MotoGP 2022 - Valencia, FP1

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/11/2022

Αν ο αγώνας της Valencia τελείωνε με την κατάταξη των FP1, ο Παγκόσμιος Τίτλος του MotoGP για το 2022 θα πήγαινε στον Fabio Quartararo. Όμως εδώ έχουμε απλώς τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, ενώ παρόλο που ο Francesco Bagnaia τερμάτισε 17ος, έχει άπλετο χρόνο για να βελτιωθεί, και παράλληλα ο καιρός προβλέπεται καλός και για τη συνέχεια του τριημέρου.

Από την αρχή των FP1 ο Quartararo έδειξε πως θα κάνει εύκολα χρόνους στη Valencia, ανεβαίνοντας με το καλημέρα στην πρώτη τριάδα των χρόνων.

Ο Marc Marquez συνέχισε τα καλά δείγματα μετά την τελευταία του επιστροφή, ηγούμενος των χρόνων στην αρχή, για να αρκεστεί τελικά στη 2η θέση στο τέλος των FP1. Σημειώστε πως ο Ισπανός είχε και μια ανώδυνη ευτυχώς πτώση όταν έχασε το μπροστινό στη στροφή 2.

Κι ενώ ο Jack Miller φαινόταν να έχει καπαρώσει την 3η θέση, μετά την εκπνοή του χρόνου ήρθε ένας απίθανος Brad Binder με φρέσκα ελαστικά και ένα νέο πλαίσιο στην RC16 του, να ανέβει εκείνος 3ος, αποκλείοντας έτσι τις μοτοσυκλέτες της Ducati από τις πρώτες τρεις θέσεις στις οποίες είχαμε Yamaha, Honda και KTM.

Ο χρόνος του Quartararo ήταν 1:31.434, ενώ του Bagnaia 1:31.990, 0.6 δευτερόλεπτα πίσω από τον αναβάτη της Yamaha.

Η πρώτη πεντάδα έκλεισε με έναν ακόμη αναβάτη διαφορετικού εργοστασίου από αυτό της Bologna, και συγκεκριμένα με τον Alex Rins της Suzuki. Θυμίζουμε πως αυτός θα είναι και ο τελευταίος αγώνας του Hamamatsu στο MotoGP, καθώς το ιαπωνικό εργοστάσιο αποσύρεται από το Πρωτάθλημα.

Στη μάχη για την 3η θέση στο Πρωτάθλημα του 2022, ο Aleix Espargaro ξεκίνησε με το δεξί, πετυχαίνοντας τον 9ο χρόνο, ενώ ο αντίπαλος του για τη θέση, Enea Bastianini, ήταν αρκετά πιο πίσω, στην 14η θέση.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα των FP1 – Για τα πλήρη αποτελέσματα, δείτε ΕΔΩ

1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – 1:31.399

2. Marc Marquez (Repsol Honda Team) + 0.035

3. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.071

4. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.143

5. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.165

6. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) + 0.285

7. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) + 0.363

8. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.376

9. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) + 0.383

10. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.410

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/12/2025

Ο αναβάτης της Gresini Ducati ολοκλήρωσε το 2025 ως δεύτερος στο πρωτάθλημα, πετυχαίνοντας την πρώτη του νίκη στη μεγάλη κατηγορία και συνολικά τρεις νίκες σε Grand Prix, οδηγώντας μια Ducati προδιαγραφών 2024. Σε μεγάλο μέρος της σεζόν, ειδικά στο πρώτο μισό, ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να πιέσει σταθερά τον πρωταθλητή Marc Marquez.

Παρόλα αυτά, ο 29χρονος Ισπανός δηλώνει ότι η δύσκολη σεζόν του 2024, με τη GP23, αποδείχθηκε τελικά πιο πολύτιμη.

Τη χρονιά πριν την εκτόξευσή του, ο Alex Marquez δυσκολεύτηκε σημαντικά να προσαρμοστεί στη Ducati GP23, καταφέρνοντας να ανέβει στο βάθρο μόλις μία φορά. Η έλλειψη σταθερότητας και δυσκολία του να προσαρμοστεί στην μοτοσυκλέτα τον ανάγκασαν να αλλάξει προσέγγιση και να δουλέψει βαθύτερα πάνω στο στυλ οδήγησής του.

Μιλώντας στο τέλος της σεζόν 2025, ήταν ξεκάθαρος για το πού θεωρεί ότι έκανε το μεγαλύτερο βήμα στην καριέρα του, “Ειλικρινά, το βήμα που έκανα ήταν πέρυσι”, εξήγησε.

Και πρόσθεσε, “Το έχω πει πολλές φορές, όταν υποφέρεις, μαθαίνεις περισσότερα πράγματα. Πρέπει να βελτιώνεσαι, να δουλεύεις πάνω στις αδυναμίες σου και να είσαι εκεί κάθε μέρα”.

Παρότι το 2025 του έφερε νίκες, βάθρα και τη θέση του βασικού διεκδικητή του τίτλου πίσω από τον Marc Marquez, ο Alex Marquez επιμένει ότι το 2024 του πρόσφερε μεγαλύτερη αγωνιστική εξέλιξη.

“Αν πρέπει να πω κάτι, έμαθα περισσότερα πέρυσι απ’ ό,τι φέτος”, δήλωσε.
“Φέτος τα αποτελέσματα ήταν πολύ καλύτερα, φυσικά. Αλλά έμαθα πολύ περισσότερα όταν υπέφερα με τη μοτοσυκλέτα του ’23”.

Σύμφωνα με τον ίδιο, εκείνη η χρονιά τον βοήθησε να κάνει ουσιαστικές αλλαγές, “Τότε έκανα ένα πραγματικά μεγάλο βήμα στο στυλ οδήγησής μου και κατάφερα να βελτιώσω πολλά αδύναμα σημεία”.

Η απόδοσή του το 2025 δεν πέρασε απαρατήρητη. Παρά το γεγονός ότι αγωνιζόταν με δορυφορική ομάδα και περσινών προδιαγραφής μοτοσυκλέτα, η Ducati αποφάσισε να τον εξοπλίσει με μοτοσυκλέτα του τρέχοντος έτους για το 2026, την ίδια με την εργοστασιακή ομάδα Ducati Lenovo.

Στη βαθμολογία, ο Alex Marquez ολοκλήρωσε τη σεζόν 78 βαθμούς πίσω από τον Marc Marquez, ο οποίος μάλιστα έχασε τους τελευταίους τέσσερις αγώνες λόγω τραυματισμού. Παράλληλα, όμως, ήταν 114 βαθμούς μπροστά από τον Marco Bezzecchi και 179 μπροστά από τον Pecco Bagnaia, ο οποίος αγωνιζόταν με εργοστασιακή GP25.

Η Gresini Ducati έκλεισε το 2025 με τέσσερις νίκες σε Grand Prix, με τον rookie Fermin Aldeguer να πετυχαίνει την πρώτη του νίκη στο Grand Prix Ινδονησίας, κερδίζοντας και τον τίτλο του rookie της χρονιάς.

Για τον Alex Marquez, όμως, το μεγαλύτερο κέρδος δεν ήταν οι νίκες. Ήταν τα μαθήματα που πήρε όταν τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά. Και αυτά, όπως φαίνεται, είναι που τον έφεραν σε αυτό το επίπεδο.