MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

MotoGP: Ο Jorge Martin επιστρέφει στον τελευταίο γύρο της σεζόν!

Στην πίστα της Βαλένθια, όμως μένει να πάρει το τελικό "οκ" την Πέμπτη 13 Νοεμβρίου, πριν τον αγώνα
martin
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Η Aprilia Racing επιβεβαίωσε ότι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2024 θα επιστρέψει στους αγώνες στο φινάλε της σεζόν.

Το αγωνιστικό τμήμα του Noale ανακοίνωσε ότι ο Jorge Martin θα ταξιδέψει στη Βαλένθια για να συμμετάσχει στον τελευταίο γύρο της φετινής σεζόν, υπό την προϋπόθεση ότι θα περάσει τον ιατρικό έλεγχο την Πέμπτη 14/11 στην πίστα Ricardo Tormo.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP του 2024 έχει μείνει εκτός αγώνων από τα τέλη Σεπτεμβρίου, όταν έσπασε την κλείδα του στην πτώση που σημείωσε στην εκκίνηση του αγώνα Sprint στην Ιαπωνία.

Αυτά είναι πραγματικά θετικά νέα, καθώς ο Ισπανός αφενός θα μπορεί να αγωνιστεί ξανά και μάλιστα μπροστά στους συμπατριώτες του, αφετέρου -αν όλα πάνε καλά- θα πάρει μέρος και στο πρώτο τεστ για την επόμενη σεζόν που γίνεται καθιερωμένα με την λήξη του Πρωταθλήματος.