MotoGP 2023: Διαφορετική ECU στις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες

Δοκιμαστική χρονιά λόγω αλλαγής… καυσίμων!
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2023

Φέτος οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν διαφορετικές ECU από εκείνες των δορυφορικών ομάδων. Ως γνωστόν, η ECU στα MotoGP είναι κοινή για όλους τους κατασκευαστές και την φτιάχνει η ιταλική Marelli. Καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας (διαχειρίζεται την λειτουργία του κινητήρα και των ηλεκτρονικών) η Dorna μαζί με τους κατασκευαστές έχει συμφωνήσει εδώ και πολλά χρόνια να χρησιμοποιούν όλοι την ίδια ECU, διότι με αυτόν τον τρόπο περιορίζουν το κόστος εξέλιξης των ηλεκτρονικών και ως ένα βαθμό εξισορροπούν την απόδοση των κινητήρων μεταξύ εργοστασιακών και δορυφορικών ομάδων.

Στα πρωταθλήματα όπως το MotoGP όπου χρησιμοποιούνται ενιαίου τύπου ECU, συνήθως ο προμηθευτής τους κάνει αναβαθμίσεις κάθε τρία ή πέντε χρόνια. Αυτό απαιτεί και την αντίστοιχη αναβάθμιση της πλεξούδας των μοτοσυκλετών. Όμως σύμφωνα με την Dorna, η ECU των MotoGP δεν έχει αλλάξει τα τελευταία δέκα χρόνια, χάρη στην πρόβλεψη της Marelli να εξασφαλίσει ένα μεγάλο στοκ εξαρτημάτων για την κατασκευή της.

2

Τώρα όμως ήρθε η ώρα της αλλαγής, καθώς από την επόμενη χρονιά στα MotoGP θα αρχίσει η χρήση των συνθετικών καυσίμων, κάτι που απαιτεί μια διαφορετική ECU.

Ο λόγος που απαιτείται νέα ECU για τα συνθετικά καύσιμα έχει να κάνει με τις παραμέτρους ασφάλειας λειτουργίας των κινητήρων.

Με λίγα λόγια θα πρέπει να προστεθούν στην ECU εξειδικευμένα πρωτόκολλα λειτουργίας που θα επιτηρούν τη λειτουργία του κινητήρα και θα τον προστατεύουν από πιθανές βλάβες που θα οφείλονται στα συνθετικά καύσιμα (π.χ. υπερθέρμανση θαλάμου καύσης).

3

Φέτος λοιπόν, οι εργοστασιακές μοτοσυκλέτες θα έχουν μια νέα ECU της Marelli η οποία έχει σχεδιαστεί για την μετάβαση στα συνθετικά καύσιμα και όπως ισχυρίζεται η Dorna δεν προσφέρει κάποιο πλεονέκτημα σε ό,τι αφορά την απόδοση των κινητήρων ή την συμπεριφορά των ηλεκτρονικών (traction control, wheelie control κ.τ.λ.).

Στόχος είναι να βεβαιωθούν για την αξιοπιστία της λειτουργία της σε συνθήκες αγώνα, αλλά και για να εκπαιδευτούν οι άνθρωποι των ομάδων στα νέα πρωτόκολλα λειτουργίας της.

 

BSB 2025: Ατύχημα με διπλό τραυματισμό στον 6ο γύρο του πρωταθλήματος [VIDEO]

Οι αναβάτες που ενεπλάκησαν ήταν οι Danny Webb και Blaze Baker
BSB
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/8/2025

Δύο αναβάτες τραυματίστηκαν στον αγώνα του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbike στο Thruxton, με τους οπαδούς να  στέλνουν τις ευχές τους για γρήγορη ανάρρωση.

Ο Danny Webb και ο Blaze Baker ενεπλάκησαν σε ατύχημα στον 6ο γύρο του Βρετανικού Πρωταθλήματος Superbike. Ο Baker αρχικά έπεσε από την μοτοσυκλέτα του από highside, με τον Webb να είναι κολλητά στην ουρά του και ανήμπορος να κάνει το οτιδήποτε χτύπησε πάνω στην πεσμένη μοτοσυκλέτα του Baker με αποτέλεσμα την σφοδρή πτώση του.

Αμφότεροι οι αναβάτες διαγνώστηκαν με διάσειση, ενώ ο Webb υπέστη και εξάρθρωση ώμου. Προφανώς και οι δύο αναβάτες δεν συνέχισαν τον αγώνα και δεν συμμετείχαν ούτε στον επόμενο αγώνα της Κυριακής.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε το βίντεο με το αγωνιστικό συμβάν:

 

 

Η διοργάνωση πάντως έπραξε τα δέοντα και η επέμβαση των κριτών και του ιατρικού προσωπικού ήταν άμεση, κάτι που δεν πέρασε απαρατήρητο.

Στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου, ο Webb τερμάτισε 24ος εκπροσωπώντας την ομάδα Sencat/In Competition by Swan Racing με μια Aprilia. Ο Baker τερμάτισε 21ος για την NP Racing Honda.

Ετικέτες