MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP 2026: Επιβεβαιώθηκαν οι ημερομηνίες δοκιμών

Η νέα σεζόν ξεκινά στη Ασία με Sepang, Kuala Lumpur και Buriram να υποδέχονται τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου
MotoGP Pre-Season
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Το ημερολόγιο ανακοινώθηκε, η παρουσίαση της σεζόν ορίστηκε, και πλέον το παζλ του MotoGP για το 2026 ολοκληρώνεται!

Οι ημερομηνίες των επίσημων δοκιμών είναι γεγονός, με τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη να πρωταγωνιστούν στην εκκίνηση μιας ακόμη συναρπαστικής χρονιάς.

Μετά την επιβεβαίωση ότι το Season Launch του 2026 θα πραγματοποιηθεί στην Kuala Lumpur στις 6 και 7 Φεβρουαρίου, η Dorna ανακοίνωσε και το πλήρες πρόγραμμα των pre-season δοκιμών.

 

 Αναλυτικό πρόγραμμα δοκιμών MotoGP 2026

29 – 31 Ιανουαρίου - Shakedown Test
Mόνο για δοκιμαστές εργοστασίων, rookies και κατασκευαστές με concessions
Sepang International Circuit, Μαλαισία

3 – 5 Φεβρουαρίου - Sepang Test
Όλο το grid παρόν για πρώτη φορά
Sepang International Circuit, Μαλαισία

6 – 7 Φεβρουαρίου - Season Launch
Επίσημη παρουσίαση ομάδων και αναβατών
Kuala Lumpur, Μαλαισία

21 – 22 Φεβρουαρίου - Buriram Test
Τελικές προετοιμασίες πριν το πρώτο GP της χρονιάς
Chang International Circuit, Ταϊλάνδη

Φυσικά, δεν ξεχνάμε και το Valencia Test, που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη μετά τον τελικό αγώνα της σεζόν 2025, αποτελώντας την πρώτη μας ματιά σε νέους αναβάτες, αλλαγές ομάδων και τεχνολογικές αναβαθμίσεις πριν το 2026.

Με το MotoGP 2026 να ξεκινά με λάμψη από την Ασία και με το ενδιαφέρον στραμμένο στις πρώτες δοκιμές, το μήνυμα είναι ξεκάθαρο
Η νέα εποχή των δύο τροχών έρχεται και υπόσχεται ένταση και συγκινήσεις από την πρώτη στιγμή.

Ετικέτες