριστικό. Η μοτοσυκλέτα έχει απίστευτες δυνατότητες, αλλά είναι πολύ εύκολο να χάσεις δέκατα του δευτερολέπτου σε κάθε στροφή. Στο Phillip Island, εάν είσαι καλός, μπορεί να είσαι πολύ γρήγορος, αλλιώς δυσκολεύεσαι πολύ, γιατί οι ταχύτητες είναι υψηλές. Βελτιώθηκα το απόγευμα, αλλά το πρωί δυσκολεύτηκα αρκετά.

2

Η μοτοσυκλέτα έχει μεγάλες προοπτικές που πρέπει να ανακαλύψουμε. Με τη βοήθεια της ομάδας και των μηχανικών, καταφέραμε να κάνουμε ένα βήμα προς τα εμπρός σήμερα. Ίσως βρήκαμε την βάση και έχουμε κάποιες ιδέες για αύριο, όμως έχουμε ακόμη αρκετή δουλεία μπροστά μας και είμαστε μακριά από το τι και πως θα ήθελα να οδηγώ. Δεν είναι ωραίο να βλέπεις τον εαυτό σου στην 14η θέση, αλλά περίμενα κάποιες δυσκολίες, είναι λογικό. Θα ήταν περίεργο αν ήμουν στην κορυφή από την αρχή.

Ακολουθώ τις ρυθμίσεις του Toprak. Δουλεύουμε πάνω σ’ αυτό και είμαι χαρούμενος με την πρόοδο. Το πρωί ήταν τραυματική εμπειρία, όμως μετά βελτιωθήκαμε και βρήκαμε την σωστή κατεύθυνση. Είναι όπως η διαδικασία που ακολουθείς για να φτιάξεις γλυπτό. Στην αρχή το σκιαγραφείς και έπειτα το ραφινάρεις.  Εμείς είμαστε αυτή τη στιγμή στο πρώτο στάδιο”.