MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

Moto3: Ο Noah Dettwiler πήρε εξιτήριο!

Χαμογελαστός έξω από την κλινική της Ελβετίας μαζί με τον πατέρα του
Noah
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/11/2025

Να κι ένα πολύ καλό νέο, καθώς ο αναβάτης της Moto3 Noah Dettwiler πήρε εξιτήριο μετά την τελευταία επέμβαση -στο πόδι του-, και φωτογραφίζεται χαμογελαστός με τον πατέρα του έξω από το νοσοκομείο.

Να θυμίσουμε πως ο νεαρός Ελβετός αναβάτης ήταν σε σοβαρή κατάσταση από τέλη Οκτώβρη, όταν και είχε το τρομακτικό ατύχημα με τον Antonio Rueda στον γύρο αναγνώρισης του αγώνα της Μαλαισίας.

Ο Noah γλίτωσε παρά τρίχα από του χάρου τα δόντια, καθώς υπέστη πολλαπλές καρδιακές ανακοπές, κάταγμα στο πόδι, ενώ του αφαιρέθηκε και η σπλήνα. Τις επόμενες ημέρες μετά το ατύχημα, κανείς δεν ήξερε αν θα τα καταφέρει να διαφύγει του κινδύνου για τη ζωή του, με τον Ελβετό να παραμένει σε κώμα στο νοσοκομείο της Μαλαισίας. Ευτυχώς ο Dettwiler αποδείχθηκε μαχητής, και μετά από τις πρώτες εβδομάδες η κατάσταση του ξεκίνησε να βελτιώνεται δραματικά, με τους γιατρούς να τον βγάζουν από το κώμα, ενώ πρόσφατα πήρε το "πράσινο φως" για να μεταφερθεί από τη Μαλαισαία στη χώρα του, όπου και εγχειρίστηκε στο πόδι.

Dettwiler

Χτες, ο νεαρός αναβάτης πήρε εξιτήριο μετά και την επέμβαση στο πόδι του και ο πατέρας του δημοσίευσε μία φωτογραφία που τους δείχνει χαμογελαστούς έξω από το νοσοκομείο. Σειρά παίρνει τώρα ο δύσκολος δρόμος της αποθεραπείας του και παρόλο που η περίπτωση του ατυχήματος του Dettwiler είναι από τις σοβαρότερες που έχουμε συναντήσει τα τελευταία χρόνια στον χώρο, ελπίζουμε να ξεπεράσει τα όποια σωματικά και ψυχολογικά εμπόδια, και την επόμενη σεζόν να τον δούμε σαν αναβάτη της της ομάδας SIC58 Squadra Corse, που είχε συμφωνήσει μαζί της πριν το ατύχημα.