MotoGP 2023, Catalunya, FP1 - Ο Aleix Espargaro ταχύτερος, το 1-2 η Aprilia

Πτώση αριθμός 17 για τον Marc Marquez, και αδιανόητες κλίσεις στη στροφή 5 για Jorge Martin
Aleix Espargaro, ο ταχύτερος στα FP1 της Καταλονίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Τα FP1 ξεκινούν με στενγή πίστα και καλό καιρό στη Βαρκελώνη, με τους πιλότους της Aprilia (Aleix Espargaro, Maverick Vinales και Miguel Oliveira) να δείχνουν από την αρχή την αγάπη τους για την Catalunya, γράφοντας τον ένα ταχύτερο χρόνο μετά τον άλλο. Από κοντά και ο Pecco Bagnaia, μαζί με τον Jorge Martin, με τον τελευταίο να μας αφήνει άφωνους στην στροφή 5, πλαγιάζοντας με ακραία κλίση, με τον ώμο εντελώς οριζοντιωμένο στην άσφαλτο!

Κι αν οι αναβάτες των Aprilia, Ducati, Yamaha (ναι Yamaha) δείχνουν να έχουν βρει από νωρίς ρυθμό, το ίδιο δεν συμβαίνει με την KTM και τη Honda, με τους χρόνους των πιλότων των συγκεκριμένων εταιρειών πολύ μακριά από εκείνους των πρώτων.

Τριάντα λεπτά πριν το τέλος έχουμε έξοδο από τον Franco Morbidelli χωρίς να έχει πτώση, ενώ λιγο αργότερα έχουμε ίδια περίπτωση με τον ομόσταυλο του, με τον Fabio Quartararo να κάνει κι αυτός μικρή βόλτα στα χαλίκια, παραμένοντας επίσης όρθιος.

Jorge Martin

Πέρα από την ουσία που είναι οι χρόνοι, την παράσταση στα FP1 κλέβει ο Jorge Martin που παίρνει εξωπραγματικές κλίσεις στην 5, σχεδόν εντελώς... ξαπλωμένος στην άσφαλτο!

Λιγότερα από δέκα λεπτά απομένουν για το τέλος των FP1, και ο Brad Binder γράφει επιτέλους γρήγορο χρόνο, για να βρεθεί τρίτος πίσω από τους Vinales και Aleix.

Morbidelli και Quartararo βρίσκονται στην πρώτη δεκάδα, αν και περιμένουμε να δούμε τις τελικές προσπάθειες όλων με μαλακά ελαστικά, για να δούμε αν θα καταφέρουν να κρατηθούν με τους υπόλοιπους όταν οι χρόνοι πέσουν. Στο ίδιο διάστημα, οι αναβάτες της Honda βρίσκονται στις θέσεις 18, 19, 20 και 21...

Marc Marquez

Τις πτώσεις ανοίγει... ποιος άλλος, ο Marc Marquez, ο οποίος πέφτει στην 5 (η 17η πτώση του για φέτος) πέντε λεπτά πριν το τέλος των FP1 από μπροστινό. Σηκώνεται χειρονομώντας έντονα, αγανακτισμένος, ενώ εξετάζει και κουνά το δεξί του χέρι, ελπίζοντας να μην το έχει ξανατραυματίσει -όπως φαίνεται τη γλίτωσε.

One More Lap helmet

Πρώτος αναβάτης κάτω του 1:40 είναι ο Aleix Espargaro, δυόμισι λεπτά πριν το τέλος με 1:39.809, Aleix που φορά κράνος με τα πρόσωπα της οικογένειας του και με τη φράση "έναν ακόμα γύρο", αυτοσαρκαζόμενος για τον περυσινό αγώνα όπου έναν γύρο πριν το τέλος έκοψε ρυθμό, πιστεύοντας πως έχει τερματίσει.

Τα FP1 τελειώνουν, και η Aprilia κάνει το 1-2 με τους Aleix και Maverick, με τρίτο τον Jorge Martin. Τέταρτος είναι o Binder και η πρώτη πεντάδα κλείνει με τον Bagnaia.

Δείτε ΕΔΩ τα αναλυτικά αποτελέσματα των FP1.

Ετικέτες

Jorge ‘Aspar’ Martinez: H CFMOTO θέλει MotoGP!

Και το MotoGP θέλει διακαώς CFMOTO
jorge aspar martinez cfmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Δεν είναι μυστικό, ούτε το ακούμε για πρώτη φορά. Στις αρχές της χρονιάς, πριν ξεκινήσει η φετινή σεζόν του MotoGP, ο Martinez και η CFMOTO υπέγραψαν επέκταση της μεταξύ τους συμφωνίας ως το 2031, για να συνεχίσουν την εξαιρετική τους πορεία οι ομάδες Moto2 και Moto3 που τρέχει ο Ισπανός με λογότυπα CFMOTO.

Και τότε είχε αποκαλύψει τη βούληση της κινέζικης εταιρείας να αποκτήσει παρουσία σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP, δηλαδή να επεκταθούν και στην κορυφαία, καθώς στις άλλες δύο δεν είναι απλά παρούσα, μα έχει πια πρωταγωνιστικό ρόλο και έχει ήδη γράψει ιστορία. Το 2024 η κατάκτηση των τίτλων Αναβατών και Κατασκευαστών σήμανε μια διπλή πρωτιά για τη CFMOTO – και άλλη μια, προσωπική αυτή τη φορά, για τον David Alonso που έγινε ο πρώτος Κολομβιανός παγκόσμιος πρωταθλητής GP.

alonso holgado
Οι αναβάτες της Aspar Team στη Moto2 προάγονται του χρόνου και οι δύο στο MotoGP: o Daniel Holgado (όρθιος) πάει στη Gresini και ο David Alonso (καθιστός) στη Honda

O Martinez έδωσε πρόσφατα άλλη μια συνέντευξη σε γερμανικό μέσο, στο οποίο αποκάλυψε μερικές επιπλέον πτυχές της στρατηγικής της CFMOTO. Εκεί εξήγησε πως οι Κινέζοι δεν βιάζονται και θέλουν να φτάσουν στην κορυφή με σίγουρα βήματα, έτσι δεν περιμένει να τους δει στο MotoGP πριν να έχουν εγκαθιδρύσει σταθερή παρουσία στο WSBK πρώτα, για το οποίο αυτόν τον καιρό προετοιμάζουν την πρώτη τους superbike, V4 SR-RR.

“Πρέπει να είμαστε ρεαλιστές. Είναι 2026 και είμαστε ήδη έτοιμοι σε όλα γι’ αυτή τη χρονιά. Το στήσιμο μιας νέας υποδομής τώρα για το 2027 θα ήταν τρέλα. Νομίζω πως πρέπει να το πάμε βήμα-βήμα και όλα θα είναι εφικτά στο μέλλον.

“Δεν μπορώ να σας δώσω ακόμα ένα χρονικό πλαίσιο, ίσως να πάρει τρία χρόνια, ίσως πέντε. Μπορώ όμως να επιβεβαιώσω πως είναι κοινό μας όραμα να πάμε στο MotoGP. Πρέπει να καταλάβετε πως αυτό δεν είναι απλώς ενδιαφέρον για μένα και τη CFMOTO, αφού και το ίδιο MotoGP είναι πάρα πολύ πρόθυμο να προσελκύσει μια μεγάλη εταιρεία από την Κίνα.

 “Με έναν νέο δυνατό κατασκευαστή στο παιχνίδι, το MotoGP κερδίζει πρόσβαση σε νέους συνεργάτες και χορηγούς. Περνώντας στην επόμενη φάση μπορούν να αναπτυχθούν νέες προοπτικές, έως και ένα Grand Prix στην Κίνα. Πιστεύω πως αυτό είναι ένα σημείο-κλειδί: το άθλημά μας θα γίνει πολύ πιο διεθνές στα επόμενα χρόνια.”

Ενδεχόμενη είσοδος της CFMOTO στο MotoGP θα σημάνει ταυτόχρονα την επιστροφή του Martinez στη μεγάλη κατηγορία, από την οποία αποσύρθηκε το 2018 για επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ταλέντων στις δύο μικρότερες. Κάτι που μάλλον το έχει καταφέρει και με το παραπάνω, αν σκεφτούμε πως και οι δύο φετινοί αναβάτες του στη Moto2 έχουν ήδη εξασφαλίσει μεταγραφές στο MotoGP για του χρόνου, καθώς και το ότι στην ομάδα Moto3 έχει τον 18χρονο-φαινόμενο Max Quiles, που κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό φέτος και έχει ήδη κλείσει θέση στη Moto2 για του χρόνου.